Северная сторона (Севастополь)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Северная сторона
Вид на район площади Захарова, центральную на Северной сторонеВид на район площади Захарова, центральную на Северной стороне
44°38′11″ с. ш. 33°33′30″ в. д.HGЯO
Город Севастополь
Административный округ города Нахимовский муниципальный округ
Административный район города Нахимовский район
Первое упоминание начало XIX века
Не следует путать с Северная сторона (телесериал).
Вид на Северную пристань

Се́верная сторона́ — историческая территория Севастополя на северном берегу Севастопольской бухты. Входит в Нахимовский район города, относится к Нахимовскому муниципальному округу. Планируют выделить в отдельный от последнего Северный муниципальный округ[3][4].

История

До XIX века здесь не было жилого посёлка, находились только отдельные дома, а также русские фортификации: Константиновская батарея, Михайловская батарея и Северное укрепление, а восточнее, в нынешнем посёлке Голландия — также загородные дачи. Пётр Паллас в 1794 году отмечал на Северной косе

…большие заезжие дома, недавно построенные несколькими торговцами, думавшими создать здесь род городского предместья, чтобы содействовать перевозке съестных или иных припасов из деревень по Бельбеку и Каче в город, расположенный по другую сторону бухты. Переправа отсюда делается на шлюпках, переплывающих в город через рейд, оставляя обыкновенно экипажи подле устроенной для того почтовой станции[5].

Шарль Монтандон в своём «Путеводителе путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами…» 1833 года писал, что Северная — маленькое местечко, где есть станция для перемены лошадей, казенные магазины, несколько домов с лавками и кабаки[6].

На мысу восточнее бухты Северной во время первой обороны Севастополя располагалась батарея № 4 и госпиталь, в котором работал Н. И. Пирогов и скончался адмирал П. С. Нахимов. По описанию Д. Соколова в книге «Прогулка по Крыму с целью ознакомить с ним» 1869 года, в районе причала яликов располагалось несколько домов, бараков, хат, землянок, построенных во время обороны, в которых обитали отставные матросы, занимающиеся перевозом через бухту[7].

Вид с Северной стороны

В начале XX века на Северной стороне возник посёлок Бартеньевка, затем, уже в послевоенный период была застроена территория вблизи площади Захарова и построен микрорайон Радиогорка. Тогда же здесь появились научно-исследовательские предприятия и другие учреждения. Северная сторона, в основном, застроена малоэтажным частным сектором. Главные улицы района — Челюскинцев, Леваневского, Циолковского, Богданова, Симонок.

Инфраструктура

В районе расположен один из лучших песчаных пляжей Севастополя — Учкуевка, рядом с ним одноимённый парк; в XVIII веке эта местность принадлежала адмиралу Фёдору Ушакову. На Северной стороне находятся причалы, связывающие эту часть города пассажирскими катерами с центром — на площади Захарова, в Радиогорке и Голландии. На площади Захарова также есть паромная переправа и автостанция «Северная». Ближайшая железнодорожная станция — Мекензиевы горы.

Транспорт

Несмотря на своё важное военное значение, Севастопольская бухта сдерживает развитие материковой транспортной инфраструктуры города-региона. Северная и южная стороны Севастополя до сих пор не связаны между собой мостом, что негативно сказывается на развитии северной стороны. Хотя в бухте имеется катерное пассажирское сообщение, длина автомобильного пути доходит до 40 км. Плавучий мост через Севастопольскую бухту существовал в 1855 году. Идея о строительстве полноценного моста была включена ещё в советский генплан города, однако распад СССР и крайне низкие бюджетные возможности независимой Украины помешали его воплощению[8].

Фактически с момента основания Севастополя связь между его берегами бухты, за исключением периода Крымской войны, осуществлялась 5-местными яликами[7], в XIX веке стоимость проезда составляла 4 копейки — немалые по тем временам деньги[9]. 6 октября 1897 года было открыто пароходное сообщение[10] (паровые катера шведского производства[9]), рейсы на Северную совершались каждый час от рассвета до 6 часов вечера. В послевоенные годы катера для перерправы были построены на Севморзаводе, в 1952—1953 году там же построены три портовых самоходных парома проекта 727 («Паром-1», «Паром-2», «Металлист») для перевозки пассажиров и автотранспорта. Обновление парка катеров проводилось в 1954 году, во второй половине 1950-х, с 1960 и с 1968 года. В 1970-х годах поступили 200-местные катера серии «Александр Грин» [10]. В апреле 2012 года были приобретены норвежские паромы «Gullesfjord» («Адмирал Истомин») и «Ytteroy» («Адмирал Лазарев»), 1984 и 1981 года постройки соответственно[11][12].

Памятники истории и культуры

Sevastopol 04-14 img27 Brotherhood Cemetery.jpg
FuerteConstantino.JPG
2 гвардейская армия Севастополь.jpg
Свято-Никольская церковь Константиновская батарея Памятник 2-й гвардейской армии

Примечания

  1. ↑ Проектируемая как Нахимовский муниципальный округ, без Северной стороны; а на данный момент — южная часть Нахимовского муниципального округа
  2. ↑ Проектируемая как Северный муниципальный округ; а на данный момент — северная часть Нахимовского муниципального округа
  3. ↑ Создание муниципалитета на Северной стороне Севастополя откладывается? Архивная копия от 5 августа 2021 на Wayback Machine Севастопольский новостной портал sevastopol.SU 21/05/2021
  4. ↑ Проект закона города Севастополя № 19/130 «О преобразовании внутригородского муниципального образования города Севастополя Нахимовский муниципальный округ». Дата обращения: 5 августа 2021. Архивировано 29 апреля 2021 года.
  5. ↑ Пётр Симон Паллас. Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Борис Венедиктович Левшин. — Российская Академия наук. — Москва: Наука, 1999. — С. 36. — 244 с. — (Научное наследство). — 500 экз. — ISBN 5-02-002440-6. Архивная копия от 4 февраля 2021 на Wayback Machine
  6. ↑ Монтандон, Шарль Генри. Путеводитель путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами и предваренный введением о разных способах переезда из Одессы в Крым = Guide du voyageur en Crimée Odessa. — Киев: Стилос, 2011. — С. 108. — 413 с. — ISBN 978-966-193-057-4. Архивная копия от 8 января 2021 на Wayback Machine
  7. ↑ 7,0 7,1 Соколов, Д. Прогулка по Крыму с целью ознакомить с ним. — Одесса: Типография Л. Нитче, 1869. — С. 67. — 245 с. Архивная копия от 5 февраля 2021 на Wayback Machine
  8. ↑ В Севастополе хотят построить мост и канатную дорогу / Наша Газета Крым — свежие новости Севастополя, Симферополя, Ялты. Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  9. ↑ 9,0 9,1 Сначала пошли паровые катера…. Слава Севастополя. Дата обращения: 2 февраля 2021. Архивировано 8 февраля 2021 года.
  10. ↑ 10,0 10,1 Хронология событий по открытию морского транспортного сообщения. Крым Транспорт. Дата обращения: 2 февраля 2021. Архивировано 19 января 2021 года.
  11. ↑ Паром «Адмирал Истомин». Корабли всех времён и народов. Дата обращения: 2 февраля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  12. ↑ Паром «Адмирал Лазарев». Корабли всех времён и народов. Дата обращения: 2 февраля 2021. Архивировано 3 января 2021 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Северная_сторона_(Севастополь)&oldid=10851801