Линия Синдзюку (Toei)
| Линия Синдзюку | |
|---|---|
 都営新宿線 | |
| Shinjuku Line | |
![Поезда Toei серии 10-300[en]](/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Toei_10-300_series_5th-batch_Keio_Sagamihara_Line_20180602.jpg) Поезда Toei серии 10-300 | |
| Общая информация | |
| Расположение | Токио, Тиба |
| Тип | Линия метрополитена |
| Конечные станции |
Синдзюку Мотоявата |
| Количество станций | 21 |
| Сайт | http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1978 |
| Подчинение | Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 23,5 км |
| Ширина колеи | 1372 мм |
| Тип электрификации | 1500 В DC |
| Ограничение скорости | 75 км/ч |
.svg){kind=logo}
Линия Синдзюку (яп. 都営地下鉄新宿線 тоэй тикатэцу синдзюку сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио и префектуре Тиба, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции Мотоявата на востоке расположенной в городе Итикава префектуры Тиба до станции Синдзюку на западе в центре Токио. От Синдзюку многие составы продолжают движение до станции Сасадзука по Новой линии Кэйо, некоторые из составов продолжают движение далее до станции Хасимото по линиям Кэйо и Сагамихара. 10 августа 2019 года была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии.[1][2]
На картах и вывесках линия отображается светло-зелёным цветом (O). Станции отмечаются буквой S, за которой идёт двухзначный номер.
Обзор
Ширина колеи составляет 1372 мм — для возможности сквозного сообщения с линиями Keio Corporation. Редко используемое официальное название линии "Номер 10 Линия Синдзюку" (яп. 10号線新宿線 дзю го сэн синдзюку сэнJ)[3].
По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009 года линия была третьей по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой на 81 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Одзима и Сумиёси[4].
История
- 21 декабря 1978: Открыт участок от станции Ивамототё до станции Хигаси-Одзима
- 16 марта 1980: Введён в эксплуатацию участок от станции Синдзюку до станции Ивамототё, начало сквозного сообщения с линиями Кэйо
- 23 декабря 1983: Открыт участок от станции Хигаси-Одзима до станции Фунабори
- 14 сентября 1986: Открыт участок от станции Фунабори до станции Синодзаки
- 19 марта 1989: Открыт участок от станции Синодзаки до станции Мотоявата, строительство линии завершена.
Список станций
- Экспрессы останавливаются на станциях отмеченных символом (●), местные поезда (local) останавливаются на каждой станции.
- Экспрессы курсируют между станциями Мотоявата и Сасадзука на линии Кэйо.
- По выходным и праздникам, два поезда в день идут до станции Такаосангути на линии Такао и один состав в день до станции Тама-Добуцукоэн на линии Добуцуэн.
| Номер станции |
Станция | Японское название |
Расстояние (км) | Express | Пересадки | Расположение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями |
Всего | |||||||
| S-01 | Синдзюку[* 1] | 新宿 | - | 0,0 | ● |  Линия Маруноути (M-08) Линия Оэдо (E-27, Синдзюку-Нисигути: E-02)Линия Тюо, Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку Линия Одавара (Одакю) Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо (сквозное сообщение) Линия Синдзюку (Сэйбу) |
Синдзюку | Токио |
| S-02 | Синдзюку-Сантёмэ | 新宿三丁目 | 0,8 | 0,8 | ｜ | Линия Маруноути (M-09),  Линия Фукутосин (F-13)
| ||
| S-03 | Акэбонобаси | 曙橋 | 1,5 | 2,3 | ｜ | |||
| S-04 | Итигая | 市ケ谷 | 1,4 | 3,7 | ● | Линия Тюо-Собу Линия Юракутё (Y-14),  Линия Намбоку (N-09)
|
Тиёда | |
| S-05 | Кудансита | 九段下 | 1,3 | 5,0 | ｜ |  Линия Хандзомон (Z-06),  Линия Тодзай (T-07)
| ||
| S-06 | Дзимботё | 神保町 | 0,6 | 5,6 | ● |  Линия Мита (I-10) Линия Хандзомон (Z-07)
| ||
| S-07 | Огавамати | 小川町 | 0,9 | 6,5 | ｜ |  Линия Тиёда (Син-Отяномидзу: C-12), Линия Маруноути (Авадзитё: M-19)
| ||
| S-08 | Ивамототё | 岩本町 | 0,8 | 7,3 | ｜ | Линия Хибия (Акихабара: H-15) | ||
| S-09 | Бакуро-Ёкояма | 馬喰横山 | 0,8 | 8,1 | ● |  Линия Асакуса (Toei) (Хигаси-Нихонбаси: A-15)Линия Тюо (Бакуротё) |
Тюо | |
| S-10 | Хаматё | 浜町 | 0,6 | 8,7 | ｜ | |||
| S-11 | Морисита | 森下 | 0,8 | 9,5 | ● | Линия Оэдо (E-13)
|
Кото | |
| S-12 | Кикукава | 菊川 | 0,8 | 10,3 | ｜ | Сумида | ||
| S-13 | Сумиёси | 住吉 | 0,9 | 11,2 | ｜ | Линия Хандзомон (Z-12)
|
Кото | |
| S-14 | Ниси-Одзима | 西大島 | 1,0 | 12,2 | ｜ | |||
| S-15 | Одзима | 大島 | 0,7 | 12,9 | ● | |||
| S-16 | Хигаси-Одзима | 東大島 | 1,2 | 14,1 | ｜ | |||
| S-17 | Фунабори | 船堀 | 1,7 | 15,8 | ● | Эдогава | ||
| S-18 | Итиноэ | 一之江 | 1,7 | 17,5 | ｜ | |||
| S-19 | Мидзуэ | 瑞江 | 1,7 | 19,2 | ｜ | |||
| S-20 | Синодзаки | 篠崎 | 1,5 | 20,7 | ｜ | |||
| S-21 | Мотоявата | 本八幡 | 2,8 | 23,5 | ● | Линия Тюо-Собу Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Явата) |
Итикава | Тиба |
- ↑ Станция Синдзюку используется и администрируется совместно с Keio Corporation.
Подвижной состав
На линии эксплуатируются следующие типы электропоездов в виде восьмивагонных составов:
- Toei
- 10-300 series (на основе JR E231 series)
- 10-300R series (головной вагон построен по принципу 10-300, промежуточные 10-000)
- 10-000 series
- Keio Corporation (смотрите Keio Corporation#Подвижной состав)
- 9000 series, тип 9030
- 6000 series, тип 6030
Электричка серии Toei 10-300
Примечания
- ↑ 新宿線ホームドア設置スケジュール (PDF). 東京都交通局. Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 15 февраля 2021 года.
- ↑ 都営新宿線全21駅へのホームドア整備について Архивная копия от 6 ноября 2016 на Wayback Machine - 東京都交通局、2014年5月16日
- ↑ (яп. ja:鉄道要覧 Тэцудо Ёран), годовой отчёт
- ↑ Metropolis, «Commute», июнь 12, 2009, стр. 07. Архивная копия от 9 октября 2011 на Wayback Machine Вместимость определяется как возможность всех пассажиров сидеть, либо держаться за стойки.
Ссылки
| Транспорт в Токийском Мегаполисе | |
|---|---|
 Линии JR East | |
 Линии Tokyo Metro | |
 Линии Toei Subway | |
| Основные частные линии | |
| Прочие железнодорожные линии | |
| Прочие линии | |
| Фуникулёры и Канатные дороги | |
| Основные терминалы | |
| Разное | |
