Пермские авиалинии
| ОАО Пермские авиалинии «ПЕРМАВИА» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Файл:ПЕРМАВИА.jpg | ||||
|
||||
| Дата основания | 1992 год | |||
| Базовые аэропорты | Большое Савино | |||
| Размер флота | 14 | |||
| Материнская компания | EUROTEK GROUP | |||
| Штаб-квартира |
 Пермь, Россия |
|||
| Руководство | Черняков Евгений Викторович (председатель совета директоров) Цитиашвили Валерий Александрович (генеральный директор) | |||
| Сайт | aviaperm.ru | |||
«ПЕРМАВИА» (ПАЛ, англ. PAL), Открытое Акционерное Общество — российская компания, управляющая аэропортом Большое Савино (Пермь), аэропортом Кудымкара, вертолётной площадкой в Чайковском (Пермский край). Ранее (1992—2009) являлась авиаперевозчиком (ИАТА — P9, ИКАО — PGP, Внутренний код — 9Д, позывной — Perm Air). Штаб-квартира находится в городе Перми. [1]
История
Создание предприятия и его развитие неразрывно связаны с историей пермского авиаотряда.
Предвестниками создания авиаотряда были:
- полёт Василия Каменского, который 20 июля 1911 года на самолёте «Блерио XI» пытался взлететь с пермского ипподрома в Солдатской слободе, а позже совершал успешные полёты над Камой, взлетая с песчаной отмели;
- катания пассажиров в 1912 году известным в то время пилотом Яковом Седовым на аэроплане «Фарман-56»;
- учреждение 16 июля 1923 года «Пермского общества друзей воздушного флота»;
- образование Пермского аэроклуба 12 августа 1933 года;
- начало постоянного базирования звена самолётов По-2, которое было откомандировано из Свердловска в Пермь.
2 февраля 1940 года образован 207-й Пермский авиаотряд. В 1940 году предприятием были перевезены первые двести пассажиров. Базировался авиаотряд на аэродроме Городские Горки (деревня Суханки), где был построен первый аэровокзал (1939 год). Регулярные рейсы по маршруту Молотов — Свердловск выполнялись на самолёте «Сталь-2»[1].
С 25 января 1944 года возобновляются полеты, прерванные в годы войны, по маршрутам Молотов-Кудымкар и Молотов-Ижевск. Пассажирооборот в 1947 году составил 1000 человек.
6 декабря 1957 года был открыт аэропорт Бахаревка, куда был переведен пермский авиаотряд Уральского управления ГА. К этому времени в нём работали 250 человек, а самолётный парк составлял 34 машины.
15 февраля 1965 года официально открыт новый аэропорт союзных линий — Большое Савино, куда был вновь передислоцирован авиаотряд. С окончанием строительства объектов обвязки аэропорта авиапредприятие получило новые самолёты Ан-24 (по состоянию на 16 марта 1972 г. их было 13 единиц), Ил-18 (на 20 декабря 1977 г. — 4 единицы).
Здание аэровокзала построили в 1967 году.
В начале 2000-х годов проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы, увеличена длина с 2500 до 3200 метров. Это позволило аэропорту принимать любые типы ВС без ограничений. Появился VIP-зал и обслуживание частных самолётов
В декабре 2006 года флот «Пермских авиалиний» был арендован авиакомпанией «Сибирь», рядом других авиакомпаний и заключены соглашения код-шеринга[2][3]. После этого ФГУП фактически перестало оказывать услуги авиаперевозки.
Решением Росавиации от 27.08.2009 №172/ВД сертификат эксплуатанта компании был аннулирован[4].
Флот
ВС, принадлежащие авиакомпании, по состоянию на начало 2018 года находятся на хранении:
. . . .| Тип ВС
|
Количество | Бортовые номера |
|---|---|---|
| Ту-134А-3 | 1 | RA-65064 |
| Як-40 | 1 | RA-87418 |
| Ан-24Б | 1 | RA-47773 |
| Ан-2Р | 1 | RA-33564 |
| Ми-8Т | 1 | RA-22301 |
Все остальные ВС, находившиеся в собственности авиакомпании на дату аннулирования сертификата эксплуатанта, к апрелю 2016 были утилизированы.
В разные годы авиакомпания как самостоятельное предприятие имела в собственности различные модификации Ан-2, Ту-154, Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-40, Ми-8 и Ту-204.
Текущая деятельность
Сейчас авиапредприятие занимается управлением аэропорта Большое Савино. Чистая прибыль за 2011 год составляет около 102 млн.рублей[5]. C 25 мая 2012 года Пермские авиалинии полностью переданы в собственность Пермского края[6]. Весной 2013 года ПАЛ планируют провести конкурс на выбор инвестора, который впоследствии будет управлять аэропортом Большое Савино и займется строительством нового пассажирского терминала[7]. На аэропорт претендовали четыре компании: «Ренова», «Базэл», «Химипорт» (Болгария), управляющий авиакомитет Шереметьево и Внуково[8].
На начало 2013 года краевое госпредприятие «Пермские авиалинии» сменило своё имя на «Международный аэропорт „Пермь“» и реорганизовано в ОАО[9].
В аэропорту распространяется ежемесячный бесплатный журнал «Аэропорт Пермь»[10], который издает ООО «Траектория» (директор и главный редактор Юлия Ворожцова).
Примечания
- ↑ ФГУП Пермские авиалинии — История (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано 26 февраля 2009 года.
- ↑ «Пермские авиалинии» больше не будут сопротивляться приходу в регион новых авиакомпаний. Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Наземные авиалинии — Ъ-Пермь
- ↑ Решения сертификационной комиссии ФАВН (недоступная ссылка)
- ↑ Пермские авиалинии включены в прогнозный план приватизации. Дата обращения: 4 декабря 2012. Архивировано 29 октября 2012 года.
- ↑ Аэропорт Большое Савино официально перешёл в собственность Пермского края (недоступная ссылка)
- ↑ Конкурсный отбор по выбору инвестора для строительства нового терминала аэропорта проведет ГКУП «Пермские авиалинии».. Дата обращения: 5 декабря 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Краевые власти готовятся объявить конкурс на привлечение инвестора к Большому Савино
- ↑ «Пермские авиалинии» становятся АО и меняют название. Дата обращения: 30 января 2013. Архивировано 21 мая 2013 года.
- ↑ .Журнал «Аэропорт Пермь» Архивная копия от 12 июня 2014 на Wayback Machine
Ссылки
- ГКУП «Пермские авиалинии» на сайте http://www.aviapages.ru/
- Небесный тихоход — Пермский обозреватель
- Реестр самолетов ПАЛ на Russianplanes.net
- Сообщество пермских любителей авиационной фотографии («споттинга»)
- Блог «Пермская авиация глазами фотографов»
