HMS Hajen (1904)
| «Хайен» | |
|---|---|
| HMS Hajen | |
 «Хайен» в музее в Карлскруне | |
| История корабля | |
| Государство флага |
.svg){kind=small} Швеция |
| Спуск на воду | 16 июля 1904 |
| Выведен из состава флота | 1922 |
| Современный статус | музейный экспонат |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | малая подводная лодка |
| Обозначение проекта | Hajen |
| Главный конструктор | Карл Рихскон |
| Скорость (надводная) | 9,5 узла |
| Скорость (подводная) | 6,5 узла |
| Предельная глубина погружения | 30 м |
| Экипаж | 10 человек, в том числе 1 офицер |
| Стоимость | 400 000 крон (1902 г.) |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 107 т |
| Водоизмещение подводное | 127 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
21,6 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,64 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
3 м |
| Силовая установка | |
|
Керосин-электрическая, с 1916 года - дизель-электрическая
|
|
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
носовой ТА калибра 450 мм, 2 торпеды |
HMS Hajen («Хайен», рус. Акула) — первая шведская подводная лодка.
История
Подводная лодка «Хайен» была заложена на верфи военно-морского флота в Стокгольме в 1902 году по проекту шведского инженера Карла Рихсона, который создал его на базе американского проекта «Фултон». 16 июля 1904 года лодку спустили на воду. В 1909 году «Хайен» была переименована в «№ 1», в 1916 году прошла модернизацию, в результате которой длина лодки увеличилась на 1,8 метра, «Хайен» получила надстройку, ходовой мостик, был установлен дизельный двигатель вместо керосинового. 25 августа 1922 года лодка была выведена из состава флота и установлена на территории шведской главной военно-морской базы Карлскруна в качестве музейного экспоната.
Литература
- А. Е. Тарас. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.