Феодосийский морской торговый порт
морской торговый порт | |
Феодосийский | |
---|---|
Местонахождение | Россия Феодосия |
Общая площадь | 13,44 га |
Дополнительные сведения | |
Радиосвязь |
Феодосия-Радио1 каналы 16 и 18 |
Наличие маяков, ориентиров | Феодосийский маяк |
начальник порта | Андриянов Игорь Геннадьевич |
капитан порта | Борыгин Александр Владимирович |
Ближайшие порты | Ялта, Керчь |
Ближайшая ж/д станция | Феодосия |
Ближайший аэропорт | Симферополь |
Сайт | crimeaports.ru/filialy/f… |
45°01′32″ с. ш. 35°23′31″ в. д.HGЯO |
Феодоси́йский морско́й торго́вый порт — крупный черноморский порт, крупнейшее предприятие города Феодосия (Республика Крым, Россия).
Расположен в западной части незамерзающего Феодосийского залива[1].
Администрация находится по адресу: 298100, Россия, Республика Крым, Феодосия, ул. Горького, 11.
Территория Феодосийского порта составляет 13,44 га, он разделён на 2 грузовых района:
- Для перегрузки сухих грузов. Причалы 1, 2, 3, 14, 15, оборудованные портальными кранами, подъездными железнодорожными путями, площадкой для приёма контейнеров. Имеются крытые и открытые склады.
- Для нефти и нефтепродуктов. Два рейдовых нефтепричала для перевалки сырой нефти и светлых нефтепродуктов и один нефтепирс: северный причал с глубинами до 13,5 м может принимать танкеры водоизмещением 80 тысяч тонн при осадке до 12,5 м; южный причал — до 80 тыс. т при осадке до 11,3 м; нефтепирс для тёмных нефтепродуктов, где принимаются танкеры 5 тыс. т и осадкой 5 м. Производительность погрузки и выгрузки нефтепродуктов составляет 1500 тонн в час.
Пассажирские операции выполняются у причала № 15.
История
Решение о строительстве порта Феодосии было принято в 1885 году, большую роль в создании порта сыграл местный уроженец великий живописец Иван Айвазовский. Строительство порта велось в 1891—1895 годах.
На строительство порта было выделено 4 200 000 рублей. Поначалу оно велось хозяйственным путем, но потом работы были сданы подрядчику — инженеру Шевцову. Он приступил к выполнению заказа с конца 1891 года, а после смерти Шевцова в июле 1892 года работы продолжил строитель Ялтинского и Севастопольского портов известный инженер-строитель генерал Александр Львович Бертье-Делагард. По строительному плану предусматривалось за три года соорудить два мола: «широкий» — для причаливания десяти океанских кораблей одновременно и «защитный» — для отстоя кораблей в непогоду. Объем работ был колоссальным: портовые сооружения выдвигались в море. Почти вся портовая территория насыпалась, берег укрепляли изготавливаемыми вручную громадными бетонными кубами. Возводились портовые сооружения, набережная, каменные лестницы, откосы, мертвые якоря. Чаша порта углублялась до 24 футов (7,92 м)[2].
В советское время был закрыт для приёма иностранных судов, с 1992 года вновь открыт. Порт может перерабатывать до 40 наименований грузов, механизирован, имеет разветвлённую сеть железнодорожных путей.
Галерея
Примечания
- ↑ Филиал ГУП Республики Крым «Крымские морские порты» «Феодосийский торговый порт» . Дата обращения: 1 июня 2020. Архивировано 14 июля 2019 года.
- ↑ История Феодосии и порта неразрывны . Дата обращения: 2 января 2021. Архивировано 19 декабря 2017 года.