Спасская (станция метро)
| «Спасская» | |
|---|---|
 Лахтинско-Правобережная линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 Центральный зал станции | |
| Район |
 Адмиралтейский |
| Округ | Сенной |
| Дата открытия | 7 марта 2009 года |
| Проектное название | Площадь Мира II |
| Тип | пилонная трёхсводчатая |
| Глубина заложения, м | ≈ 60 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 162 |
| Архитекторы |
Е. М. Рапопорт В. Н. Морозова В. Г. Хозацкий |
| Станцию возвело | Метрострой |
| Переходы на станции |
 Сенная площадь Садовая |
| Выход к улицам | Сенная площадь, Садовая улица, улица Ефимова |
| Наземный транспорт |
 49, 50, 70/71, 181, 262  3 17 |
| Режим работы | 5:38—0:08 |
| Код станции | СК |
«Спа́сская» — конечная станция четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии Петербургского метрополитена. Расположена между действующей станцией «Достоевская» и строящейся «Театральная». Входит в состав единственного в метрополитене трёхстанционного пересадочного узла «Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь». С открытия в 2009 году и до 7 ноября 2013 года станция не имела собственного выхода в город.
Названа в честь разрушенного храма Спас-на-Сенной, стоявшего на месте вестибюля станции метро «Сенная площадь».
Вестибюли
Станция введена в эксплуатацию 7 марта 2009 года без собственного выхода на поверхность. Вплоть до 7 ноября 2013 года выход со станции осуществлялся через станции «Садовая» и «Сенная площадь». Строительство вестибюля началось в феврале 2011 года, а 2 апреля 2012 года началась проходка наклонного хода. После неоднократных переносов сроков[1][2] 7 ноября 2013 года вестибюль был торжественно открыт[3].
Впоследствии над вестибюлем станции планируется возвести новый торгово-развлекательный комплекс «Пик-2», куда после реконструкции будет встроен и вестибюль станции «Сенная площадь».
Архитектура и оформление
«Спасская» располагается на глубине около 60 метров. Является единственной на Правобережной линии и второй открытой после 1963 года станцией пилонного типа (1 июля 1963 года были открыты станции «Горьковская», «Невский проспект» и «Площадь Мира»; 20 декабря 2008 года — «Волковская»). Подземный зал выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, В. Н. Морозовой и В. Г. Хозацкого (ООО «Архитектурная мастерская Рапопорта Е. М.»).
Станция украшена мозаичными панно на тему зодчества Петербурга. Авторы мозаик: И. Г. Уралов, С. Н. Репин, Н. П. Фомин и В. В. Сухов. Пол выстлан гранитом[4].
Боковые и центральный залы соединяют семь проёмов для прохода, длина пилонов — от 10 до 23 метров, ширина проёмов — 3 метра. Выход в город находится в центре зала. Наклонный ход имеет четыре эскалатора и расположен в северном торце станции.
Знак «Зодчеству Петербурга»
Напротив выхода в город находится памятный знак «Зодчеству Петербурга», представляющий собой круглый медальон, на котором выбиты фамилии выдающихся архитекторов города, однако в нём содержатся ошибки: «Деламот» вместо Валлен-Деламот (фр. Jean-Baptiste Vallin de la Mothe), «Детомон» вместо Тома де Томон (фр. Jean-François Thomas de Thomon), фамилия архитектора Огюста Монферрана (фр. Henri Louis Auguste Ricard de Montferrand), автора Исаакиевского собора, написана с одной «р». Отсутствует какой-либо порядок при упоминании династий зодчих: братья Косяковы — «Косяковы», в то время, как архитекторы Шарлемани (отец и два сына) — «Бр. Шарлемани», фамилия братьев Квасовых (Андрея и Алексея) внесена в список в единственном числе. Николай Бенуа и его сын Леонтий Бенуа так же, как И. А. Фомин и сын И. И. Фомин, записаны отдельно, причём инициалы Бенуа стоят перед фамилиями, а Фоминых — после; фамилии архитекторов Китнеров и Шаубов — в единственном числе[5].
Мозаика
В октябре 2013 года в наземном вестибюле было уложено пять мозаичных панно, на котором изображена жизнь Сенной площади в XIX веке — собор Спас-на-Сенной, представители купечества, знаменитые русские писатели и герои их произведений[6][7][8]. Для создания панно использовано две тонны смальты[8].
Безопасность
В октябре 2013 года Комитет по транспорту объявил конкурс на разработку документации по оснащению входной зоны станции «Спасская» аппаратурой радиационного контроля[9].
Происхождение названия
Название станции связано с близостью места, где до 1961 года находился Успенский собор, известный также как «Спас-на-Сенной» (ранее предполагалось, что на станции будет панно с изображением храма Успения Пресвятой Богородицы и других утраченных церквей Петербурга, однако проект был изменён). Территориально станция находится на Спасском острове, также восстановлено название Спасского переулка.
Пересадки
Станция является третьей составляющей пересадочного узла «Сенная площадь» — «Садовая» — «Спасская». В переходе «Сенная площадь» — «Спасская» на стене указаны все названия, которые имел за свою историю Санкт-Петербург, вместе с годами переименований: 1703 Санкт-Петербург / 1914 Петроград / 1924 Ленинград / 1991 Санкт-Петербург.
На каждой из двух пересадок установлены по четыре эскалатора ЭТХ-3/75 производства завода «Универсалмаш» — дочернего предприятия «Кировского завода». Несмотря на наличие эскалаторов, в переходах имеется большое количество подъёмов и уклонов[5][10]. «Спасская» является первой станцией Петербургского метрополитена, на которой установлены подобные эскалаторы[11].
Сроки ввода в эксплуатацию
Открытие станции состоялось 7 марта 2009 года вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Комендантского проспекта» до «Садовой» и от «Звенигородской» до «Волковской»[12]. Задержка ввода станции в эксплуатацию по сравнению с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев.
Первоначально станцию планировалось открыть 1 декабря 2008 года[13][14], в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря[15], в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря[16], впоследствии — на 20 декабря 2008 года[17]. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют[18][19], 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля 2009 года[20]. По сообщению от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля[21], 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраля[22], однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённые[23][24], 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 года[25]. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраля[26][27]. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года[12], при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки[28]. Несмотря на это, станция была открыта в 5:45 без каких-либо праздничных мероприятий[29]. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов[30].
Ремонт пересадочного узла в 2010—2011 годах
2 апреля 2010 года на одном из подъёмов в связи с неисправностью эскалатора был закрыт переход с «Садовой» на «Спасскую»[31]. В середине мая на осмотр и ремонт были закрыты два эскалатора на переходе со станции «Спасская» на станцию «Сенная площадь». На ремонтируемых эскалаторах появилось объявление о том, что работы ведёт «Универсалмаш» под руководством Н. Н. Большакова и продлятся они до 22 июня[32]. Однако после 22 июня ремонт не был завершён, и объявление пропало. В одном из интервью Николай Большаков заявил, что ремонт завершится не раньше августа[32]. В конце августа стали сообщать о завершении работ в декабре[33][34]. В ноябре появилось сообщение о возможности открытия только в январе 2011 года[35]. В январе же было заявлено о переносе открытия переходов на конец февраля[36]. В полноценном режиме пересадочный узел открылся 12 февраля 2011 года[37].
Путевое развитие
За станцией с запада находится 5-стрелочный оборотный тупик. Иногда за станцией в туннеле можно увидеть стоящий состав. Этот состав называется "горячим резервом" или просто "горячим". В этом составе находится машинист, готовый в любой момент выйти на линию в случае какой-либо ЧС. Таких станций в Петербургском метрополитене четыре: "Спасская", "Комендантский проспект", "Беговая" и "Улица Дыбенко".
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
| № | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 3 |  Невский проспект Гостиный двор Сенная Площадь Садовая
|
площадь Репина |
Троллейбусные маршруты
| № | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 17 | Казанский собор | Невский проспект Гостиный двор Адмиралтейская Сенная Площадь Садовая Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт Фрунзенская Московские ворота Электросила
|
улица Костюшко |
Фотографии
Центральный зал станции. Вид от перехода на станцию «Садовая»
Узкая платформа полностью заполнена пассажирами, ожидающими прибытия поезда.
Направляющая тали, используемой для перемещения грузов во время строительства наклонного хода, 4 июля 2013 года
![Название станции на стене. Буквы почти не выделяются на фоне стены, имеющей тот же цвет[10].](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/SpasskayaMetrostation-2009-03-07-03.jpg/120px-SpasskayaMetrostation-2009-03-07-03.jpg)
Название станции на стене. Буквы почти не выделяются на фоне стены, имеющей тот же цвет[10].
![«Середина» станции. Левая зелёная стрелка, предназначенная указывать направление на выход в случае отключения основного освещения, указывает на переход к «Сенной площади», правая — к «Садовой»[38]](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=SpasskayaMetrostation-2009-03-07-25.jpg&width=120)
«Середина» станции. Левая зелёная стрелка, предназначенная указывать направление на выход в случае отключения основного освещения, указывает на переход к «Сенной площади», правая — к «Садовой»[38]
Пустой поезд, отправляющийся под оборот
Маршрутный указатель Правобережной линии
Прибывающий под посадку поезд
Информационный указатель, указывающий направление к выходу на поверхность через станцию «Садовая»
Эскалаторы в переходе «Сенная площадь» — «Спасская»
Объявление в переходе между станциями «Пушкинская» и «Звенигородская» об изменении схемы движения с 7 марта 2009 года.
Плакат при входе на станцию «Садовая» сообщает о том, что вход на станцию «Спасская» осуществляется через вестибюль «Садовой»
Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»
Переход «Садовая» — «Спасская»
Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»
Подъём в переход «Сенная площадь» — «Спасская» с «Сенной площади»
Переход «Сенная площадь» — «Спасская»
![Название станции на стене. Буквы почти не выделяются на фоне стены, имеющей тот же цвет[10].](/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SpasskayaMetrostation-2009-03-07-03.jpg)
![«Середина» станции. Левая зелёная стрелка, предназначенная указывать направление на выход в случае отключения основного освещения, указывает на переход к «Сенной площади», правая — к «Садовой»[38]](/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:SpasskayaMetrostation-2009-03-07-25.jpg)
См. также
- Театральная (станция метро, Санкт-Петербург)
- Список станций Петербургского метрополитена
- 2009 год в истории метрополитена
Примечания
- ↑ Метро едет в Сосновую поляну (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 августа 2010. Архивировано 25 июля 2010 года.
- ↑ Санкт-Петербургские ведомости — Выпуск № 033 от 21.02.2013 — Хроника — «Спасская» поднимается наверх. Дата обращения: 21 февраля 2013. Архивировано 25 сентября 2013 года.
- ↑ Открыт наземный вестибюль станции метро «Спасская» Архивная копия от 30 марта 2014 на Wayback Machine // Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга, 7 ноября 2013 г.
- ↑ «Вести»: Станция метро «Спасская» откроется в начале декабря (недоступная ссылка)
- ↑ 5,0 5,1 «Спасская» увековечила ошибки. Дата обращения: 10 марта 2009. Архивировано 13 марта 2009 года.
- ↑ На «Спасской» монтируют мозаику с купцами. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 9 октября 2013 года.
- ↑ На «Спасской» поселились классики литературы. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 12 октября 2013 года.
- ↑ 8,0 8,1 Строительство вестибюля станции «Спасская» подходит к завершению. Дата обращения: 22 октября 2013. Архивировано 23 октября 2013 года.
- ↑ Станцию «Спасская» защитят от радиации. Дата обращения: 10 октября 2013. Архивировано 12 октября 2013 года.
- ↑ 10,0 10,1 Пять вопросов к «Спасской» (недоступная ссылка)
- ↑ Анастасия Митина. «„Кировский завод“ нацелился на подземку» // Фонтанка.ру. — 2 февраля 2008 года. Архивировано 8 апреля 2008 года.
- ↑ 12,0 12,1 В Петербурге открылась новая станция метро (недоступная ссылка)
- ↑ В Мариинку на метро? (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 14 января 2009 года.
- ↑ На станции метро "Волковская"опробуют новую схему размещения рекламы (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 27 октября 2008 года.
- ↑ «В Мариинку на метро?» Архивная копия от 3 декабря 2008 на Wayback Machine, «Санкт-Петербургские Ведомости Архивировано 13 апреля 2006 года.» Выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ Ирина Тищенко, Илья Снопченко. Под ёлку положат подземку // Невское время : Газета. — СПб., 2008. — Вып. 20 ноября 2008. Архивировано 1 июня 2013 года.
- ↑ Станции метро «Волковская», «Спасская» и «Звенигородская» откроются 20 декабря (схема). Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 14 января 2009 года.
- ↑ В субботу откроются не все новые станции метро?. Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 19 декабря 2008 года.
- ↑ Правобережную не порежут: метрополитен отложил открытие станции метро «Спасская» (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 21 декабря 2008 года.
- ↑ Питерское метро разветвилось. Дата обращения: 22 декабря 2008. Архивировано 26 января 2009 года.
- ↑ Fontanka.ru «„Спасская“ может открыться уже в начале февраля». Дата обращения: 27 января 2009. Архивировано 29 января 2009 года.
- ↑ В метро с «валентинкой»
- ↑ Когда откроют «Спасскую». Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 17 марта 2009 года.
- ↑ Эскалатор затормозил петербургское метро (недоступная ссылка)
- ↑ Станция метро «Спасская» откроется не раньше конца февраля (недоступная ссылка)
- ↑ В марте наконец поедем? (недоступная ссылка)
- ↑ Открытие «Спасской» переносится в шестой раз. Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 10 марта 2009 года.
- ↑ Новая станция метро «Спасская» сегодня заработала в обычном режиме (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 17 марта 2009 года.
- ↑ Станция «Спасская»: ждали три месяца, освоим за три дня. Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 10 марта 2009 года.
- ↑ Петербургское метро предупреждает о возможных остановках эскалаторов на стации «Спасской». Дата обращения: 9 марта 2009. Архивировано 29 августа 2014 года.
- ↑ Переход с «Садовой» на «Спасскую» закрыли из-за опасных эскалаторов. Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 15 июня 2010 года.
- ↑ 32,0 32,1 Переход на «Спасской» раньше августа не откроется. Объявления об окончании ремонта писали для отвода глаз. Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Запуск эскалаторов на «Спасской» может затянуться ещё на несколько месяцев. Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 1 сентября 2010 года.
- ↑ Конструктор эскалаторов «Спасской» не хочет общаться с журналистами. Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 25 ноября 2010 года.
- ↑ Срок запуска эскалаторов «Спасской» вновь могут перенести. Дата обращения: 18 ноября 2010. Архивировано 17 ноября 2010 года.
- ↑ На «Спасской» починили два эскалатора Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Комсомольская правда от 24.1.2010
- ↑ Пересадочный узел ст. Садовая — Спасская — Сенная площадь начинает работать в обычном режиме Архивная копия от 16 февраля 2011 на Wayback Machine — Официальный сайт Петербургского метрополитена
- ↑ Кого спасет «Спасская»?. Дата обращения: 17 марта 2009. Архивировано 17 марта 2009 года.