40-й авиационный полк разведчиков Главного Командования Красной Армии

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Не следует путать с 40-м бомбардировочным авиационным полком ВВС Черноморского флота
40-й авиационный полк разведчиков Главного Командования Красной Армии
Вооружённые силы Союз Советских Социалистических Республик ВС СССР
Вид вооружённых сил Союз Советских Социалистических Республик ВВС
Род войск (сил) бомбардировочная авиация
разведывательная авиация
Формирование ?
Расформирование (преобразование) 8 февраля 1943 года
Районы боевых действий
1941: Прибалтика, Новгородская область
1942-1943: Весь театр боевых действий на советско-германском фронте
Преемственность
Предшественник 40-й бомбардировочный авиационный полк
Преемник 48-й гвардейский авиационный полк дальних разведчиков Главного Командования Красной Армии

40-й авиационный полк разведчиков Главного Командования Красной Армии (он же 40-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, 40-й ближнебомбардировочный авиационный полк) — воинская часть вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне.

История

В составе действующей армии с 22 июня 1941 по 14 июля 1941 и с 16 сентября 1941 по 8 февраля 1943 года.

На 22 июня 1941 года базировался на аэродроме в Виндаве, имея в наличии 54 СБ, входил в состав 6-й смешанной авиадивизии, войну встретил как 40-й скоростной бомбардировочный авиационный полк.

22 июня 1941 года около 10 часов совершил первый боевой вылет (исключая вылет самолёта-разведчика около 4 утра в район Кёнигсберга), совершив налёт на Кёнигсберг, Таураге и Мемель. По советским данным налёт закончился успешно, бомбы были сброшены точно на объекты, полк потерь не имел. Это был первый удар советских бомбардировщиков по военным объектам в тылу противника. Немецкие источники, не опровергая отсутствия сбитых бомбардировщиков, указывают на отсутствие каких-либо значимых результатов бомбардировки. Кроме того под Таураге на тот момент велись бои и относить населённый пункт к тыловому объекту представляется некорректным.

В середине июля 1941 года полк отбыл на переформирование.

В августе-сентябре 1941 года полк был вооружён самолётами Пе-2 и Пе-3, а также выделил из своего состава 40-й «А» скоростной бомбардировочный авиационный полк, быстро переименованный в 511-й ближнебомбардировчный авиационный полк. Вновь полк приступил к боевым действиям 16 сентября 1941 года. Был включён в состав 81-й бомбардировочной авиационной дивизии дальнего действия и предназначался для сопровождения и прикрытия дальних бомбрадировщиков ТБ-7 и Ер-2, однако в этом качестве, в связи с переходом дальней авиации на ночные вылеты, не участвовал.

В период с 22 по 24 сентября 1941 года полк нанёс ряд массированных ударов по железнодорожному узлу Старая Русса и вывел его из строя на неделю. 27 и 28 сентября 1941 года полк вылетала на бомбардировку станции Рославль и приостановил движение эшелонов на два — три дня.

В октябре 1941 года беспрестанно бомбит переправы через Угру, силами полка разрушен мост через реку, а также сильно повреждён мост через Волгу в районе Калинина. Всего в период битвы за Москву полк выполнил 365 самолёто-вылетов и сбросил 218 тонн бомб.

В начале декабря 1941 года полк непродолжительное время находился в составе 6-го авиакорпуса ПВО, и 15 декабря 1941 года полк был преобразован в разведывательный, став таким образом одним из трёх дальних разведывательных полков Ставки Верховного Главнокомандования. За декабрь 1941 года полк, в связи с плохой погодой выполнил всего 39 самолёто-вылетов, при этом задания были выполнены лишь в восьми из них.

По состоянию на 1 января 1942 года в полку насчитывалось 4 Пе-2 и 8 Пе-3, полк базировался на аэродроме Монино.

Полк действовал на всём протяжении советско-германского фронта, так, самолёты полка вели разведку крупнейших немецких аэродромов Сеща, Алсуфьево, Брянск, Орёл, отслеживали перемещения войск в глубине оккупированной территории. По состоянию на 1 мая 1942 года полк располагал 5 Пе-3 и 5 Пе-2, а затем в полку появились 4 бомбардировщика В-25С «Митчелл». Так на июль 1942 года полк основными силами производил разведку в районе справа Чипляево, Рославль, Могилёв; слева — Орёл, Севск, Конотоп; до рубежа Могилёв, Гомель, Конотоп. Одной эскадрильей полк вёл разведку в интересах Юго-Западного фронта в секторе справа — Белгород, Сумы, Конотоп; слева — Славянск, Запорожье; до рубежа Конотоп, Кременчуг, Днепропетровск.

В июле-августе 1942 года полк несёт большие потери: 7 самолётов и 3 экипажа по различным причинам (не вернулись с задания, уничтожены на земле, аварии, один сбит своим же истребителем).

В период подготовки Сталинградской наступательной операции, полк участвовал в фотографировании оборонительных позиций войск противника, в результате чего была разработана единая фотокарта всего района для высшего военного руководства.

На 20 декабря 1942 года полк располагал 10 Пе-2, 10 Пе-3, 3 В-25С «Митчелл».

По состоянию на 1 января 1943 года полк располагал 11 самолётами Пе-3, что составляло 38 % от всего боевого состава; кроме того полк был вооружён самолётами А-20В «Бостон». Впоследствии в полку постепенно стала увеличиваться доля самолётов А-20В «Бостон», а численность Пе-3 уменьшаться.

8 февраля 1943 года преобразован в 48-й гвардейский авиационный полк дальних разведчиков Главного Командования Красной Армии.

Подчинение

Дата Фронт (округ) Армия Корпус Дивизия Примечания
22.06.1941 года Северо-Западный фронт - - 6-я смешанная авиационная дивизия -
01.07.1941 года Северо-Западный фронт - - 6-я смешанная авиационная дивизия -
10.07.1941 года Северо-Западный фронт - - 6-я смешанная авиационная дивизия -
01.08.1941 года - - - - нет данных, переформируется
01.09.1941 года - - - - нет данных, переформируется
01.10.1941 года Ставка Верховного Главнокомандования - - 81-я бомбардировочная авиационная дивизия -
01.11.1941 года Ставка Верховного Главнокомандования - - 81-я бомбардировочная авиационная дивизия -
01.12.1941 года Ставка Верховного Главнокомандования - - 81-я бомбардировочная авиационная дивизия -
01.01.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.02.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.03.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.04.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.05.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.06.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.07.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.08.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.09.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.10.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.11.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.12.1942 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.01.1943 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -
01.02.1943 года Ставка Верховного Главнокомандования - - - -

Командиры

  • майор Могилевский Иван Евсеевич, 08.39 — 01.07.1941[1]
  • капитан Лавренцов Илларион Фёдорович, 01.07.1941 — 01.12.1941[2][3]
  • подполковник Садов Павел Макарович, 01.12.1941 — 01.02.1944[4]

Отличившиеся воины полка

Награда Ф. И. О. Должность Звание Дата награждения Данные о вылетах Примечания
Hero of the Soviet Union medal.png Рогов, Алексей Григорьевич командир эскадрильи капитан 22.10.1941 - 08.10.1941 совершил огненный таран, в нём погиб
Hero of the Soviet Union medal.png Сапожников, Михаил Александрович гвардии младший лейтенант 04.02.1944

Память

  • Монумент на левом берегу Угры у моста на Варшавском шоссе у Юхнова, посвящённый в том числе и воинам полка, а в частности подвигу экипажа Рогова.
  • Памятник десантникам И. Г. Старчака (в центре), лётчику А. Г. Рогову (слева) и водителям Великой Отечественной войны (справа).

    Памятник десантникам И. Г. Старчака (в центре), лётчику А. Г. Рогову (слева) и водителям Великой Отечественной войны (справа).

  • Памятный знак на месте гибели лётчика А. Г. Рогова. Сооружён в 1976 году коллективом Тульского электромеханического техникума им. А. Г. Рогова.

    Памятный знак на месте гибели лётчика А. Г. Рогова. Сооружён в 1976 году коллективом Тульского электромеханического техникума им. А. Г. Рогова.

  • Мост через реку Угру (ныне трасса А-130), который 8 октября 1941 года бомбил 40-й бомбардировочный авиационный полк.

    Мост через реку Угру (ныне трасса А-130), который 8 октября 1941 года бомбил 40-й бомбардировочный авиационный полк.

Примечания

  1. ↑ 40-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (Владимир Савончик) / Проза.ру. proza.ru. Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
  2. ↑ 48-й ограп- Главная. bvvaul-barnaul.narod.ru. Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
  3. ↑ Газета Сталинский сокол -- 1941, 12 октября. stsokol.ru. Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 11 сентября 2019 года.
  4. ↑ 40 бап/40 апдр ГК КА/48 гапдр ГК КА/48 горап. allaces.ru. Дата обращения: 13 мая 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=40-й_авиационный_полк_разведчиков_Главного_Командования_Красной_Армии&oldid=9551159