Фарина, Джузеппе

Нино Фарина
Нино Фарина
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1950—1956
Автомобили	Alfa Romeo, Ferrari
Гран-при	35 (33 старта)
Чемпион мира	1 (1950)
Дебют	Великобритания 1950
Последний Гран-при	Инди 500 1956
5 (Великобритания 1950)	5 (Великобритания 1950)

Эми́лио Джузе́ппе Фари́на (итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina, 30 октября 1906 — 30 июня 1966) — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках.

Биография

Фарина родился в Турине 30 октября 1906 года. Получил прозвище «Нино». Был племянником Баттисты Фарины, основателя компании Pininfarina. Начал карьеру гонщика в гонках «восхождение на холм» и в кольцевых гонках в составе команды Maserati. Затем перешёл в Alfa Romeo, вторым номером после великого Тацио Нуволари. Одержал первую большую победу в 1940 году — Гран-при Триполи в Ливии. Вынужден был прервать карьеру на 8 лет из-за Второй мировой войны.

После войны Фарина в 1948 году на частной Maserati одержал победы в Монако, Женеве и Мар-дель-Плата, и на этой же машине вышел на старт следующего сезона, придя к финишу первым на Гран-при Лозанны; в том же году он выступил и за Ferrari, приведя Tipo 166 к победе на Гран-при Розарио.

Затем FIA организовала первый чемпионат мира в гонках Формулы-1, и Фарина принял участие в составе заводской команды Alfa Romeo в первом сезоне в 1950 году. Одержав 3 победы в 6 европейских этапах (на Гран-при Великобритании, Швейцарии и Италии), Фарина стал чемпионом мира, опередив Хуана-Мануэля Фанхио на 3 очка.

В 1951 году Фарина одержал всего одну победу, уступив в чемпионате Фанхио и двум гонщикам Ferrari. В 1952 году Фарина переходит в Ferrari, но уступает в чемпионате своему более молодому напарнику Альберто Аскари — 2 место в итоговом зачёте.

В чемпионате 1953 года Фарина занял 3 место, одержав в нём всего одну победу — в Гран-при Германии 1953 года (после потери колеса). В 1954 году он попал в серьёзную аварию в Монце и не смог продолжить сезон. Вернувшись в гонки в 1955 году, даже несмотря на вынужденную необходимость прибегнуть к помощи морфия, потребовавшуюся ему, чтобы завершить Гран-при Аргентины 1955 года, по ходу которого он сменил две машины. Полученные травмы вынудили его в конце года объявить о своём уходе.

В 1956 году Фарина принял участие в гонке Индианаполис 500, но не прошёл квалификацию и на этом окончательно завершил карьеру автогонщика.

Фарина погиб в дорожной аварии в 1966 году, направляясь на Гран-при Франции 1966 года.

Результаты в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки^{[П 1]}
1950	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 1,5 L8 S	P	ВЕЛ 1^{[П 2]}	МОН Сход	500	ШВА 1	БЕЛ 4	ФРА 7	ИТА 1			1	30
1951	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 159A	Alfa Romeo 158 1,5 L8 S	P	ШВА 3	500	БЕЛ 1	ФРА (5)			ИТА 3^{[П 3]}			4	19 (22)
		Alfa Romeo 159B							ВЕЛ (Сход)	ГЕР Сход
		Alfa Romeo 159M									ИТА Сход^{[П 3]}	ИСП 3
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 500 (итал.) (рус.	Ferrari 500 2,0 L4	P	ШВА Сход^{[П 4]}	500	БЕЛ 2	ФРА 2	ВЕЛ 6	ГЕР 2	НИД 2	ИТА (4)		2	24 (27)
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500 (итал.) (рус.	Ferrari 500 2,0 L4	P	АРГ Сход	500	НИД 2	БЕЛ Сход	ФРА (5)	ВЕЛ (3)	ГЕР 1	ШВА 2	ИТА 2	3	26 (32)
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 (итал.) (рус.	Ferrari 107 2,5 L4	P	АРГ 2	500								8	6
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 553 Squalo (итал.) (рус.	Ferrari 106 2,5 L4	P			БЕЛ Сход	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА	ИСП	8	6
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 (итал.) (рус.	Ferrari 107 2,5 L4	Е	АРГ 2^{[П 5]}	МОН 4	500							5	10¹⁄₃
		Ferrari 555 Supersqualo (итал.) (рус.	Ferrari 106 2,5 L4		АРГ 3<ref name="АРГ 1955" group="П">			БЕЛ 3	НИД	ВЕЛ
		Lancia Ferrari D50 (итал.) (рус.	Lancia Ferrari DS50 2,5 V8								ИТА ОТК
1956	Bardahl Ferrari	Kurtis Kraft 500D	Ferrari 4,5 L6	F	АРГ	МОН	500 НКВ	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА		—	0

Примечания

↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
↑ Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
↑ ^3,0 ^3,1 Сошел на 6 круге, взял автомобиль Бонетто.
↑ Сошел на 16 круге, после чего взял автомобиль Симона, но также сошел.
↑ После 50 кругов из-за плохого самочувствия передал автомобиль Мальоли, затем за 20 кругов до финиша взял у Трентиньяна болид, который тот в свою очередь взял у Гонзалеса. Поделил очки за второе место с Трентиньяном и Гонзалесом (2 очка), а также очки за третье место с Трентиньяном и Мальоли (1¹⁄₃ очка), так как они управляли болидом, на котором Фарина стартовал.

Источники

Ссылки

Нино Фарина на сайте wildsoft.motorsport.com

[score-1] До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.

[Hattrick-2] Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.

[ИТА_1951-3] 3,0 ^3,1 Сошел на 6 круге, взял автомобиль Бонетто.

[ШВА_1952-4] Сошел на 16 круге, после чего взял автомобиль Симона, но также сошел.

[АРГ_1955-5] После 50 кругов из-за плохого самочувствия передал автомобиль Мальоли, затем за 20 кругов до финиша взял у Трентиньяна болид, который тот в свою очередь взял у Гонзалеса. Поделил очки за второе место с Трентиньяном и Гонзалесом (2 очка), а также очки за третье место с Трентиньяном и Мальоли (1¹⁄₃ очка), так как они управляли болидом, на котором Фарина стартовал.

[П 1]

[П 2]

[П 3]

[П 4]

[П 5]

Спортивные достижения
Предшественник: Альберто Аскари	Победитель BRDC International Trophy 1950	Преемник: Редж Парнелл
Предшественник: —	Чемпион мира Формулы-1 1950	Преемник: Хуан-Мануэль Фанхио
Рекорды
Предшественник: —	Самый молодой обладатель поул-позиции гонки чемпионата мира Ф-1 43 года, 195 дней (Гран-при Великобритании 1950 года)	Преемник: Хуан-Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день (Гран-при Монако 1950 года)
Предшественник: —	Самый молодой победитель гонки чемпионата мира Ф-1 43 года, 195 дней (Гран-при Великобритании 1950 года)	Преемник: Хуан-Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день (Гран-при Монако 1950 года)
Предшественник: —	Самый молодой гонщик, установивший быстрый круг в гонке чемпионата мира Ф-1 43 года, 195 дней (Гран-при Великобритании 1950 года)	Преемник: Хуан-Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день (Гран-при Монако 1950 года)
Предшественник: —	Самый молодой обладатель подиума в гонке чемпионата мира Ф-1 43 года, 195 дней (Гран-при Великобритании 1950 года)	Преемник: Редж Парнелл 38 лет, 315 дней (Гран-при Великобритании 1950 года)
Предшественник: —	Самый молодой гонщик, заработавший очки в чемпионате мира Формулы-1 43 года, 195 дней (Гран-при Великобритании 1950 года)	Преемник: Редж Парнелл 38 лет, 315 дней (Гран-при Великобритании 1950 года)
Предшественник: —	Самое большое кол-во побед на этапах чемпионата мира Ф-1 2 победы 1 на Гран-при Великобритании 1950 года	Преемник: Хуан-Мануэль Фанхио 6 побед, 3 на Гран-при Франции 1950 года
Предшественник: —	Самый молодой чемпион мира Формулы-1 43 года, 308 дней (1950)	Преемник: Хуан-Мануэль Фанхио 40 лет, 126 дней (1951)

Биография

Результаты в Формуле-1

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки