Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Рейс 710 Air Illinois
Разбившийся самолёт за 8 лет и 1 месяц до катастрофыРазбившийся самолёт за 8 лет и 1 месяц до катастрофы
Общие сведения
Дата 11 октября 1983 года
Время 20:53 CDT
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Техническая неисправность, ошибки экипажа
Место Соединённые Штаты Америки в 11 км от Пинквейвилла (Иллинойс, США)
Координаты 38°15′01″ с. ш. 89°19′00″ з. д.HGЯO
Погибшие 10 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Hawker Siddeley HS-748-2A
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Air Illinois
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Мейгс-Филд, Чикаго
Остановки в пути Соединённые Штаты Америки Муниципальный аэропорт имени Авраама Линкольна, Спрингфилд
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Южный Иллинойс, Карбондейл
Рейс UX710
Бортовой номер N748LL
Дата выпуска декабрь 1972 года
Пассажиры 7
Экипаж 3
См. также: Рейс 710

Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом — авиационная катастрофа, произошедшая 11 октября 1983 года. Авиалайнер Hawker Siddeley HS-748-2A авиакомпании Air Illinois выполнял внутренний рейс UX710 по маршруту Чикаго—Спрингфилд—Карбондейл, но через 1,5 минуты после вылета из Спрингфилда на его борту начались сбои в работе электричества. Пилоты изначально решили лететь до пункта назначения, но через 32 минуты самолёт рухнул в поле в 11 километрах от Пинквейвилла. Погибли все находившиеся на его борту 10 человек — 7 пассажиров и 3 члена экипажа.

Самолёт

Hawker Siddeley HS-748-2A (регистрационный номер N748LL, серийный 1716) был выпущен в декабре 1972 года. 9 января (по другим данным — 10 октября) 1973 года был передан авиакомпании Air Illinois. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart 535-2. На день катастрофы совершил 32 350 циклов «взлёт-посадка» и налетал 21 182 часа[1].

Экипаж

Состав экипажа рейса UX710 был таким[2]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 32-летний Лестер Р. Смит (англ. Lester R. Smith). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 4 года и 9 месяцев (с 12 декабря 1978 года). В должности командира Hawker Siddeley HS 748 — c 18 декабря 1980 года. Налетал 5891 час, 3170 из них на HS-748.
  • Второй пилот — 28-летний Фрэнк С. Тюдор (англ. Frank S. Tudor). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 2 года и 7 месяцев (с 18 февраля 1980 года). В должности второго пилота Hawker Siddeley HS 748 — c 22 сентября 1981 года. Налетал 5119 часов, 1746 из них на HS-748.

В салоне самолёта работала одна стюардесса — 29-летняя Барбара Хаффман (англ. Barbara Huffman).

Катастрофа

Хронология событий

Расшифровка переговоров

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса UX710 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован в марте 1985 года.

Последствия катастрофы

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 710 Air Illinois показана в 22 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Кромешная тьма.

Примечания

  1. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N748LL (AIR ILLINOIS) HS-748-2A/FAA — PlaneLogger. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.
  2. ↑ 30 Years Ago: Crash of Air Illinois Flight 710 near Tamaroa. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Катастрофа_HS-748_под_Пинквейвиллом&oldid=8370942