Риккардо, Даниэль

В Руниверсалис есть статьи о других людях с фамилией Риккардо.

Даниэль Риккардо
№3 McLaren
11-е место в текущем сезоне (37 очков)
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	12 (2011—2022)
Автомобили	HRT, Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren
Гран-при	240 (232 старта, 8 ПТ)
Дебют	Великобритания 2011
Последний Гран-при	Абу-Даби 2022
Место в 2021	8 (115 очков)
Победы Поулы 8 (Канада 2014) 3 (Монако 2016) Подиумы Очки БК 32 1311 16

Даниэ́ль Рикка́рдо (англ. Daniel Ricciardo, род. 1 июля 1989 года в Перте, Австралия) — австралийский автогонщик, пилот Формулы-1 с 2011 года. В 2019 — 2020 гг. выступал за Renault. С 2021 года выступает за McLaren. Чемпион Британской Формулы-3 2009 года, дважды бронзовый призёр чемпионата Формулы-1 — в 2014 и 2016 годах.

Карьера

Формула-Форд и Формула-БМВ

Риккардо начал заниматься картингом в возрасте девяти лет и принял участие во многочисленных картинговых соревнованиях. В 2005 он присоединился к чемпионату Австралийской Формулы-Форд, где принял участие в трёх гонках, но ни в одной из них он не смог заработать очков. Однако в следующем году, он выиграл грант на участие в азиатском чемпионате Формулы-БМВ с командой Eurasia Motorsport. В чемпионате состоявшем из 19 гонок, молодой австралиец одержал 2 победы, обе на трассе Бира, а также заработал поул-позицию на трассе Чжухай на протяжении своего дебютного сезона, где он занял третье место в зачёте пилотов с 231 очками, отстав на 59 очков от чемпиона Эрла Бамбера.

В августе того же года ему предоставилась возможность сесть за руль одного из болидов «Формулы-БМВ» команды Motaworld Racing на восьмом этапе британского чемпионата. Несмотря на сход в первой гонке, Риккардо поднялся до восьмого места на финише второй гонки и ему за это досталось три очка. В конце года он принял участие в «Мировом финале Формулы-БМВ» с командой Fortec Motorsport, где он финишировал пятым, на четырнадцать секунд отстав от победителя Кристиана Фиториса.

Формула-Рено

В 2007 австралиец перешёл в категорию «Формула-Рено» вместе с RP Motorsport, он принимал участие в европейском и итальянском чемпионате, в то время как он был сфокусирован на последней серии, где принял участие в четырнадцати гонках против четырёх в европейском чемпионате. Он завершил год седьмым в итальянской серии со 196 очками и подиумом на трассе в Валенсии, но ему не удалось добавить очки в копилку европейской серии.

Австралиец остался в «Формуле-Рено» на второй год в 2008, принимая участие в европейском и западноевропейском кубках. К концу года молодой пилот стал обладателем своего первого титула в «западноевропейском кубке» и финишировал вторым в Еврокубке позади финна Валттери Боттаса.

Формула-3

Во время второй половины сезона 2008 года, Риккардо совершил свой дебют в Формуле-3 на Нюрбургринге, за команду «Евросерии Формулы-3» SG Formula. Несмотря на небольшой опыт австралиец квалифицировался восьмым в первой гонке, которое позже превратилось в шестое после столкновения Джеймса Джейкса и Кристиана Фиториса.

Риккардо отправился в чемпионат британской Формулы-3 в 2009 и выступал за команду Carlin Motorsport. Также он совершил свой дебют в 3,5-литровой серии Формула-Рено 3.5, где он был партнёром Шарля Пика в команде Tech 1 Racing на этапе в португальской Алгарве в Португалии. Он сошёл в первой гонке, а во второй финишировал пятнадцатым. Когда он вернулся в Формулу-3, его лидерство в чемпионате упрочилось до 45 очков. Победа и третье место среди британских болидов, дало ему неприступное 64-очковое лидирование над Ренгером ван дер Цанде. Это означает что Риккардо стал первым австралийским гонщиком со времён Дэвида Брэбема в 1989, который стал обладателем чемпионского титула. Также как и Брэбем, Риккардо выиграл титул на машине оборудованной мотором Volkswagen. Риккардо хорошо завершил сезон, завоевав два поула на последнем этапе в Брэндс-Хэтче. Он выиграл первую гонку на 15 секунд опередив ближайшего преследователя Макса Чилтона, и финишировал четвёртым (третьим среди основного класса, так как Маркус Эрикссон был участником пригласительного класса) в заключительной гонке сезона. Его чемпионский отрыв составил 87 очков от Вальтера Грубмюллера, которому удалось опередить напарника ван дер Цанде, который пропускал этот уик-энд из-за этапа в Барселоне.

Риккардо продолжил сотрудничество с «Carlin», приняв с командой участие на Гран-при Макао. Австралиец быстро набрал темп на трассе и был вторым из быстрейших (и быстрейшим новичком) позади Маркуса Эрикссона в первой квалификации, но во второй квалификации он смог показать лишь пятое время, которое стало его местом на стартовой решётке квалификационной гонки. После шестого места в квалификационной гонке, Риккардо сошёл на первом круге после столкновения с барьером в повороте San Francisco. Он продолжил движение с проколом колеса вверх по склону перед тем как снова врезаться в стену в Solitude Esses, и его болид перегородил трассу, что повлекло аварию семи его соперников.

Формула-Рено 3.5

30 октября 2009, Риккардо был подписан командой Tech 1 Racing, в качестве пилота команды в сезоне 2010. Он выступал за команду на этапе в Алгарве в Португалии в 2009 и был напарником Брендона Хартли, другого пилота команды Tech 1 на протяжении сезона. В сезоне 2010 года Риккардо стал вторым, уступив в последней гонке Михаилу Алёшину.

Формула-1

Риккардо совершил свой дебют за рулём болида Формулы-1, за команду Red Bull Racing на тестах молодых пилотов в Хересе в течение трёх дней с 1 по 3 декабря. В последний день Даниэль показал быстрейшее время тестов, опередив всех на секунду. Это сделало его единственным гонщиком, который смог попасть в 1:17. Руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер предположил что Риккардо заменит напарника по Формуле-Рено 3.5 2010 Хартли, в качестве тест и запасного пилота команды. В итоге Риккардо и Хартли разделяли обязанности тест-пилотов за команду Red Bull и за сестринскую Scuderia Toro Rosso в сезоне 2010.

В 2011 году после Гран-при Европы подписал контракт с HRT до конца сезона. С 2012 года выступает за Toro Rosso. Лучший результат — 7 место.

6 сентября 2013 года стало известно, что Риккардо в 2014 году заменит соотечественника Марка Уэббера за рулём болида Red Bull.

2014

Несмотря на проблемы «Ред Булла» с надёжностью двигателей на предсезонных тестах, уже в первой же гонке за новую команду австралиец финишировал 2-м — это было бы его личным рекордом, но после гонки он был дисквалифицирован за превышение лимита на расход топлива. Без этого результата его личный рекорд — 4 место — достигнут в Бахрейне и повторён в Китае.

В Малайзии он долго шёл 4-м, но на последнем пит-стопе ему плохо прикрутили переднее левое колесо, из-за чего он потерял в боксах целый круг. Но на этом его неприятности не закончились. После выезда из боксов у него сломалось переднее крыло. Повторно посетив боксы, он всё же сошёл с дистанции незадолго до финиша. После гонки его наказали штрафом в 10 позиций на старте в Бахрейне. Поэтому квалифицировавшись там 3-м, впереди напарника, он стартовал 13-м, позади напарника, однако в гонке остановился впереди Феттеля и в шаге от подиума. В Китае он снова финишировал 4-м впереди Феттеля. В Испании и Монако стартовал и финишировал 3-м. В Канаде, стартовав 6-м, в самом конце гонки он смог обойти Нико Росберга, долгое время шедшего лидером, но которому из-за проблем с MGU-K пришлось сбавить темп, и тем самым выиграл первую гонку в своей карьере. В Шпильберге финишировал 8-м, в Великобритании 3-м, в Германии 6-м. В Венгрии одержал 2-ю, а в Бельгии — 3-ю победу в карьере и в сезоне. В Италии австралиец стартовал 9-м позади Феттеля, а финишировал 5-м впереди немца. В Сингапуре стартовал и финишировал 3-м. В Японии стартовал 6-м и финишировал 4-м. Хотя формально он финишировал 3-м, но гонка из-за сильного дождя была остановлена и не возобновлена на 46-м круге. Согласно правилам, в такой ситуации итоговый протокол гонки формируется за 2 круга до её остановки, а тогда австралиец был 4-м позади Феттеля, свернувшего на 45-м круге в боксы. В России он стартовал 6-м и финишировал 7-м. В США стартовал 5-м и финишировал 3-м. В Бразилии сошёл с дистанции из-за поломки подвески. В Абу-Даби квалифицировался 5-м, но был дисквалифицирован из-за гибкого переднего антикрыла и стартовал с пит-лейн. В гонке прорвался на 4 место.

2015

По окончании сезона 2014 новым напарником австралийца в Ред Булле вместо перешедшего в Ferrari Себастьяна Феттеля стал россиянин Даниил Квят.

В домашнем для себя Гран-при Риккардо финишировал 6-м. В Малайзии австралиец квалифицировался 4-м, но в гонке темп Ред Булла был слабым. Итог — 10 место. В Китае квалифицировался 7-м, но провалил старт и финишировал 9-м. В Бахрейне финишировал 6-м, причём его двигатель сгорел прямо на финишной прямой, но он успел пересечь черту. В Испании финишировал 7-м, в Монако 5-м, в Канаде 13-м, в Австрии 10-м, в Великобритании сошёл из-за проблем с двигателем. В Венгрии квалифицировался 4-м, но на старте откатился на 7 место. После волны пит-стопов вырвался на 5 место как вдруг на стартовой прямой у Нико Хюлькенберга оторвалось переднее антикрыло. Из-за обломков на трассе появилась машина безопасности. На рестарте австралиец атаковал Льюиса Хэмилтона и британец сломал об него своё переднее антикрыло (Хэмилтона в итоге признали виновным в этом инциденте и наказали проездом по пит-лейн). Австралиец же быстро прошёл Кими Райкконена, который ещё до аварии Хюлькенберга жаловался на потерю мощности силовой установки и в итоге сошёл с дистанции, и вышел на 3 место. За 5 кругов до финиша Риккардо в борьбе за 2 место атаковал Нико Росберга там же где и Хэмилтона и своим передним антикрылом проколол немцу левое заднее колесо (этот инцидент был в итоге признан гоночным), после чего сменив в боксах носовой обтекатель, откатился на 3 место, на котором и финишировал. В Бельгии сошёл из-за проблем с электроникой. В Италии из-за смены компонентов силовой установки стартовал последним, но прорвался на 8 место. В Сингапуре стартовал и финишировал 2-м. В Японии уже на старте столкнулся с Фелипе Массой и финишировал в итоге лишь 15-м. В России сошёл в конце из-за проблем с тормозами. В США квалифицировался 3-м в дождь. Поначалу в гонке на мокрой трассе Red Bull ехал очень быстро, и Риккардо даже вышел в лидеры. Однако когда трасса стала подсыхать, темп «быков» резко упал. Он начал пропускать одного за другим, даже столкнулся с Нико Хюлькенбергом и в итоге финишировал лишь 10-м. В Мексике стартовал и финишировал 5-м. В Бразилии, несмотря на новую версию двигателя, финишировал лишь 11-м, в Абу-Даби вернулся к старой версии двигателя и финишировал 6-м.

2016

В Австралии и Бахрейне финишировал 4-м. В Монако Даниэль впервые в карьере завоевывает поул-позицию. Однако его гонка была испорчена тем, что на пит-стопе механики забыли принести новые покрышки — в итоге Риккардо простоял на пит-стопе почти минуту, отдав лидерство Льюису Хэмилтону. В Сингапуре был близок к победе, но всё-таки уступил Росбергу 4 десятые секунды. А уже в следующей гонке, проходившей в Малайзии, одержал победу после того, как у лидирующего Хэмилтона сгорел мотор.

2017

В Азербайджане Риккардо стартовал 10-м и выиграл, при этом в худшей части гонки он шёл только 17-м — это произошло за счёт раннего пит-стопа.

2018

На домашней гонке в Австралии квалифицировался 5-м, но стартовал 8-м из-за того, что недостаточно сбросил скорость под красными флагами в свободной практике. В гонке финишировал 4-м, установив лучший круг гонки. В Бахрейне сошёл на первом же круге из-за проблем с электрикой. В Китае показал настоящий мастер-класс по обгонам и одержал шестую в карьере победу с быстрым кругом гонки. В Азербайджане произошёл инцидент с его напарником Максом Ферстаппеном — на прямой Даниэль собирался обойти Макса, однако голландец два раза сместил траекторию (по правилам разрешено смещаться только один раз) и в результате Риккардо, не ожидавший такого манёвра от напарника, протаранил его. Оба гонщика получили предупреждения. В Испании финишировал 5-м и установил лучший круг. В Монако Даниэль доминировал весь уик-энд — сначала он был первым во всех свободных заездах, взял поул-позицию в квалификации и победил в гонке с отказавшим MGU-K, при этом австралийцу удалось лидировать всю дистанцию. В Канаде и Франции финишировал 4-м. На домашней гонке Red Bull в Австрии сошёл из-за проблем с выхлопной системой. В Великобритании закончил гонку 5-м. В Германии стартовал 19-м, так как был превышен лимит на количество элементов силовой установки. В гонке сошёл на 27-м круге — потеря мощности. В Венгрии прорвался с 12-го на 4-е место, став гонщиком дня и установив лучший круг гонки.

Во время летнего перерыва Даниэль вёл переговоры с Ferrari. По его словам, контракт был почти подписан, но кто-то в команде отказался работать с австралийцем. В итоге итальянская команда взяла себе в боевые пилоты на 2019 год Шарля Леклера.

3 августа стало известно, что Даниэль подписал контракт с Renault. Многих удивило это решение, даже сам Даниэль очень долго обдумывал свой выбор, но пришёл к выводу, что для него это новый вызов и он хочет сменить обстановку.

После объявления контракта с Renault результаты Даниэля упали — лишь в половине гонок он смог доехать до финиша, причём он ни разу не был на подиуме с Гран-при Монако. Команда явно дала понять, что работает только на Макса Ферстаппена.

В Бельгии из-за большой аварии на старте у Риккардо оторвало заднее антикрыло. Даниэль вернулся в боксы и выехал с отставанием в два круга, продолжая борьбу. Он держал невероятно быстрый темп, но команда попросила его сойти из-за того, что продолжать гонку было просто бессмысленно. В Италии он стартовал 19-м из-за замены элементов силовой установки и сошёл на 23-м круге. В Сингапуре многие считали Даниэля фаворитом, но он стартовал и финишировал 6-м. В России он стартовал 18-м из-за смены элементов силовой установки и финишировал 6-м. На Гран-при Японии проблемы с двигателем появились во втором сегменте квалификации, из-за чего он стартовал лишь 15-м. Все знали Даниэля как весёлого и жизнерадостного человека, но он не скрывал своих эмоций после этой поломки — он яростно кричал в шлем. В гонке он смог прорваться на 4-е место, став гонщиком дня. В США Даниэль мог побороться за подиум, но сошёл на 8-м круге.

После Гран-при Мексики (где он взял поул-позицию и сошёл в гонке) Даниэль заявил, что он не видит смысла выступать в оставшихся двух гонках и готов предоставить место за рулем Пьеру Гасли, который заменит его в следующем сезоне. Несмотря на то, что Даниэль — не суеверный человек, он сказал, что его машина просто проклята. Фанаты Риккардо поддерживали его решение и обвиняли команду Red Bull в том, что они мстят ему за переход в другую команду и перед гонками ломают ему двигатель. Потом Даниэль заявил, что у него ещё есть контрактные обязанности перед Red Bull и он всё-таки выйдет на старт двух оставшихся гонок. В Бразилии и Абу-Даби финишировал 4-м. Сезон завершил на 6-м месте с 170 очками, став гонщиком с наибольшим количеством сходов — у Даниэля их 8 за весь сезон.

2020

Во время паузы, которая была вызвана пандемией COVID-19 Риккардо подписал контракт с новой командой. 14 мая 2020 года стало известно, что австралиец начнет сезон 2021 в McLaren. В первом Гран-при обновлённого календаря Риккардо прошёл в финальную часть квалификации, но в гонке быстро сошёл. К счастью для него, этот сход стал единственным в сезоне. Последовала череда очковых финишей: 8-е места в Штирии и Венгрии, 6-е в Италии и 5-е в России, а В Великобритании и Тоскане удается добраться до 4-го места в гонке. Неудачными оказались только Гран-при 70-летия и Испании, где очков заработать не удалось. На трассе в Спа вновь финиширует четвёртым, причем и в квалификации и в гонке. Дополнительно к этому Риккардо достается дополнительное очко за быстрый круг гонки — первый для «Рено» за последние 10 лет. Напарник австралийца Эстебан Окон финишировал следом, на 5-м месте. Этот результат стал лучшим для «Рено» после возвращения в Формулу-1, а гонщики снова повторили результат Гран-при Италии 2019. На Гран-при Айфеля Даниэль завоёвывает позицию на подиуме — первую для «Рено» после возвращения в чемпионат и первую же для себя после победы в Монако 2018 года. Завоевав также третье место в Гран-при Эмилии-Романьи, быстрый круг в Абу-Даби, и финишировав в очках во всех оставшихся гонках сезона, Риккардо завершает сезон на пятом месте, набрав 119 очков, поставив 2 БК и завоевав два подиума.

2021

После двух лет в «Рено» Даниэль Риккардо перешел в «Макларен», заменив в команде Карлоса Сайнса, который подписал многолетний контракт с «Феррари». Риккардо стал напарником Ландо Норриса.

Даниэль Риккардо закончил сезон на 8-м месте в зачете пилотов, набрав 115 очков и завоевав одну победу на Гран-при Италии.

2022

В августе 2022 года Макларен и Риккардо расторгли контракт по взаимному согласию. В декабре было объявлено, что австралиец будет выполнять обязанности резервного пилота команды Red Bull Racing на нескольких этапах Формулы 1 в 2023 году.

Результаты выступлений

Гоночная карьера

Сезон	Серия	Команда	Гонки	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
2005	Австралийская Формула-Форд	Частная	3	0	0	?	0	74	8
2006	Формула-БМВ Азия	Eurasia Motorsport	19	2	3	3	12	231	3
	Формула-БМВ UK	Motaworld Racing	2	0	0	0	0	3	20
	Мировой финал Формулы-БМВ	Fortec Motorsport	1	0	0	0	0	Н/Д	5
2007	Формула-Рено 2.0 Италия	RP Motorsport	14	0	0	0	1	196	6
	Еврокубок Формулы-Рено 2.0		4	0	0	0	0	0	НКЛ
2008	Формула-Рено 2.0 WEC	SG Formula	15	8	9	7	11	192	1
	Еврокубок Формулы-Рено 2.0		18	6	5	5	7	136	2
	Евросерия Формулы-3		2	0	0	0	0	Н/Д	НКЛ†
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	Н/Д	НКЛ
2009	Британская Формула-3	Carlin Motorsport	20	7	6	5	13	275	1
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	Н/Д	НКЛ
	Формула-Рено 3.5	Tech 1 Racing	2	0	0	0	0	0	34
	Гран-при Макао	Carlin	1	0	0	0	0	Н/Д	НКЛ
2010	Формула-Рено 3.5	Tech 1 Racing	16	4	8	5	8	136	2
2011	Формула-1	Hispania Racing F1 Team	11	0	0	0	0	0	27
2012	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	20	0	0	0	0	10	18
2013	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	19	0	0	0	0	20	14
2014	Формула-1	Infiniti Red Bull Racing	19	3	0	0	7	238	3
2015	Формула-1	Infiniti Red Bull Racing	19	0	0	0	2	92	8
2016	Формула-1	Red Bull Racing	21	1	1	3	6	204	3
2017	Формула-1	Red Bull Racing	20	1	0	1	9	200	5
2018	Формула-1	Aston Martin Red Bull Racing	21	2	2	4	2	170	6
2019	Формула-1	Renault F1 Team	21	0	0	0	0	54	9
2020	Формула-1	Renault F1 Team	17	0	0	2	2	119	5
2021	Формула-1	McLaren F1 Team	22	1	0	1	1	115	8
2022	Формула-1	McLaren F1 Team	22	0	0	0	0	37	11

† Риккардо не мог получать очки, поскольку он был гостевым пилотом.

Результаты выступлений в Формуле-Рено 2.0 Италии

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ЛЗ	Очки
2007	RP Motorsport	ВЛЛ 1 6	ВЛЛ 2 30	ВЛЛ 1 4	ВЛЛ 2 8	СПА 1 5	СПА 2 Ret	ВАЛ 1 4	ВАЛ 2 4	МИЗ 1 12	МИЗ 2 12	МУД 1 4	МУД 2 4	МОЦ 1 11	МОЦ 2 9	6	196

Результаты выступлений в Еврокубке Формулы-Рено 2.0

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ЛЗ	Очки
2007	RP Motorsport	ZOL 1	ZOL 2	НЮР 1	НЮР 2	ХУН 1	ХУН 2	ДОН 1	ДОН 2	МАН 1	МАН 2	ЭШТ 1 17	ЭШТ 2 15	КАТ 1 33	КАТ 2 Сход	НКЛ*	Н/Д
2008	SG Formula	СПА 1 1	СПА 2 4	СИЛ 1 4	СИЛ 2 1	ХУН 1 1	ХУН 2 1	НЮР 1 3	НЮР 2 5	ЛМН 1 Ret	ЛМН 2 6	ЭШТ 1 1	ЭШТ 2 10	КАТ 1 6	КАТ 2 1	2	136

•  — Поскольку Риккардо был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.

Результаты выступлений в Западноевропейском кубке Формулы-Рено 2.0

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ЛЗ	Очки
2008	SG Formula	НОГ 1 1	НОГ 2 5	ДИЖ 1 1	ДИЖ 2 1	ВАЛ 1 1	ВАЛ 2 ДСК	ЛМН 1 1	ЭШТ 1 1	ЭШТ 2 2	СПА 1 2	СПА 2 1	МАН 1 6	МАН 2 4	КАТ 1 1	КАТ 1 2	1	192

Результаты выступлений в Формуле-3

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ЛЗ	Очки
2008	SG Formula	Dallara F308/014	Mercedes	ХОК1 1	ХОК1 2	МУД 1	МУД 2	ПО 1	ПО 2	НОР 1	НОР 2	ЗАН 1	ЗАН 2	НЮР 1 6	НЮР 2 15	БРХ 1	БРХ 2	КАТ 1	КАТ 2	ЛМН 1	ЛМН 2	ХОК2 1	ХОК2 2	НКЛ*	Н/Д

•  — Поскольку Риккардо был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.

Результаты выступлений в Британской Формуле-3

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ЛЗ	Очки
2009	Carlin Motorsport	ОУЛ 1 1	ОУЛ 2 1	СИЛ1 1 5	СИЛ1 2 1	РОК 1 Ret	РОК 2 5	ХОК 1 4	ХОК 2 8	СНЕ 1 2	СНЕ 2 2	ДОН 1 3	ДОН 2 5	СПА 1 1	СПА 2 2	СИЛ2 1 1	СИЛ2 2 3	АЛГ 1 3	АЛГ 2 5	БРХ 1 1	БРХ 2 4	1	275

Результаты выступлений в Формуле-Рено 3.5

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ЛЗ	Очки
2009	Tech 1 Racing	КАТ 1	КАТ 2	СПА 1	СПА 2	МОН 1	ХУН 1	ХУН 2	СИЛ 1	СИЛ 2	ЛМН 1	ЛМН 2	АЛГ 1 Сход	АЛГ 2 15	НЮР 1	НЮР 2	АЛК 1	АЛК 2	34	0

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Место	Очки
2011	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR6	Ferrari 056 2,4 V8	P	АВС тест	МАЗ тест	КИТ тест	ИСП тест	МОН тест	ТУЦ тест	КАН тест	ЕВР тест															27	0
	HRT Racing F1 Team	Hispania F111	Cosworth CA2011 2,4 V8										ВЕЛ 19	ГЕР 19	ВЕН 18	БЕЛ Сход	ИТА НКЛ	СИН 19	ЯПО 22	КОР 19	ИНД 18	АБУ Сход	БРА 20
2012	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR7	Ferrari 056 2,4 V8	P	АВС 9	МАЗ 12	КИТ 17	БАХ 15	ИСП 13	МОН Сход	КАН 14	ЕВР 11	ВЕЛ 13	ГЕР 13	ВЕН 15	БЕЛ 9	ИТА 12	СИН 9	ЯПО 10	КОР 9	ИНД 13	АБУ 10	СОЕ 12	БРА 13			18	10
2013		Toro Rosso STR8	Ferrari 056 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 18	КИТ 7	БАХ 16	ИСП 10	МОН Сход	КАН 15	ВЕЛ 8	ГЕР 12	ВЕН 13	БЕЛ 10	ИТА 7	СИН Сход	КОР 19	ЯПО 13	ИНД 10	АБУ 16	СОЕ 11	БРА 10				14	20
2014	Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB10	Renault Energy F1-2014 1,6 V6T	P	АВС ДСК	МАЗ Сход	БАХ 4	КИТ 4	ИСП 3	МОН 3	КАН 1	АВТ 8	ВЕЛ 3	ГЕР 6	ВЕН 1	БЕЛ 1	ИТА 5	СИН 3	ЯПО 4	РОФ 7	СОЕ 3	БРА Сход	АБУ 4				3	238
2015		Red Bull RB11	Renault Energy F1-2015 1,6 V6T	P	АВС 6	МАЗ 10	КИТ 9	БАХ 6	ИСП 7	МОН 5	КАН 13	АВТ 10	ВЕЛ Сход	ВЕН 3	БЕЛ Сход	ИТА 8	СИН 2	ЯПО 15	РОФ 15	СОЕ 10	МЕК 5	БРА 11	АБУ 6				8	92
2016	Red Bull Racing	Red Bull RB12	TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6T	P	АВС 4	БАХ 4	КИТ 4	РОФ 11	ИСП 4	МОН 2	КАН 7	ЕВР 7	АВТ 5	ВЕЛ 4	ВЕН 3	ГЕР 2	БЕЛ 2	ИТА 5	СИН 2	МАЗ 1	ЯПО 6	СОЕ 3	МЕК 3	БРА 8	АБУ 5		3	256
2017		Red Bull RB13	TAG Heuer (Renault R.E.17) 1,6 V6T	P	АВС Сход	КИТ 4	БАХ 5	РОФ Сход	ИСП 3	МОН 3	КАН 3	АЗЕ 1	АВТ 3	ВЕЛ 5	ВЕН Сход	БЕЛ 3	ИТА 4	СИН 2	МАЗ 3	ЯПО 3	СОЕ Сход	МЕК Сход	БРА 6	АБУ Сход			5	200
2018		Red Bull RB14	TAG Heuer (Renault R.E.18) 1,6 V6T	P	АВС 4	БАХ Сход	КИТ 1	АЗЕ Сход	ИСП 5	МОН 1	КАН 4	ФРА 4	АВТ Сход	ВЕЛ 5	ГЕР Сход	ВЕН 4	БЕЛ Сход	ИТА Сход	СИН 6	РОФ 6	ЯПО 4	СОЕ Сход	МЕК Сход	БРА 4	АБУ 4		6	170
2019	Renault F1 Team	Renault RS19	Renault E-Tech 19 1,6 V6	P	АВС Сход	БАХ 18	КИТ 7	АЗЕ Сход	ИСП 12	МОН 9	КАН 6	ФРА 11	АВТ 12	ВЕЛ 7	ГЕР Сход	ВЕН 14	БЕЛ 14	ИТА 4	СИН 14	РОФ Сход	ЯПО ДСК	МЕК 8	СОЕ 6	БРА 6	АБУ 11		9	54
2020		Renault RS20	Renault E-Tech 20 1,6 V6	P	АВТ Сход	ШТИ 8	ВЕН 8	ВЕЛ 4	70Л 14	ИСП 11	БЕЛ 4	ИТА 6	ТОС 4	РОФ 5	АЙФ 3	ПОР 9	ЭМИ 3	ТУЦ 10	БАХ 7	САХ 5	АБУ 7						5	119
2021	McLaren F1 Team	McLaren MCL35M	Mercedes M12 E Performance 1,6 V6T	P	БАХ 7	ЭМИ 6	ПОР 9	ИСП 6	МОН 12	АЗЕ 9	ФРА 6	ШТИ 13	АВТ 7	ВЕЛ 5	ВЕН 11	БЕЛ 4	НИД 11	ИТА 1	РОФ 4	ТУЦ 13	СОЕ 5	МЕХ 12	САП Сход	КАТ 12	САУ 5	АБУ 12	8	115
2022	McLaren F1 Team	McLaren MCL36	Mercedes F1 M13 E Performance 1,6 V6 t	P	БАХ 14	САУ Сход	АВС 6	ЭМИ 18	МАЙ 13	ИСП 12	МОН 13	АЗЕ 8	КАН 11	ВЕЛ 13	АВТ 9	ФРА 9	ВЕН 15	БЕЛ 15	НИД 17	ИТА Сход	СИН 5	ЯПО 11	СОЕ 16	МЕХ 7	САП Сход	АБУ 9	11	37

Вне автоспорта

Даниэль Риккардо принял участие в популярном британском телешоу Top Gear, он выступил в рубрике «Знаменитость за рулем бюджетного автомобиля», в которой гонщики Формулы-1 традиционно выступают за рулем Suzuki Liana. Риккардо проехал круг с результатом 1:42,2, с которым на 0,7 сек. улучшил рекорд, который в феврале 2013 года установил Льюис Хэмилтон.

Медоед

На шлеме Даниэля Риккардо изображён медоед — животное, за своё поведение получившее славу одного из самых бесстрашных в мире. Кроме шлема Даниэля медоед также увековечен в таких произведениях, как «Хранитель Лев» и «Смертельный Укус».

Ссылки

• Официальный сайт (англ.)
• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Даниэль Риккардо на сайте wildsoft.motorsport.com