Столкновение над Егорьевском
| Столкновение над Егорьевском | |
|---|---|
 Обломки Ту-134 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 9 сентября 1994 года |
| Время | 11:07 |
| Характер | Столкновение в воздухе |
| Причина | Ошибка экипажа Ту-134 |
| Место |
 у деревни Саматиха, Шатурский район, 45 км от Егорьевска, Московская область, Россия |
| Погибшие | 8 |
| Воздушное судно | |
 |
|
| Модель | Ту-134АК |
| Авиакомпания |
ЛИИ им. М. М. Громова |
| Пункт вылета |
Раменское, Московская область, Россия |
| Пункт назначения |
Раменское, Московская область, Россия |
| Бортовой номер | RA-65760 |
| Дата выпуска | 1979 год |
| Пассажиры | 3 |
| Экипаж | 5 |
| Погибшие | 8 (все) |
| Второе воздушное судно | |
 |
|
| Модель | Ту-22М3 |
| Авиакомпания | ЛИиДБ АНТК им. А. Н. Туполева |
| Пункт вылета |
Раменское, Московская область |
| Пункт назначения |
Раменское, Московская область |
| Бортовой номер | 32 |
| Экипаж | 4 |
| Выживших | 4(все) |
Столкновение над Егорьевском — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 9 сентября 1994 года в Шатурском районе Московской области в окрестностях Егорьевска при столкновении самолётов Ту-134АК и Ту-22М3. В результате столкновения авиалайнер получил критические повреждения и упал, в результате чего погибли все 8 человек на его борту.
Самолёты
Ту-134АК с бортовым номером 65760 (заводской — 62187, серийный — 51-05) был выпущен Харьковским авиазаводом в 1979 году и к 24 мая передан Лётно-исследовательскому институту имени М. М. Громова[1].
Столкновение
Ту-134 выполнял совместный полёт с Ту-22М3 борт 32 на высоте 3000 метров. Экипаж самолёта-лаборатории Ту-134 состоял из командира (КВС) лётчика-испытателя В. В. Павлова, правого лётчика, лётчика-испытателя В. С. Кушина, штурмана-испытателя А. А. Хохрякова, бортинженера-испытателя С. Н. Изгородина и бортрадиста-испытателя И. Ю. Соколова. Также на борту находились ведущий инженер (начальник сектора, к.т.н.) А. А. Королёв, ведущий инженер-исследователь В. М. Галкин и кинооператор (инженер-испытатель) Е. В. Колпаков[2]. Экипаж бомбардировщика Ту-22М3 состоял из командира, лётчика-испытателя А. В. Махалина, правого лётчика, лётчика-испытателя Б. И. Веремея, штурмана-испытателя Г. В. Федосеева, бортоператора, бортрадиста-испытателя Б. А. Грищенко.
[3].
В ходе полёта требовалось с борта Ту-134 произвести съёмку на тепловизор процесса обтекания доработанного крыла Ту-22М3. Ранее в марте 1994 года уже производился аналогичный полёт, но полученная в тот раз съёмка была неудовлетворительной, так как между самолётами было большое расстояние. В попытке приблизить Ту-134 к Ту-22М3 экипаж первого допустил, что расстояние между ними сократилось до 10—15 метров. Возник эффект Вентури, когда проходящий между двумя близко расположенными самолётами воздушный поток начал притягивать их друг к другу.[4]
У Ту-134 в результате столкновения был разрушен киль вместе со стабилизатором. Потеряв управление, авиалайнер столкнулся с землёй близ деревни Самойлиха в Шатурском районе Московской области и в 45 километрах северо-восточнее Егорьевска. Все 8 человек на его борту погибли. У Ту-22М3 был повреждён воздухозаборник левого двигателя, порвана кромка левого крыла, пробоина фюзеляжа за кабиной бортоператора, но его экипаж сумел посадить самолёт на аэродроме в Раменском. Больше данный Ту-22М3 для полётов не использовался[4].
Примечания
- ↑ Туполев Ту-134АК Бортовой №: RA-65760. Russianplanes.net. Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 2 июня 2013 года.
- ↑ Столкновение Ту-134А ЛИИ им. Громова и Ту-22М3 близ Егорьевска. airdisaster.ru. Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
- ↑ Махалин Александр Васильевич. Test-pilots. Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 2 июня 2013 года.
- ↑ 4,0 4,1 В.В.Павлов. Test-pilots. Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 13 декабря 2014 года.
