Первая подстанция Московского метрополитена

Здание
Первая подстанция Московского метрополитена
Большая Никитская улица. № 7/10 — первая подстанция Московского метрополитена
Страна	Россия
Город	Москва
Архитектурный стиль	ар-деко
Автор проекта	Фридман, Даниил Фёдорович
Архитектор	Фридман, Даниил Фёдорович
Строительство	1934—1935 годы
Материал	железобетон, кирпич
Состояние	в эксплуатации
Координаты: 55°45′20″ с. ш. 37°36′28″ в. д.

Первая подстанция Московского метрополитена (также: Никитская электроподстанция метро; Центральная тяговая подстанция Т-3 Московского метрополитена) — подстанция Московского метрополитена, расположенная в Москве, в пределах Садового кольца, по адресу: улица Большая Никитская (с 1920 по 1994 гг. — улица Герцена), дом 7/10.

По данным Яндекса, адрес: улица Большая Никитская, дом 7 строение 1; дома 7/10 не существует, зато есть некий дом 7/10с3, расположенный вплотную к подстанции.

История

Здание подстанции московского метрополитена было построено в 1934—1935 годах по проекту архитектора Д. Ф. Фридмана на месте снесённого в период с 1929 по 1933 год Никитского монастыря.

В 2018 году сквер, разбитый перед зданием центральной подстанции, получил название «сквер Строителей Москвы».

Архитектура

• Здание — четырехэтажное.
• Стены: железобетонный каркас, его заполнением является кирпич.
• В плане множество перегородок из прочного бетона.
• Ленточный фундамент выложен из бута, на который упираются кирпичные стены первого этажа. Для упора верхних по периметру устроены рандбалки (рандбалка — балка, опирающаяся на столбчатый или ленточный фундамент).
• Кровля электроподстанции была покрыта двухслойным рубероидом, под которым разместили утеплитель (фибролит).
• Главный корпус венчается двенадцатиметровым железобетонным сводом, возведённым по системе Кольба.

Сложно организованный фасад расчленён восемью колоннами, как бы вставленными в раму портала.

Колонны не выходят за условную плоскость фасада: каждая из них помещена в полукруглую нишу. Колонны завершаются капителями, напоминающими воронки.

Сдвоенный поясок между стволом колонны и капителью заставляет вспомнить форму буфера, соединяющего вагоны, что объяснимо назначением здания.

Между колоннами расположены остеклённые эркеры с затейливо нарисованными переплётами: будто на одну сетку наложена другая, несколько выступающая над ней. Над эркерами имеются вставки с ячеистой поверхностью.

Аттиковый этаж, расположенный выше карниза, характерен тем, что ритму колонн соответствуют не выступы, а узкие, круглые в плане, ниши. Между ними располагаются шесть щелевидных оконных проёмов.

Для естественной освещенности внутренних помещений в конструкции были предусмотрены большие окна. Плоскость полов устлана метлахскими плитами, как простыми, так и кислотоупорными. В служебных помещениях настелен дубовый паркет. Стены окрашены кислотоупорными или масляными красками. Лестничные марши и площадки выполнены с использованием мозаики.

Городские легенды

В нижней части пилонов, обрамляющих фасад, расположены барельефы на тему строительства метрополитена. И в конце 1930-х годов появилась байка, согласно которой, на барельефе под обликом метростроевцев спрятан любовный треугольник, «поражавший умы москвичей» в конце 1920-х: дескать, слева направо, изображены: Осип Брик, Владимир Маяковский, Лиля Брик.

Использование

Подстанция питает центральные участки Московского метрополитена:

• Сокольнической линии,
• Замоскворецкой линии,
• Арбатско-Покровской линии,
• Филёвской линии (частично).

См. также

• Памятник дюку де Ришельё

Литература

• Москва: Архитектурный путеводитель / И. Л. Бусева-Давыдова, М. В. Нащокина, М. И. Астафьева-Длугач. — М.: Стройиздат, 1997. — С. 90.

Ссылки

• Улица Большая Никитская, 7/10, стр.1. Электроподстанция метро
• Центральная тяговая подстанция Т-3 Московского метрополитена.
• Электроподстанция Московского метрополитена // ул. Б Никитская, д. 7 стр. 1
• Первая подстанция московского метрополитена // The First Electrical Substation of Moscow Subway