Катастрофа DC-10 в Триполи

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Рейс 803 Korean Air
Разбившийся самолёт за 3 года и 11 дней до катастрофыРазбившийся самолёт за 3 года и 11 дней до катастрофы
Общие сведения
Дата 27 июля 1989 года
Время 07:05
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа, сложные погодные условия
Место Ливия в 2,4 км от аэропорта Триполи (Ливия)
Погибшие 79 (75 в самолёте + 4 на земле)
Воздушное судно
Модель McDonnell Douglas DC-10-30
Авиакомпания Республика Корея Korean Air
Пункт вылета Республика Корея Кимпхо, Сеул (Республика Корея)
Остановки в пути Таиланд Донмыанг, Бангкок (Таиланд)
Саудовская Аравия Король Абдул-Азиз, Джидда (Саудовская Аравия)
Пункт назначения Ливия Триполи (Ливия)
Рейс KE803
Бортовой номер HL7328
Дата выпуска 17 сентября 1973 года (первый полёт)
Пассажиры 181
Экипаж 18

Катастрофа DC-10 в Триполи — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 27 июля 1989 года в Триполи, при этом погибли 79 человек. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Ливии.

Самолёт

Разбившийся самолёт в 1974 году (в период эксплуатации в Air Siamruen)

McDonnell Douglas DC-10-30 с заводским номером 47887 и серийным 125 был выпущен в начале осени 1973 года и 17 сентября совершил свой первый полёт. На период испытаний он получил бортовой номер N54634; его три турбовентиляторных двигателя были модели General Electric CF6-50C2. Через год самолёт был продан тайской авиакомпании Air Siamruen, где 25 ноября 1974 года получил бортовой номер HS-VGE. В 1977 году авиалайнер был продан корейской авиакомпании Korean Air Lines (с июня 1984 года — Korean Air), где 25 февраля 1977 года получил бортовой номер HL7328[1]. Общая наработка самолёта составляла 11 440 циклов «взлёт-посадка» и 49 025 лётных часов[2].

Экипаж и пассажиры

Гражданство Пассажиры Экипаж Итого
 Республика Корея 171 18 190
Ливия Ливия 7 0 7
 Япония 3 0 3
Всего 181 18 199

Катастрофа

Авиалайнер выполнял рейс KE803 по маршруту Сеул—Бангкок—Джидда—Триполи. Всего на его борту находились 18 членов экипажа и 181 пассажир, преимущественно южнокорейские рабочие, возвращавшиеся в Ливию на строительные работы после отпуска на родине. В Триполи стоял туман, видимость при этом колебалась от 100 до 800 футов (30—240 метров), кроме того в аэропорту не работала курсо-глиссадная система. Тем не менее в таких условиях командир принял решение садиться. Заходя на посадку на полосу 27, DC-10 снизился ниже глиссады, после чего в 07:05 (по другим данным в 07:30) в 2,4 километрах от аэропорта врезался в два здания, разрушился на три части и загорелся. В катастрофе погибли 79 человек — 75 человек в самолёте и 4 человека на земле (в других источниках данные о погибших разнятся — от 78 до 82 человек в самолёте и 6 на земле)[3][4][5].

Расследование

По указанию властей Ливии для расследования причин катастрофы были приглашены французские специалисты, бортовые самописцы отправили во Францию. Американских представителей, том числе и компании-изготовителя самолёта, в Ливию не пустили[6]. Командир экипажа сообщил, что стоял густой туман и примерно за 15 минут до катастрофы пилоты потеряли диспетчерскую вышку из вида[7]. Ливийское информационное агентство JANAruen сообщило, что за час до этого советский авиалайнер решил не приземляться в Триполи и отправился на Мальту[5].

По заключению комиссии причиной катастрофы стала ошибка экипажа, который допустил снижение ниже высоты принятия решения, не наблюдая при этом полосу[8]. В декабре 1990 года ливийский суд приговорил командира экипажа и второго пилота к двум и полутора годам тюрьмы соответственно[9].

Примечания

  1. ↑ HL7328 Korean Air Lines McDonnell Douglas DC-10-30 - cn 47887 / ln 125 (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 30 декабря 2016. Архивировано 20 августа 2014 года.
  2. ↑ Crash of a Douglas DC-10 in Tripoli: 81 killed (англ.) (недоступная ссылка). B3A Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 30 декабря 2016. Архивировано 30 декабря 2016 года.
  3. ↑ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-30 HL7328 Tripoli (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 19 апреля 2014. Архивировано 27 июля 2011 года.
  4. ↑ LIBYA CRASH (англ.) 9. Flight International (12 августа 1989). Дата обращения: 19 апреля 2014. Архивировано 19 апреля 2014 года.
  5. ↑ 5,0 5,1 Korean Jet Crashes In Libya, Killing 82 (англ.) 1A, 12A. The Victoria Advocate (28 июля 1989). Дата обращения: 19 апреля 2014.
  6. ↑ Libyans bar DC-10 crash team (англ.) 9. Flight International (26 августа 1989). Дата обращения: 19 апреля 2014. Архивировано 19 апреля 2014 года.
  7. ↑ Libya; 39 are killed (англ.) 2A. The Prescott Courier (27 июля 1989). Дата обращения: 19 апреля 2014.
  8. ↑ Accident Database: Accident Synopsis 07271989 (англ.) (недоступная ссылка). AirDisaster.com. Дата обращения: 19 апреля 2014. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  9. ↑ Crash role gets pilot two years (англ.) A-4. The Bulletin (21 декабря 1990). Дата обращения: 19 апреля 2014.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Катастрофа_DC-10_в_Триполи&oldid=8289492