Портюгаль (госпитальное судно)
| «Портюгаль» | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | Госпитальное судно |
| Организация | Messageries Maritimes |
| Оператор |
 Военно-Морской Флот Российской империи |
| Изготовитель | верфь «Chantiers Navals de La Ciotat», Ла-Сьота |
| Спущен на воду | 25 июля 1886 года |
| Введён в эксплуатацию | 5 августа 1887 года |
| Выведен из состава флота | 30 марта 1916 года |
| Статус | затонул |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 5357 брт |
| Длина | 140,2 м |
| Ширина | 14 м |
| Мощность | 4800 л.с. |
| Скорость хода | 16,5 узлов |
| Экипаж | 141 |
| Пассажировместимость |
915 пассажиров:
|
| Регистровый тоннаж | 4468 т |
«Портюгаль» — пароход, построенный французской компанией Messageries Maritimes. Во время Первой мировой войны был передан русскому морскому министерству. В начале 1916 года эксплуатировался как госпитальное судно. Затонул 17 (30) марта 1916 года в результате торпедной атаки немецкой подводной лодки U-33[1].
История
1886 — 1914 годы
Пароход «Портюгаль» был построен на верфи французского порта Ла-Сьота и спущен на воду 25 июля 1886 года. Судно было 140,2 метра в длину и 14 метров в ширину. Корабль обладал двигателем мощностью 4800 лошадиных сил, имел один ходовой винт и мог развивать скорость до 16,5 узлов. Пароход предназначался для пассажирских и грузовых перевозок между Францией и Южной Америкой. При этом он мог взять на борт 125 пассажиров в первый, 90 во второй и 700 в третий класс[2].
5 августа 1887 года «Портюгаль» отправился в свой первый рейс Ла-Плату. С 1899 года по 1912 год пароход ходил по маршруту в город Александрию. Затем до 1914 года совершал рейсы между Марселем и Одессой[2].
Переоборудование в госпитальное судно
29 октября 1914 года, находясь в порту Одессы, «Портюгаль» подвергся бомбардировке турецкими судами, в результате чего погибли два члена экипажа, а корабль получил пять пробоин. После этого французские власти реквизировали корабль и передали его в распоряжение Российской империи.
По распоряжению русского морского министерства на корабле был устроен госпиталь Красного Креста. На судне были оборудованы палаты, рассчитанные на 500 человек. В персонал госпиталя входили уполномоченный Л. Л. Татищев, фармацевт, заведующий хозяйством, трое врачей, 20 сестёр милосердия, 73 санитара и две горничные. Старшей сестрой милосердия была баронесса Анна Фёдоровна Мейендорф[3]. Экипаж судна состоял из 141 моряков, русских и французов.
В первый рейс в качестве госпитального судна пароход отправился 27 (14) февраля 1916 года. Всего «Портюгаль» совершил пять рейсов, во время которых он забирал раненых из Арташена, Ризе, Фахтии, Тирибона, Офы[3].
- «Портюгаль» до и после переоборудования в госпитальное судно
Ресторанный зал
Больничная палата
Гибель судна
Внешние изображения
17 (30) марта 1916 года «Портюгаль» стоял на якоре в Чёрном море близ турецкого города Офа. Погода была ясная и опознавательные знаки корабля — красные кресты — были отчётливо видны. Внезапно неподалёку от корабля всплыла немецкая подводная лодка. Капитан судна успокоил пассажиров и членов экипажа, сказав, что лодка не станет атаковать корабль, находящийся под защитой Красного Креста[3]. Тем не менее, подводная лодка U-33 (командир капитан-лейтенант Гансер) выпустила по кораблю две торпеды, первая из которых пошла по касательной вдоль левого борта, а вторая взорвалась, попав в середину правого борта[3].
М. М. Римский-Корсаков, бывший начальником Батумского отряда судов ЧФ, к которому был причислен «Портюгаль», в своей статье в «Морском журнале» указывал, что версия о всплытии подводной лодки не соответствует действительности: "В действительности подводная лодка, обнаружив «Португаль» с "баржей", не всплывала (до выпуска мины); с «Португаля» подводной лодки не видали, как не видали и перископа, хотя, конечно, внимательно следили за поверхностью моря; с «Португаля» увидали только след быстро приближавшейся мины Уайтхеда (погода была тихая и море было гладкое), когда увернуться от неё было уже невозможно. Очевидно, мина была выпущена с порядочной дистанции и по верному прицелу."
«Портюгаль» полностью затонул менее чем за две минуты. Из 273 человек, находившихся на борту, погибли 115[4]. Остальных спас находившийся поблизости русский эскадренный миноносец «Жаркий»[5]. В числе погибших оказались 13 сестёр милосердия, 24 других медицинских работника, 50 русских и 18 французских членов экипажа.[6]
Из иллюстрированного журнала «Искры» от 3 апреля 1916 года:
Язва варварства. Страшное преступление германской подводной лодки, совершенное в Черном море, все еще волнует общество не только у нас, но и за границей, где оно встретило всеобщее осуждение. Потопление госпитального судна «Пуртугаль», сестер милосердия и санитаров, отдавших себя служению страдальцам раненым, вызвало целый ряд протестов и сочувственных статей во всех европейских органах печати. Очень интересны строки Пишона, бывшего французского министра внутренних дел. «Ныне уже, — пишет он, — не одним коммерческим судам грозит потопление со стороны бандитов, приемы которых по всей низости превосходят все, о чем могли мечтать самые известные убийцы. Опасность эта грозит теперь и судам, предназначенным для раненых и ухода за ними. На море, посредством подводных лодок и мин, на суше при помощи удушливых газов, струй ядовитых жидкостей и цеппелинов — всюду мы видим систематическое истребление людей, и безоружных, не зависимо от пола, возраста и профессии, — всех избирает своими жертвами народ, в котором воплощаются все наследственные язвы варварства. Интересно знать, долго ли еще цивилизованные государства, не принимающие до сих пор участия в войне, останутся в стороне от борьбы между низостью, преступлением и простым чувством человеколюбия»[7].
Правительство Российской империи, ссылаясь на Женевские конвенции[4], выразило протест Центральным державам, назвав затопление госпитального судна военным преступлением[3]. На «Портюгаль» нанимался санитаром будущий писатель Константин Паустовский. По счастью для него, в последний рейс судно ушло раньше, чем он смог появиться на нем[8].
Память
После затопления судна Московская городская дума постановила создать памятник погибшим. На эти цели было выделено 25000 рублей[3]. Был объявлен конкурс, в котором победил проект «Памятник Мировому страданию» скульптора И. Д. Шадра. Он предполагал поставить его на территории Московского городского Братского кладбища[9]. Однако, эти планы не были осуществлены[3].
См. также
Примечания
- ↑ Hospital ship Portugal. (англ.)
- ↑ 2,0 2,1 le paquebot Portugal des Messageries Maritimes (фр.). messageries-maritimes.org. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 11 июля 2012 года.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Лариса Жигальцова. «Умирать стоит только спасая других. Иначе обидно…» (А.Ф. Мейендорф). zapadrus.su. Дата обращения: 23 января 2011. Архивировано 20 августа 2011 года.
- ↑ 4,0 4,1 Sinking of Portugal branded as piracy (англ.). The New York Times (5 апреля 1916). Дата обращения: 23 января 2011. Архивировано 11 июля 2012 года.
- ↑ А. И. Верховский. Война на Черном море. 1916 год. militera.lib.ru. Дата обращения: 23 января 2011.
- ↑ Цымбал А. Н. Суда медицинского назначения в современной российской фалеристике. // Военно-исторический журнал. — 2015. — № 4. — С.74-75.
- ↑ Иллюстрированный журнал «Искры» от 3 апреля 1916 года:№ 14
- ↑ Н. Черкашин. Тайны погибших кораблей (От Императрицы Марии до Курска)
- ↑ И. Д. Шадр. Литературное наследие. Переписка. Воспоминания о скульпторе. М., 1978
Ссылки
- Контр-адмирал М.М. Римский-Корсаков. Потопление госпитального судна «Португаль». // Морской Журнал. №42(3) июнь 1931, стр. 7-10.
- Памяти «Португаля»
- «Умирать стоит только спасая других. Иначе обидно…» (А. Ф. Мейендорф)
- Sinking of Portugal branded as piracy (англ.) — статья в газете The New York Times от 5 апреля 1916 года.
- Le Portugal. (фр.)
- Погрузка раненых на Португаль; спасенные раненые и моряки после потопления судна. на YouTube