Ми-28

Эта статья находится в стадии проработки и развития, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Ми-28
Ми-28Н ВВС РоссииМи-28Н ВВС России
Тип ударный вертолёт
Разработчик Флаг СССР/Флаг России ОКБ М. Л. Миля
Производитель Флаг России Роствертол
Первый полёт Ми-28: 10 ноября 1982 года
Ми-28Н: 14 ноября 1996 года
Ми-28НМ: 29 июля 2016 года
Начало эксплуатации

22 декабря 2013 года[1][2]

[3]
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты Россия ВВС России
Флаг Ирака ВВС Ирака
Стоимость единицы ~ $18 млн[4].

Ми-28Н «Ночной охотник» (по кодификации НАТО: Havoc — «Опустошитель») — советский и российский ударный вертолёт производства ПАО «Роствертол», входящего в холдинг «Вертолёты России», предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника[5].

Марка России, 1997 г. Ми-28.

Ми-28 способен совершать фигуры высшего пилотажа: петлю Нестерова, переворот Иммельмана, бочку, полёт боком, полёт назад, вбок со скоростью до 100 км/ч, разворот с угловой скоростью до 117 градусов/с, максимальная угловая скорость крена более 100 град/с[6].

История

Разработка вертолёта велась на Московском вертолётном заводе им. М. Л. Миля с 1978 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова — согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР от 16 декабря 1976 года, предусматривавшего создание на конкурсной основе нового поколения боевых вертолётов Ми-28 и В-80, в дальнейшем Ка-50. Ми-28 изначально задумывался и разрабатывался как двухместный боевой вертолет. Создатели этой машины — генеральный конструктор ОКБ МВЗ Марк Вайнберг, конструкторы Андрей Ермаков, Владимир Стекольников, Михаил Короткевич, Евгений Яблонский и другие. Первые полёты опытный образец вертолёта Ми-28 совершил 10 ноября и 19 декабря 1982 года (лётчик-испытатель Г. Р. Карапетян, штурман-испытатель В. В. Цыганков). Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия лётно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Её установили на втором лётном экземпляре, сборку которого опытное производство МВЗ завершило в сентябре 1983 года. В его конструкции были учтены все замечания макетной комиссии ВВС. Постройку третьего лётного экземпляра Ми-28, в конструкции которого были учтены все замечания заказчика и изменения, вносившиеся в опытно-экспериментальные образцы по мере их доводки, опытное производство МВЗ им. М. Л. Миля начало в 1985 году. Модернизированный вертолёт получил в 1987 году наименование Ми-28А. Испытания модернизированного Ми-28А начались в январе 1988 года. Они прошли благополучно, и в следующем году вертолёт впервые был продемонстрирован на авиасалоне Ле-Бурже в Париже и на выставке в Ред-Хилл под Лондоном, где пользовался большим интересом у посетителей. В том же году первый опытно-экспериментальный вертолёт Ми-28 был впервые официально представлен и у себя на родине во время авиационного праздника в Тушине. В январе 1991 года к программе испытаний присоединился второй Ми-28А, собранный опытным производством МВЗ. В сентябре 1993 года в ходе общевойсковых учений под Гороховцом вертолёты блестяще продемонстрировали свои лётные и боевые качества.

В апреле 1986 года на Гороховецком полигоне прошли совместные полёты Ми-28А и Ка-50 по программе государственных совместных испытаний (ГСИ). Требование — обнаружить на поле боя 25 целей. Экипаж Ми-28А на малой высоте обнаружил все 25 целей, не будучи обнаруженным. Лётчик Ка-50 на значительно больших высотах смог обнаружить только две цели[7].

Разработку Ми-28Н возглавили заместители главного конструктора В. А. Стекольников[8] (позднее[9] — главный конструктор МВЗ) и В. Г. Щербина. Выкатка из сборочного цеха первого опытного экземпляра Ми-28Н состоялась 16 августа 1996 года, а уже в октябре вертолёт впервые поднялся в воздух[10].

Государственные совместные испытания опытного боевого вертолёта Ми-28Н были начаты в мае 2005 года. Программой ГСИ было предусмотрено проведение большого объёма наземных работ и испытательных полётов, что обеспечивало возможность всесторонней оценки боевых свойств вертолёта. С целью решения оперативных вопросов, возникающих в ходе ГСИ и требующих быстрого и компетентного решения, государственную комиссию по проведению ГСИ опытного боевого вертолёта Ми-28Н возглавил непосредственно главнокомандующий ВВС.

В конце декабря 2005 года на предприятии был проведён подъём первого серийного вертолёта нового поколения Ми-28Н[11].

Первый этап ГСИ Ми-28Н завершён в 2007 году[12].

В соответствии с решением ГК ВВС, ГСИ вертолёта Ми-28Н были проведены в два этапа. В рамках первого этапа было выдано предварительное заключение о возможности выпуска установочной партии вертолётов. При этом решениями командования ВВС были сформированы технические облики вертолёта Ми-28Н, обеспечивающие после завершения первого этапа ГСИ круглосуточное выполнение вертолётом боевых задач по уничтожению наземных целей с основным комплексом вооружения, второго этапа ГСИ — воздушных целей с применением ракет класса «воздух-воздух», а также высокую выживаемость вертолёта за счёт оснащения средствами радиоэлектронного подавления[12].

ГСИ Ми-28Н завершены 26 декабря 2008[13]. По результатам ГСИ установлено, что по лётно-техническим характеристикам, характеристикам устойчивости и управляемости, возможностям комплекса бортового радиоэлектронного оборудования, номенклатуре и точностям применяемого оружия Ми-28Н в целом соответствует требованиям ТТЗ.

Вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник» принят на вооружение приказом президента РФ 15 октября 2009 г.[2], 27 декабря 2013 — Министерством обороны[14].

Конструкция

Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования

Ми-28Н на выставке HeliRussia 2012, вид сзади

Комплекс БРЭО Ми-28Н по своим техническим характеристикам соответствует требованиям, предъявляемым к авиационному оборудованию 5-го поколения. Главный разработчик — ФНПЦ «РПКБ»

Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования Ми-28Н обеспечивает:

  • автоматизированное распределение целей в составе группы
  • боевое применение вертолёта круглосуточно и в сложных метеоусловиях;
  • выполнение боевых задач на предельно малых высотах;
  • взаимодействие с вертолётами группы, воздушными и наземными командными пунктами (КП), авианаводчиками;
  • совместное (параллельное) применение средств поражения лётчиком и оператором;
  • возможность адаптации новых и уже используемых АСП;
  • эксплуатацию вертолётов на значительных удалениях от аэродромов и баз за счёт использования принципа техобслуживания оборудования по техническому состоянию.

В основной состав комплекса входят:

  • единая вычислительная система, обеспечивающая обработку информации по единому интерфейсу на базе ЭВМ «Багет-53»;
  • информационно-управляющее поле кабины на базе многофункциональных жидкокристаллических индикаторов МФИ-10-6М и многофункционального пульта ПС-7В с применением устройства регистрации видеоинформации;
  • навигационное оборудование в составе высокоточной ИНС-2000 и бесплатформенной курсовертикали СБКВ-2В-2 с комплексированием со спутниковой навигационной системой, доплеровским измерителем скорости и сноса (ДИСС) и системой воздушных сигналов (СВС), радиотехнической системы дальней навигации (РСДН);
  • интегрированная система обнаружения радиоэлектронного и лазерного облучения и пеленгатора УФ-излучения;
  • система автоматического управления (САУ);
  • система управления оружием;
  • нашлемная система целеуказания и индикации;
  • обзорно-прицельная станция для обнаружения и распознавания объектов, прицеливания, захвата и автосопровождения объектов по телевизионному и тепловизионному каналам. В состав входят: система стабилизации линии визирования, система автоматического сопровождения целей, оптико-телевизионный канал, тепловизионный канал, лазерный дальномер;
  • обзорно-пилотажная система лётчика с очками ночного видения, предназначена для круглосуточного обзора местности, поиска и обнаружение объектов (ориентиров и препятствий). Состав: низкоуровневый телевизионный канал, тепловизионный канал, лазерный дальномер;
  • пилотажный комплекс вертолёта;
  • бортовой комплекс средств связи КСС-28Н-1, обеспечивает автоматический телекодовый обмен данными с наземными пунктами управления и другими летательными аппаратами, оборудованными аппаратурой, обеспечивающей встречную работу; дальнюю и ближнюю открытую и засекреченную радиосвязь через изделие криптозащиты и КВ-модем. Комплекс обеспечивает одновременную работу (приём — передача) по трем каналам связи, в том числе по двум телефонным каналам и одному телекодовому. Работает в режимах ФРЧ и ППРЧ

В состав БРЭО входит также АТТ (автомат теплотелевизионный) семейства «Охотник», разработки ФГУП «ГРПЗ». Это изделие на вертолёте Ми-28Н выполняет функции, связанные с интеллектуальной обработкой видеоизображений, в результате чего становится возможным видение фоноцелевой картины при любых погодных условиях в любое время суток. В АТТ впервые из всех моделей «Охотник», реализован высокоскоростной цифровой интерфейс для передачи видеосигналов при вибрациях и крене вертолёта, также обеспечивается автоматическое обнаружение и сопровождение целей.

Также вертолёт способен осуществлять разведку и целеуказание боевым вертолётам и самолётам.

МИ-28Н «Ночной охотник» оборудован станцией Л-150-28 (вариант исполнения Л-150 (СПО)).

Безопасность

При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более 100 м сначала отстреливаются двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные «трапы» — баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повёрнутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.

При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надёжно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах «Памир-К» разработки КБ «Звезда». Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают её. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору[15].

Живучесть

В конструкции кабины применена высокостойкая броня, полностью броневое плоскопараллельное остекление выдерживает прямые попадания бронебойных пуль калибром 12,7 мм в лобовые стёкла и пуль калибром 7,62 мм в боковые стёкла и стёкла дверей, броня корпуса выдерживает попадание осколочно-фугасных снарядов калибра 20 мм, лопасти сохраняют работоспособность при попадании 30-мм снарядов[16].

Бронекабина экипажа, так называемая «ванна», выполнена из 10-мм листов алюминия, на которые наклеены 16-мм бронеэлементы из керамики. Двери кабины выполнены из стеклопластика с алюминиевой плитой и керамической бронёй. Лобовые стёкла кабины представляют собой прозрачные силикатные блоки толщиной 42 мм, а боковые стёкла и стёкла дверей — из таких же блоков, но толщиной 22 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10-мм алюминиевой бронеплитой, что сводит к минимуму поражение обоих членов экипажа при разрыве малокалиберного осколочно-фугасного зажигательного (ОФЗ) снаряда в одной из кабин. Топливные баки заполнены пенополиуретаном и снабжены латексным самозатягивающимся протектором.

Ми-28 способен выполнять полёт на предельно малых высотах (до 5 м) с огибанием рельефа местности. Повышена манёвренность вертолёта, который теперь может перемещаться назад и в стороны со скоростью 100 км/ч. Во время «зависания» суммарная угловая скорость разворота может достигать 90 градусов в секунду, а с учётом угловой скорости рыскания — чуть более 117 град/сек, максимальная угловая скорость крена — более 100 град/сек[6].

По сравнению с Ми-24 у Ми-28 в 1,5—2 раза снижена заметность в инфракрасном диапазоне (при тех же двигателях) за счёт установки экранно-выхлопных устройств (ЭВУ).

Защиту от поражения управляемыми ракетами на Ми-28Н обеспечивает аппаратура для постановки помех радиолокационным станциям, и ИК-головкам самонаведения. В будущем планируется применение полного комплекта комплекса «Витебск» Л370 (экспортное наименование — Президент-С (СОЭП)) — в настоящее время этот комплекс (в экспортном исполнении) установлен на прототип Ми-28НЭ (б/н 38), созданный для индийского тендера на поставку ударных вертолётов (Ми-28НЭ этот тендер проиграл). Вертолёт может вести боевые действия автономно, вне аэродрома, в течение 15 суток. Трудоёмкость технического обслуживания по сравнению с Ми-24 снижена в 3 раза. На входе двигателей установлены пылезащитные устройства, обеспечена беспомпажная работа двигателей при пуске неуправляемых авиационных ракет (НАР). Установлена ВСУ АИ-9В, обеспечивающая кондиционирование, обогрев кабины и питание электросистем.

Впервые в отечественной практике вертолётостроения в конструкции втулки несущего винта применены сферические эластомерные шарниры, не требующие смазки, вместо горизонтальных, осевых и вертикальных шарниров. В других шарнирных соединениях втулки используются самосмазывающиеся металлофторопластовые и тканевые подшипники, что позволило снизить с 20 до 1 точек смазки, по сравнению с Ми-24.

Важнейшие агрегаты вертолёта и проводка дублированы и расположены по разным бортам, важные прикрыты менее важными[17].

Также вертолет отличается минимально возможной заметностью для наземных средств ПВО[18].

С 2016 года вертолет получил второй комплект органов управления[19] в кабине штурмана-оператора. Это позволило существенно повысить живучесть машины, не прибегая к значительным изменениям в конструкции.

Модификации

Первая модификация Ми-28А в серию не поступила, так как вертолёт не отвечал современным требованиям по круглосуточному функционированию, и была возвращена для доработки.

В 2006 году в серийное производство была запущена модификация Ми-28Н («Ночной охотник»), отличающаяся от первоначальной более современным БРЭО. За наведение управляемых ракет в «Ночной» модификации отвечает комплекс «Тор» производства ОАО «Красногорский завод им. С. А. Зверева». Для обзора передней нижней полусферы используется ТОЭС521 (турельно-оптико-электронная система) производства ФГУП «ПО „Уральский оптико-механический завод“». Новая ОПС на Ми-28Н вместе со станцией ночного видения обеспечивает поиск точечных подвижных и групповых целей на удалении до 10 км.[16]

В 2010 году началось создание Ми-28УБ — учебно-боевой модификации ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Весь комплекс заводских испытаний закончен в 2017 году[20].

В мае 2019 года началось производство модификации МИ-28НМ[21]

Модель Описание
Ми-28 Прототип («изделие 280»)[22]. Опытно-экспериментальный, 2 машины (№ 012 и 022). С ПрПНК-28 (дневной ОПС с ТВ каналом «Сатурн», подв. контейнер. аппаратура «Меркурий»).
Ми-28А Модернизированный («изделие 286»)[22]. Отличается двигателями ТВ3-117, НВ со стеклопластиковыми лонжеронами, Х-образным РВ 286-1, конструкцией ЭВУ двигателей, составом оборудования, 2 машины (№ 032, 042).
Ми-28Л Лицензионный вариант Ми-28А (проект). Разработан в 1990 году для Ирака.
Ми-28Н «Ночной охотник» Ночной на базе Ми-28А. С главным редуктором ВР-29 вместо ВР-28.
Ми-28НМ Модернизации Ми-28Н. Штатная установка надвтулочной РЛС типа Н025, дублированная система управления, дополнена возможностью управления БПЛА. 29 июля 2016 года Ми-28НМ совершил первый полёт.
Ми-28НЭ Экспортная модификация вертолёта Ми-28Н[23] (Mi-28NE Night Hunter)[24].
Ми-28УБ (Ми-28Н с двойным управлением) Специальный вертолёт с двойным комплектом управления, который может применяться для обучения пилотированию Ми-28Н, при этом сохраняет всю функциональность ударного вертолёта[25].

Ми-28НМ

Ми-28НМ на МАКС-2021

Ми-28НМ (ОП-1[прояснить]) — проект модернизации Ми-28Н[26]; разработка начата в 2009 году[27].

Он конструктивно отличается от своего прототипа Ми-28Н: новые двигатели, система управления, штатно оснащён надвтулочной РЛС типа «Н025», получил дублированную систему управления, благодаря которой штурман-оператор сможет также управлять вертолётом. Дополнен возможностью управления БПЛА, а также современным комплексом противодействия средствам ПВО[28]. Вертолёт получил на вооружение первую в стране многофункциональную вертолётную ракету класса «воздух-воздух»/«воздух-поверхность» с головкой самонаведения (лёгкая многоцелевая управляемая ракета, ЛМУР) Р-74М[29][30].

29 июля 2016 года Ми-28НМ совершил первый полёт в режиме висения. С начала 2019 года «Ночной суперохотник» был испытан в условиях горной и пустынной местности в Сирии; итоги испытаний признаны удовлетворительными, новый вертолёт может поступать в войска[31].

Контракты и тендеры

Контракт на поставку Ми-28Л в Ирак (1990)

Контракт на поставку и лицензионную сборку был заключён в 1990 году, не был осуществлён из-за иракской оккупации Кувейта[32].

Контракт с Ираком (2012)

В 2012 году между РФ и Ираком был подписан контракт на поставку 16 Ми-28НЭ в рамках более крупного пакетного соглашения на общую сумму 4,3 млрд $[33][34]. Контракт включал также обучение пилотов и технического персонала и поставку вооружения для вертолёта[35].

ВС РФ

В 2005 году был подписан долгосрочный контракт на поставку в ВС РФ 67 вертолётов Ми-28Н[36].

В июне 2019 года появилась информация, что министерство обороны планирует до 2027 года закупить 98 модернизированных вертолётов версии Ми-28НМ[37].

Операторы

Поставки и эксплуатация

Ми-28 на МАКС-2007

В 2005 году начальник российского Генерального штаба генерал армии Юрий Балуевский заявил, что основным боевым вертолётом будет Ми-28Н «Ночной охотник», а вертолёты Ка-50 и Ка-52 необходимы для подразделений спецназа[46]; в том же году был подписан контракт на поставку 67 вертолётов Ми-28Н.

Во второй половине июня 2006 года два Ми-28Н принимали участие в командно-штабных учениях «Щит Союза — 2006» на территории Белоруссии. Это были первая опытная машина ОП-1 и первая предсерийная 01-01 (бортовой номер — 32).

7 сентября в Ростове-на-Дону главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин принял участие в заседании государственной комиссии по проведению государственных испытаний Ми-28Н на ОАО «Роствертол». Участники заседания подвели итоги первого этапа государственных испытаний Ми-28Н и проверили готовность предприятий к серийному производству вертолёта.

Акт о принятии Ми-28Н в серию будет подписан к 30 сентября, за это время промышленность устранит недостатки, выявленные в ходе первого этапа государственных испытаний.[47]

Первые 4 серийных Ми-28Н поступили в Торжокский центр боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в 2008 году[48][49].

В 2009—2011 гг. в Военно-воздушные силы РФ поступило 27 вертолётов Ми-28Н. Первые серийные вертолёты поступили в подразделения 4-й армии ВВС и ПВО[50].

На авиабазе 6971 (487-й отдельный вертолётный полк) в районе Будённовска была сформирована первая вертолётная эскадрилья из 16 серийных Ми-28Н.

В октябре 2010 года начались поставки вертолётов на 6974-ю авиабазу (55-й отдельный вертолётный полк)[51].

Всего до конца 2010 года для Минобороны РФ было поставлено 38 вертолётов Ми-28Н. В 2010 году был заключён второй контракт на закупку ещё 30 Ми-28Н с поставкой к 2014 году.[36] Таким образом, по состоянию на конец 2010 года в общей сложности Министерством обороны РФ были заключены контракты на поставку 97 вертолётов в период до 2015 года[52].

В 2011 году было поставлено 14 Ми-28Н[53].
В 2012 году поставлено 14 Ми-28 для МО РФ[54] (всего в 2008-2012 было поставлено 63 Ми-28Н[55])
В 2013 году было поставлено 14 Ми-28 для МО РФ.

По заявлению первого заместителя управляющего директора завода «Роствертол» Вадима Баранникова, в рамках трёхлетнего контракта МО России будет получать до 10 Ми-28УБ ежегодно. Первые вертолёты планируются к передаче в ноябре 2017 года[20]. Стоимость Ми-28УБ будет «немного выше» базовой модели Ми-28Н (стоимость которой по данным Аircraftcompare.com колеблется от $16,8 млн до $18 млн[56].

В 2020 году на ПАО «Роствертол» началось серийное производство модернизированных Ми-28НМ. До 2027 года планируется поставить 98 машин.[57]

Боевое применение

14 октября 2015 года ВКС РФ развернули группировку боевых вертолётов Ми-28 в составе авиационной группы ВВС России в Сирии[58][59], впервые был использован в ходе битвы за Пальмиру[60].

По заявлениям ВС Ирака, Ми-28 сыграл важную роль в боях по освобождению городов Эль-Фаллуджи, Рамади[61] и в других операциях[62]. C начала 2017 года вертолёты Ми-28 были задействованы в битве за Мосул.

Ми-28 применяются в ходе специальной военной операции России на Украине. В частности модификации Ми-28УБ, Ми-28Н, Ми-28НМ.[63]

Боевые потери и аварии

Дата Бортовой номер Место Жертвы Описание
19.06.2009 Россия 43 жёлтый Флаг России Мулинский полигон Гороховецкого учебного центра, Володарский район Нижегородской области, Россия 0/2 При выполнении показательных учений вертолёт Ми-28Н произвёл выстрел НАР в режиме зависания, что спровоцировало помпаж двигателей. Вертолёт совершил аварийную посадку, попав одним шасси в траншею, что привело к опрокидыванию машины и сопровождалось разрушением несущего винта и хвостовой балки. Впоследствии вертолёт доставлен на подвеске Ми-26 на завод «Росвертол» и восстановлен. В апреле 2011 года показан журналистам. (В настоящий момент вертолёт Ми-28Н № 34012840205 полностью разобран, продефектирован и находится на хранении в ОАО «Роствертол» (по состоянию на 02 мая 2012 года)). Восстановление вертолёта велось по отдельному контракту[64][65][66][67].
15.02.2011 Россия 05 синий Флаг России близ села Прасковея 1/2 При выполнении планового учебно-тренировочного полёта на высоте около 1500 метров обнаружились неполадки в двигателе. Экипажу удалось снизиться до высоты 400 метров, после чего вертолёт рухнул на землю. От удара о землю оторвало ОПС и НППУ, и одновременно хвостовую балку. В результате происшествия командир экипажа получил тяжёлые телесные повреждения и был доставлен в Будённовскую районную больницу, где впоследствии скончался[68].
16.08.2012 Россия 205 Флаг России Аэродром Моздок, Респу́блика Се́верная Осе́тия — Ала́ния, Россия 0/2 В 09:07 при выполнении учебного полёта Ми-28Н совершил жёсткую посадку. Экипаж вертолёта не пострадал, разрушений на земле нет. Вертолёт получил незначительные повреждения[69].
02.08.2015 Россия 15 белый, RF-95316 Флаг России полигон близ села Дубровичи 1/2 Во время показательных выступлений на международных армейских играх «Авиадартс», при выполнении фигуры высшего пилотажа «Роспуск» вертолёт пилотажной группы «Беркуты» вошел в неконтролируемое левое вращение и упал. Штурман смог самостоятельно выбраться и был госпитализирован, командир экипажа получил тяжёлые травмы и погиб. Причиной катастрофы является разрушение звена цепи рулевого управления.[70][71][72][73].
12.04.2016 Россия Флаг Сирии Хомс, Сирия 2/2 Во время выполнения боевой задачи[74] вертолёт разбился, по предварительным данным, из-за потери экипажем ориентации в пространстве в условиях полета ночью над местностью со сложным рельефом[75][76]. По другим данным, МО объяснило это несовершенством ОНВ[77][78]
11.12.2019 Россия 17 красный Флаг России Краснодарский край, близ станицы Платнировской, Россия 2/2 Ми-28УБ (бортовой номер «17 красный») из состава 55-го отдельного вертолетного полка армейской авиации 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа, базирующегося на аэродром Кореновск (Краснодарский край) потерпел катастрофу всего в 4 км от торца полосы аэродрома Кореновск, оба члена экипажа вертолета погибли — заместитель командира 55-го отдельного вертолетного полка по летной подготовке подполковник А. В. Склянкин и заместитель командира 1-й вертолетной эскадрильи полка по летной подготовке майор Р. А. Кушниренко. Вертолёт был построен в 2019 году и был передан в 55-й отдельный вертолетный полк в октябре 2019 года. К моменту катастрофы борт имел налет всего 29 часов.

Тактико-технические характеристики

Три проекции Ми-28

Технические характеристики

  • Экипаж: 2 человека
  • Длина фюзеляжа: 17,05 м
  • Высота: 3,82
  • Ширина с консолями крыла 5,88 м
  • Диаметр несущего винта: 17,2 м
  • Диаметр рулевого винта: 3,85 м
  • Масса:
    • пустого: 8095 кг
    • нормальная взлётная масса: 10900 кг
    • максимальная взлётная масса: 12100 кг
    • Масса боевой нагрузки: 2300 кг
    • Масса топлива: 1500 кг
  • Силовая установка:
    • Тип двигателя: турбовальный
    • Количество, модель: 2 двигателя ВК-2500 / ВК-2500П (FADEC)
    • Мощность:[79]
      • на чрезвычайном режиме: 2 × 2700 л. с. / 2800
      • на взлётном режиме: 2 × 2200 л. с. / 2500
      • на крейсерском режиме: 2 × 1500 л. с.

Лётные характеристики

Вооружение

  • Встроенное стрелково-пушечное: 1 × 30-мм пушка 2А42, боекомплект 250 снарядов.
  • Точек подвески: 4
  • Неуправляемое ракетное: НАР С-8 — 4 х 20 шт; НАР С-13 Неуправляемые ракеты предназначены для уничтожения живой силы, лёгкой бронетехники и объектов инфраструктуры.
  • Управляемое ракетное: ПТРК «Штурм-В»; «Атака-В»; «Атака-ВН» (16 шт.)[81]
  • «Воздух-воздух»: «Стрелец» с ракетой Игла-В[82] — 4 x 4 шт.
  • 30-мм пушка НППУ-28 боекомплект 250 снарядов, подача снарядов двусторонняя селективная, есть возможность выбора снарядов: бронебойного или ОФЗ. Предназначена для поражения легкобронированной техники на дальности 1500 м, живой силы до 4000 м и малоскоростных воздушных целей до 2500 м. Для повышения точности стрельбы ствол амортизирован. Боекомплект состоит из бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Диапазон отклонения пушки: по азимуту ±110°; по углу места +13…-40°. Пушка синхронизирована с прицелом. Лётчик также может вести огонь с помощью ИЛС или нашлемного прицела. Опыт применения пушек на различных вариантах Ми-24 показал, что подвижная пушка гораздо удобнее в эксплуатации: разворот счетверённого пулемёта на турели Ми-24Д занимал в 3-4 раза меньше времени, чем разворот всего вертолёта Ми-24П с неподвижной пушкой. Вертолёту с подвижной пушкой не надо разворачиваться, гася при этом скорость до 100 км/ч, что делает вертолёт более уязвимым для противника[17].
  • УР Атака-В (балочный держатель ДБ-3УВ) предназначена для уничтожения бронетехники, живой силы, вертолётов, ДОТ, ДЗОТ. Управление ракетой осуществляется через помехозащищённый радиоканал миллиметрового диапазона (узкая диаграмма направленности)[83], передатчик находится в носовой части вертолёта, приёмник расположен в задней части ракеты. Возможно применение ракет одновременно с 10 носителей[84]. В сочетании с автоматом сопровождения цели, вертолёт может маневрировать с углом рыскания ±110°, по крену ±30°. В отличие от лазерно-лучевых систем наведения, имеет преимущество в неограниченном времени управления ракетой с высоким темпом стрельбы, лазерные системы менее надёжны в условиях задымлённости (запылённости и тумана)[17].
  • Гермес
  • Ракета с ТГСН Игла-В предназначена для поражения малоразмерных БПЛА, вертолётов, самолётов, крылатых ракет. На ракете Игла предусмотрено охлаждение головки самонаведения ракеты, что позволяет поражать цели не только по теплу от горячих выхлопных газов двигателя, но и любые теплоконтрастные цели, ГСН ракет обеспечивает селекцию тепловых помех[85][86].
  • КМГУ-2 — контейнер для малогабаритных грузов, для постановки минных заграждений.

Сравнение с аналогами

Сравнительные ТТХ современных ударных вертолётов
Флаг России Ми-28Н[87] Флаг России Ка-52[88] Флаг США AH-64D Apache Longbow (Block III)[89] Флаг США Bell AH-1Z Viper[90] Флаг Италии Флаг Великобритании AgustaWestland T129[91][92][93] Флаг Франции Флаг Германии Eurocopter Tiger[94][95]
Внешний вид Ми-28-no-balloons.JPG Kamov Ka-52.jpg Westland apache wah-64d longbow zj206 arp.jpg US Navy 100802-N-3852A-366 An AH-1Z Cobra helicopter assigned to Rotary Wing Aircraft Test Squadron (HX) 21, based in Patuxent River, Md., approaches the amphibious assault ship USS Wasp (LHD 1).jpg AgustaA129 01.jpg Eurocopter Tigre.jpg
Год принятия на вооружение 2009 2011 2011 2011 2012 2003
Масса пустого, кг 8095 7800 5165 5580 2530 3060
Масса топлива, кг 1500 1500 1100 н/д н/д 1100
Масса боевой нагрузки, кг 2300 2800 1650 1300 1200 1570
Встроенная пушка 1 × 30-мм 2А42 1 × 30-мм 2А42 1 × 30-мм M230 3 × 20-мм M197 3 × 20-мм M197B 1 × 30-мм GIAT 30
Точки подвески 4 6 4 6 4 4
Максимальная взлётная масса, кг 12 000 10 800 10 400 8390 5000 6600
Силовая установка 2 × ВК-2500-02 2 × ВК-2500 2 × General Electric T700-GE-701D 2 × General Electric T700-GE-401C 2 × LHTEC CTS800-4A 2 × Rolls-Royce MTR390-E
Мощность двигателя, л. с. 2 × 2200 2 × 2400 2 × 2000 2 × 1800 2 × 1360 2 × 1464
Максимальная скорость, км/ч 300 310 265 300 280 290
Практическая дальность (без ПТБ), км 450 520 480 680 550 740
Практический потолок, м 5000 5500 5900 6100 6000 4000
Скороподъёмность, м/с 13,6 16,0[96] 12,3 14,2 11,3 14,0
Стоимость, млн USD ~15,0[97] 52,0-61,0[98] 27,0-31,0[99][100] 43,0-53,0[101] 39,0[102]
Флаг ЮАР Denel AH-2 Rooivalk[103] Флаг Японии Kawasaki OH-1 Ninja[104] Флаг Китайской Народной Республики Harbin Z-19[105] Флаг Китайской Народной Республики CAIC WZ-10[106][107] Флаг Индии HAL LCH[108] Флаг Ирана HESA Shahed 285[109]
Denel Rooivalk flying 2006.jpg OH-1 JGSDF 20080518 1.jpg Harbin Z-19 helicopter.jpg PLAAF Changhe WZ-10 - Jordan.jpg LCH (HEMANT RAWAT ) (2).JPG Iranian Revolutionary Guard Air Force Shahed 285 Sharifi.jpg
Год принятия на вооружение 1999 2000 — 2011 2013 (план) н/д
Масс пустого, кг 5730 2450 2350 5400 3000 820
Масса топлива, кг 1470 н/д н/д н/д н/д н/д
Масса боевой нагрузки, кг 1560 н/д н/д 1500 н/д н/д
Встроенная пушка 1 × 20-мм F2 — 1 × 23-мм 1 × 23-мм 1 × 20-мм 1 × 7,62-мм
Точки подвески 6 4 4 4 4 2
Максимальная взлётная масса, кг 8750 4000 4500 7500 5500 1450
Силовая установка 2 × Turbomeca Makila 1K2 2 × Mitsubishi TS1-10QT 2 × WZ-8A 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C 2 × HAL/Turbomeca Shakti 1 × Allison 250-C20J
Мощность двигателя, л. с. 2 × 1500 2 × 890 2 × 850 2 × 1530 2 × 1200 1 × 420
Максимальная скорость, км/ч 280 280 245 300 275 225
Практическая дальность (без ПТБ), км 700 550 700 н/д 700 800
Практический потолок, м 6100 н/д 4900 н/д 6500 4150
Скороподъёмность, м/с 13,3 н/д 9,0 н/д 12,0 7,0
Стоимость, млн USD ~40,0[110] н/д н/д н/д ~22,0[111] н/д

Галерея

Ударный вертолёт Ми-28 на МАКС-2011 и на 3-й Международной выставке вертолётной индустрии HeliRussia 2010:

  • Mi-28N (1).jpg
  • Mi-28N (3).jpg
  • Mi-28N (6).jpg
  • Mi-28N (4).jpg
  • 30-мм пушка 2А42

    30-мм пушка 2А42

  • ПТУР 9М120 Атака-В

    ПТУР 9М120 Атака-В

  • Mi-28N board 37 (1).jpg
  • Mi-28N board 37 (2).jpg
  • Mi-28N board 37 (3).jpg
  • Mi-28N board 37 (4).jpg

Примечания

  1. ↑ Минобороны приняло на вооружение «Ночных охотников». Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 22 апреля 2016 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 Журнал Взлёт: ВКС России передано ещё шесть Ми-28Н (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 марта 2012. Архивировано 6 февраля 2012 года.
  3. ↑ Новости проекта Ми-28НМ. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 18 сентября 2018 года.
  4. ↑ Минобороны получит 24 «летающих танка» для испытания в Сирии. РБК (19 октября 2017). Дата обращения: 10 ноября 2017. Архивировано 9 ноября 2017 года.
  5. ↑ "Вертолёты России". Ми-28Н «Ночной охотник» — Общая информация. Дата обращения: 15 июля 2013. Архивировано 19 ноября 2016 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 О некоторых особенностях боевого применения современных вертолётов. Дата обращения: 17 ноября 2010. Архивировано 31 декабря 2013 года.
  7. ↑ Какой боевой вертолёт нам нужен Архивная копия от 13 ноября 2014 на Wayback Machine Сайт «Оборонпром»
  8. ↑ Осиротел "Ночной охотник" (рус.), АвиаПорт.Ru. Архивировано 18 августа 2018 года. Дата обращения 18 августа 2018.
  9. ↑ Начало предварительных испытаний вертолёта Ми-24ВМ. Вертолёт (1999 01). Онлайн-библиотека www.plam.ru. Дата обращения: 18 августа 2018. Архивировано 18 августа 2018 года.
  10. ↑ Милевцы надеются на Швецию. Газета "Коммерсантъ" №35, стр. 11 (21 марта 1997). Дата обращения: 18 августа 2018. Архивировано 18 августа 2018 года.
  11. ↑ годовой отчёт 2006 года ОАО «Росвертол».
  12. ↑ 12,0 12,1 Вооружения Архивная копия от 21 декабря 2016 на Wayback Machine Сайт журнала «Национальная оборона»
  13. ↑ Завершены госиспытания Ми-28Н, Ка-52 и Ансат-У (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 сентября 2019. Архивировано 30 декабря 2013 года.
  14. ↑ Минобороны России приняло на вооружение вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник». Дата обращения: 27 декабря 2013. Архивировано 27 декабря 2013 года.
  15. ↑ Амортизационное кресло пилота вертолёта ПАМИР Архивная копия от 8 июля 2010 на Wayback Machine // ОАО «НПП Звезда»
  16. ↑ 16,0 16,1 Ми-28Н — «серийный убийца» // АвиаПорт. Дайджест. Дата обращения: 23 сентября 2010. Архивировано 23 ноября 2010 года.
  17. ↑ 17,0 17,1 17,2 МИ-28Н — «Серийный убийца» | Оборонпром. Дата обращения: 24 ноября 2011. Архивировано 23 июля 2015 года.
  18. ↑ Миль Ми-28НМ. www.airwar.ru. Дата обращения: 24 ноября 2018. Архивировано 10 апреля 2019 года.
  19. ↑ Р.В. Фатихов. Правовые вопросы структуры органов управления хозяйственного партнерства в Российской Федерации // Научные тенденции: Юриспруденция. — ЦНК МНИФ «Общественная наука», 2017. — doi:10.18411/spc-20-10-2017-13.
  20. ↑ 20,0 20,1 Первая партия Ми-28УБ будет поставлена Минобороны РФ в ноябре (рус.), ТАСС. Архивировано 19 октября 2017 года. Дата обращения 20 октября 2017.
  21. ↑ В Ростове началось производство 100 вертолетов Ми-28НМ для ВКС. ВПК.name. Дата обращения: 24 мая 2019.
  22. ↑ 22,0 22,1 Миль Ми-28. www.airwar.ru. Дата обращения: 16 декабря 2022.
  23. ↑ Ми-28НЭ, боевой вертолёт (недоступная ссылка). ОРУЖИЕ РОССИИ, Федеральный электронный справочник вооружения и военной техники. Дата обращения: 25 декабря 2009. Архивировано 26 февраля 2012 года.
  24. ↑ Ми-28Н "Ночной охотник". Общая информация. АО «Вертолёты России». Дата обращения: 16 сентября 2016. Архивировано 19 ноября 2016 года.
  25. ↑ «Вертолёты России». «Вертолёты России» представят на МАКС-2013 новый учебно-боевой вертолёт Ми-28УБ (9 августа 2013). Дата обращения: 3 июля 2014. Архивировано 28 декабря 2013 года.
  26. ↑ ВВС РФ начали разработку модернизированного вертолёта Ми-28НМ. РИА Новости (26 декабря 2008). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 26 февраля 2012 года.
  27. ↑ Ми-28. Военные вертолёты (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 февраля 2011. Архивировано 6 мая 2011 года.
  28. ↑ Ударные вертолеты Ка-52 и Ми-28НМ смогут управлять беспилотниками. Дата обращения: 4 мая 2019. Архивировано 4 мая 2019 года.
  29. ↑ В США оценили новую тактику российских Ми-28 против вертолетов "Апач". Российская газета (01.03.2020). Дата обращения: 10 апреля 2021. Архивировано 10 апреля 2020 года.
  30. ↑ В Сети появилось видео первого применения легкой многоцелевой управляемой ракеты (ЛМУР) для вертолета Ми-28НМ Архивная копия от 23 июня 2019 на Wayback Machine // ТК «Звезда» / Взгляд, 23 июня 2019
  31. ↑ На «Армии-2019» рассекретили новейший вертолет «Ночной охотник» Архивная копия от 15 ноября 2020 на Wayback Machine // РГ, 25.06.2019
  32. ↑ «Ночной охотник» жаждет работы Архивная копия от 7 марта 2016 на Wayback Machine // Сайт «Оборонпром»
  33. ↑ Россия поставила Ираку 13 ударных вертолётов Ми-28НЭ «Ночной охотник» (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  34. ↑ Россия поставит Ираку более 10 вертолётов Ми-28НЭ «Ночной охотник». Дата обращения: 30 июня 2013. Архивировано 6 января 2014 года.
  35. ↑ The Military Balance 2016,p.362
  36. ↑ 36,0 36,1 «Роствертол» передал ВВС РФ очередную партию вертолётов Ми-28Н. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 16 мая 2021 года.
  37. ↑ Источник сообщил о планах закупки почти ста вертолетов Ми-28НМ. РИА Новости (20190611T0306+0300Z). Дата обращения: 11 июня 2019. Архивировано 11 июня 2019 года.
  38. ↑ The Military Balance 2020, p. 201
  39. ↑ Пять лет на страже воздушных рубежей. 39-ый вертолетный полк отмечает первый юбилей. Крым 24 (06.07.2019). Дата обращения: 19 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  40. ↑ 40,0 40,1 ВВС России получают пополнение. Независимая газета (18 марта 2011). Дата обращения: 15 октября 2012. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  41. ↑ Экипажи «Ночных охотников» Ленинградского объединения ВВС и ПВО. Пресс-служба ЗВО (19.04.2021). Дата обращения: 19 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  42. ↑ Новости Aviation EXplorer: Подготовлена первая в истории страны вертолётная эскадрилья Ми-28. Дата обращения: 30 марта 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  43. ↑ Летно-тактическое учение по тушению пожаров. Министерство обороны. Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  44. ↑ The Military Balance 2020,p.353
  45. ↑ The Military Balance 2020,p.342
  46. ↑ Конец вертолётной войны, nvo.ng.ru, 2005-11-11. Дата обращения: 24 января 2008. Архивировано 10 ноября 2014 года.
  47. ↑ главком Военно-воздушных сил России генерал-полковник Александр Зелин
  48. ↑ Серийное производство Ми-28Н начнется в октябре // «КоммерсантЪ» со ссылкой на генерал-полковника Александра Зелина, главкома Военно-воздушных сил России, 8 сентября 2007 года
  49. ↑ Российские ВВС в ближайшее время получат три вертолёта Ми-28Н «Ночной охотник» (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 декабря 2007. Архивировано 11 апреля 2009 года.
  50. ↑ ВВС РФ получат две эскадрильи Ми-28Н в течение 3 лет. Дата обращения: 14 января 2009. Архивировано 11 апреля 2009 года.
  51. ↑ Лавров А. В. Реформирование Военно-воздушных сил России // Новая армия России / Под ред. М. С. Барабанова. — М.: Центр анализа стратегий и технологий, 2010. — С. 74. — ISBN 978-5-9902620-1-0.
  52. ↑ Лавров А. В. Реформирование Военно-воздушных сил России // Новая армия России. — 2010. — С. 75.
  53. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated10 не указан текст
  54. ↑ Годовой отчёт ОАО Роствертол 2012 год, стр. 34
  55. ↑ Ми-28Н — HAVOC-B (реестр вертолётов). Дата обращения: 23 января 2012. Архивировано 26 января 2012 года.
  56. ↑ Минобороны получит 24 «летающих танка» для испытания в Сирии, РБК. Архивировано 19 октября 2017 года. Дата обращения 20 октября 2017.
  57. ↑ Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году. ТАСС. Дата обращения: 17 января 2021. Архивировано 14 января 2021 года.
  58. ↑ В Сирию прибыли российские «Ночные охотники» Ми-28 Архивная копия от 16 октября 2015 на Wayback Machine // «Госновости», 15.10.2015
  59. ↑ В Сирию прибыли новейшие российские ударные вертолёты Ми-28. Дата обращения: 18 октября 2015. Архивировано 16 октября 2015 года.
  60. ↑ Harrison Kass. Russia's Mi-28: The 'Frankenstein' Helicopter Gunship Loaded with Firepower (англ.) ?. 19FortyFive (10 июня 2022). Дата обращения: 16 декабря 2022.
  61. ↑ Christian Orr. 5 Best Attack Helicopters of All Time (англ.) ?. 19FortyFive (30 сентября 2022). Дата обращения: 16 декабря 2022.
  62. ↑ В Ирак доставлена партия вертолётов Ми-28, ТАСС. Архивировано 12 октября 2016 года. Дата обращения 12 октября 2016.
  63. ↑ Видео применения, Русское оружие, 18 ноября 2023 года
  64. ↑ Реестр вертолётов Ми-28Н — HAVOC-B. Дата обращения: 23 января 2012. Архивировано 26 января 2012 года.
  65. ↑ «Коммерсант» узнал о крушении вертолёта Ми-28Н. Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 8 октября 2011 года.
  66. ↑ «Ъ»: Минобороны расследует аварию нового вертолёта Ми-28Н. Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 9 июля 2009 года.
  67. ↑ Падение «Ночного охотника». Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 9 сентября 2009 года.
  68. ↑ По факту крушения Ми-28 в Ставрополье возбуждено дело. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 29 июня 2018 года.
  69. ↑ Боевой вертолёт Ми-28Н совершил жёсткую посадку на аэродроме Моздок в Северной Осетии — ИТАР-ТАСС. Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 19 августа 2012 года.
  70. ↑ Под Рязанью на показательных выступлениях «Авиадартса» упал и взорвался вертолёт., RZN.info (2 августа 2015). Архивировано 3 августа 2015 года. Дата обращения 2 августа 2015.
  71. ↑ Командир экипажа упавшего под Рязанью вертолёта Ми-28Н погиб — очевидцы, RZN.info (2 августа 2015). Архивировано 6 августа 2015 года. Дата обращения 2 августа 2015.
  72. ↑ Выживший в катастрофе Ми-28Н лётчик сообщил подробности крушения. Дата обращения: 3 августа 2015. Архивировано 2 августа 2015 года.
  73. ↑ Катастрофа вертолёта Ми-28Н. Дата обращения: 3 августа 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  74. ↑ В Сирии разбился российский ударный вертолёт, Телеканал Дождь (12 апреля 2016). Архивировано 21 апреля 2016 года. Дата обращения 12 апреля 2016.
  75. ↑ Российский Ми-28Н, по предварительным данным, разбился в Сирии из-за ошибки пилотирования. Дата обращения: 15 апреля 2016. Архивировано 16 апреля 2016 года.
  76. ↑ Бывший главком ВКС Бондарев раскритиковал электронику вертолета Ми-28 - ТАСС. TACC. Дата обращения: 16 декабря 2022.
  77. ↑ «Ночному охотнику» после боев в Сирии улучшили зрение. svpressa.ru (3 января 2019). Дата обращения: 16 декабря 2022.
  78. ↑ "Ночной охотник" ничего не видит / События НВО / Независимая газета. nvo.ng.ru. Дата обращения: 16 декабря 2022.
  79. ↑ ВК-2500. Дата обращения: 1 марта 2017. Архивировано 1 марта 2017 года.
  80. ↑ 80,0 80,1 Характеристики: Ми-28Н «Ночной охотник» Архивировано 24 июня 2013 года. на russianhelicopters.aero
  81. ↑ Ростех:: Новости:: Ми-28Н оснастили высокоточным помехозащищённым оружием. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 27 октября 2017 года.
  82. ↑ Характеристики: Ми-28Н. Дата обращения: 18 июня 2013. Архивировано 24 июня 2013 года.
  83. ↑ Противотанковый ракетный комплекс Штурм-В Архивная копия от 13 июня 2011 на Wayback Machine ИС «Ракетная техника»
  84. ↑ «Штурм-Атака» Архивная копия от 17 января 2011 на Wayback Machine КБ Машиностроения
  85. ↑ Управляемая ракета малой дальности Р-73 | Ракетная техника. Дата обращения: 9 февраля 2011. Архивировано 13 июня 2011 года.
  86. ↑ КБ Машиностроения (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 января 2012. Архивировано 18 февраля 2012 года.
  87. ↑ Вертолет Ми-28Н(Э). Роствертол в Аптеке. Дата обращения: 25 марта 2019.
  88. ↑ Ка-52 «Аллигатор»
  89. ↑ AH-64D Apache Longbow
  90. ↑ Bell AH-1Z
  91. ↑ AgustaWestland T129
  92. ↑ AW129 Multirole Combat Helicopter (англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
  93. ↑ ATAK
  94. ↑ EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter (англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
  95. ↑ Eurocopter Tiger
  96. ↑ Характеристики: Ка-52 "Аллигатор". Вертолёты России. Дата обращения: 25 марта 2019.
  97. ↑ Минобороны закупит 140 вертолетов Ка-52. Aviation EXplorer (5 сентября 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.
  98. ↑ Boeing AH-64D Apache Longbow (англ.). Дата обращения: 25 марта 2019.
  99. ↑ CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft (англ.). Flightglobal.com (20 декабря 2010). Дата обращения: 25 марта 2019.
  100. ↑ Department of the Navy FY 2011 budget estimates
  101. ↑ Турция выбрала "Мангусту". Lenta.ru (2 апреля 2007). Дата обращения: 25 марта 2019.
  102. ↑ «Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft. Jane’s Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
  103. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
  104. ↑ Kawasaki OH-1 Light Scout and Observation Helicopter (англ.). Military-Today.com. Дата обращения: 25 марта 2019.
  105. ↑ WZ-19 Black Tornado (англ.). Global Security. Дата обращения: 25 марта 2019.
  106. ↑ WZ-10 Attack Helicopter (англ.). Global Security. Дата обращения: 25 марта 2019.
  107. ↑ Zhi-10 Attack Helicopter
  108. ↑ HAL Light Combat Helicopter (LCH) (англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
  109. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس (перс.). مشرق نیوز (27 марта 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.
  110. ↑ What went wrong with the Rooivalk?
  111. ↑ Индия купит 64 собственных боевых вертолета. Lenta.ru (10 марта 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Ми-28&oldid=18859911