Мызинский мост

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Мызинский мост
Nizhny Novgorod. Myza bridge (2).jpg
Область применения автодорожный, пешеходный.
Пересекает реку Ока
Место расположения Нижний Новгород
Конструкция
Общая длина 1006 м
Ширина моста 27 м
Полос движения 6
Эксплуатация
Начало строительства 1972
Открытие 1981
Закрытие на реконструкцию 2003, 2010, 2018, 2019
56°15′03″ с. ш. 43°56′46″ в. д.HGЯO
Вид на Мызинский мост с холмов парка «Швейцария»
Ночной вид на Мызинский мост и Заречную часть города

Мы́зинский мост (также Карповский мост) — один из мостов Нижнего Новгорода через Оку. Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной. Мост является важным узлом федеральной трассы М7 Москва — Уфа.

Технические характеристики

Длина моста 1006 м, ширина 27 м. Площадь проезжей части 2200 м², вес моста — 235 000 т. Пропускная способность — до 30 000 машин в сутки[1].

Транспорт

  • Автобус: 15, 66, 68, 73, 77, 85
  • Маршрутное такси; 63, т76, 79, т86, т97, т93

История строительства

В начале 1970-х годов очевидной стала необходимость создания нового моста через Оку. Из пяти вариантов был отобран уникальный для того времени проект неразрезного пролётного строения. Мост представлял собой неразрезанную балку, собранную из отдельных железобетонных элементов весом до 60 т каждый, склеенных между собой эпоксидным клеем и соединённых предварительно напряжённой арматурой. Автор проекта — архитектор Г. В. Огородников.

Строительство началось в 1972 году и продолжалось 9 лет. В 15 км от места строительства на берегу Волги был развёрнут полигон для опытно-строительных работ общей площадью 148 000 м². На этой территории расположились крановый и арматурный цеха, лесозавод, бетонный завод, лаборатория, пропарочная камера.

Уникальность конструкции — в способе соединения бетонных блоков. В отличие от обычного, сварного метода, блоки склеивались при помощи эпоксидной смолы марки «ЭД-20». Компаунд-смола и фуриловый спирт перемешивались, а затем полученная смесь вручную наносилась на бетонную поверхность блока слоем толщиной 1,5—2 мм.

Первоначально мост планировалось закончить в 1979 году, однако из-за большого объёма работ сроки были продлены. 1 августа 1981 года строительство завершилось, и после испытаний 6 августа состоялось официальное его открытие.

Аварийность

Уклон моста от правого берега Оки к левому и отсутствие разделительного отбойника способствуют повышенной аварийности, периодически приводящей к крупным автомобильным катастрофам на мосту и подъездах к нему. Перечисленные факторы усугублялись наличием трамвайных путей, спроектированных и построенных посреди проезжей части, но заканчивавшихся с обеих сторон моста тупиками. Во время косметического ремонта в 2003 году трамвайные пути с Мызинского моста убрали. Однако это не намного снизило аварийность: большой поток транзитного большегрузного транспорта приводит к частым авариям из-за отказа тормозов при движении под уклон, как это произошло, например, в мае 2008 года[2]. 27 февраля 2005 года ГАЗель, ехавшая со спуска высокого правого берега, перелетела через перила моста и рухнула на лёд реки с высоты более 30 метров[3]. Только в одном 2012 году здесь произошло 22 ДТП, в которых погибли 8 человек[4]. 1 февраля 2013 года по предложению Нижегородской Епархии мост был освящён православными священниками[5].

Происшествия

В ночь с 31 января на 1 февраля 2018 года на левобережной части моста разошёлся деформационный шов[6]. В результате этого образовалась глубокая расщелина и часть асфальтового покрытия просела. В городе образовались многокилометровые заторы на дорогах и произошёл транспортный коллапс[7]. Ситуацию усугубляет закрытие второй линии городской электрички в зимний период, в результате чего у горожан нет альтернативного пути со станции «Мыза» до станции «Петряевка». Из-за того, что через мост проходит часть федеральной трассы М7 и на обоих берегах расположены различные крупные предприятия, здесь ежедневно проходит самый большой поток городского пассажирского транспорта. Этот мост имеет самый большой отрыв от остальных трёх мостов города, поэтому альтернативного пути у многих горожан нет.

Современное состояние

Еще недавно мост являлся частью федеральной трассы Москва — Казань, через него проходил основной транзитный поток. В сентябре 2006 года правительство Нижегородской области сделало заявление о том, что мост находится в опасном состоянии. По словам вице-губернатора области Виктора Клочая если не провести срочные ремонтные работы, мост «сложится как карточный домик». Фраза была подхвачена прессой, а сюжет об аварийном состоянии моста был показан по общероссийскому телевидению в программе «Вести». Была заявлена сумма, необходимая для ремонта моста — 260 млн рублей[8]. Необходимость срочного ремонта Мызинского моста стала одним из обоснований повышения транспортного налога в Нижегородской области в 2,5 раза, что сделало этот налог самым высоким по России.

С другой стороны, и. о. мэра города Сергей Гладышев от имени администрации города, на чьём балансе находится сооружение, отрицал критическое состояние моста, настаивая на том, что требуется всего лишь плановый ремонт[9].

В 2008 году примерно в 15 км выше по течению Оки закончено строительство объездной дороги со Стригинским мостом, по которому транзитный поток двигается в настоящее время[10][11].

Осенью 2010 года проводился ремонт моста с заменой деформационных швов. На время работ движение по двум из шести полос ограничивалось[1].

27 июня 2017 года стало известно, что ремонт Мызинского моста в Нижнем Новгороде обойдётся в 400 млн рублей. Планировалось, что средства на ремонт моста будут выделены из дорожного фонда Нижегородской области.

С 9 июля 2018 года мост был частично закрыт на ремонт[12], который завершился полностью 17 августа 2019 года[13].

Галерея

  • Nizhny Novgorod. Myza bridge.jpg
  • Nizhny Novgorod. Myza bridge (3).jpg
  • Nizhny Novgorod. Myza bridge (4).jpg

Интересные факты

Нижегородец Евгений Корнилаев дважды пытался совершить прыжок с части Мызинского моста, имеющей наибольшую высоту до 50 метров. Первая попытка закончилась травмами. Вторая должна была состояться 25 июля 2000 года перед объективами местных журналистов[14]. Однако перестраховка в виде вызванных ими на случай непредвиденных сложностей спасателей МЧС, помешала Корнилаеву совершить прыжок. Вызванная спасателями психбригада «Скорой помощи» увезла несостоявшегося рекордсмена с моста[15].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 В Н.Новгороде ремонтные работы по замене деформационного шва Мызинского моста полностью выполнены. Новости. НТА «Приволжье» (27 сентября 2010). Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 28 июня 2022 года.
  2. ↑ Никита Афанасьев. МАЗ выехал на встречную полосу, врезался в семь автомобилей и перекрыл движение на Мызинском мосту. НИА «Нижний Новгород» (23 мая 2008). Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  3. ↑ Никита Афанасьев. Три человека погибли в результате падения микроавтобуса с Мызинского моста. НИА «Нижний Новгород» (27 февраля 2005). Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  4. ↑ В Н.Новгороде 1 февраля состоится освящение Мызинского моста с целью предотвращения ДТП. НТА «Приволжье» (31 января 2013). Дата обращения: 17 февраля 2013. Архивировано 24 июля 2015 года.
  5. ↑ Екатерина Мухина. Кадилом по ДТП: в Нижнем освятили опасный мост // Аргументы и факты : газета. — 2013. — № от 5 февраля. — ISSN 0204-0476.
  6. ↑ Треснул Мызинский мост в Нижнем Новгороде, В городе N (31 января 2018). Архивировано 1 февраля 2018 года. Дата обращения 1 февраля 2018.
  7. ↑ Муромцева, Валерия. Огромная пробка образовалась из-за треснувшего Мызинского моста, KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (1 февраля 2018). Архивировано 1 февраля 2018 года. Дата обращения 1 февраля 2018.
  8. ↑ Деньги на реконструкцию мостов возьмут у автовладельцев. Вести НН. vestinn.ru (21 сентября 2006). Дата обращения: 30 августа 2019. Архивировано 30 августа 2019 года.
  9. ↑ Сергей Гладышев считает, что Мызинский мост в Нижнем Новгороде не находится в критическом состоянии, а нуждается в плановом текущем ремонте. НИА «Нижний Новгород». niann.ru (22 сентября 2006). Дата обращения: 30 августа 2019. Архивировано 1 сентября 2018 года.
  10. ↑ Мызинский мост очистят от грузовиков, - анонс номера газеты "Нижегородский рабочий" на 2 сентября 2008 года. НИА «Нижний Новгород». www.niann.ru (2 сентября 2008). Дата обращения: 30 августа 2019.
  11. ↑ Мызинский мост очистят от грузовиков // «Нижегородский рабочий» : газета. — 2008. — № 2 сентября.
  12. ↑ «50 минут дополнительного времени». Нижегородцы встали в пробки из-за ремонта Мызинского моста, Новости NN.RU (9 июля 2018). Дата обращения 17 июля 2018.
  13. ↑ Мызинский мост закончили ремонтировать раньше срока — Новости NN.RU. www.nn.ru (17 августа 2019). Дата обращения: 30 августа 2019.
  14. ↑ Наталия Цыганова. Прыгун приземлился… в психушке // «Нижегородский рабочий» : газета. — 2000. — № 2000—07—26. — С. 1.
  15. ↑ Несостоявшийся прыжок. Фотоархивы. PHOTOESCAPE. Дата обращения: 27 февраля 2013. Архивировано 9 марта 2013 года.

Ссылки


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Мызинский_мост&oldid=12592885