Катастрофа A320 в Бангалоре

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Рейс 605 Indian Airlines
Последствия катастрофыПоследствия катастрофы
Общие сведения
Дата 14 февраля 1990 года
Время 13:03 IST
Характер Жёсткая посадка
Причина Ошибки экипажа
Место Индия около аэропорта Индостан, Бангалор (Индия)
Координаты 12°56′53″ с. ш. 77°38′52″ в. д.HGЯO
Погибшие 92
Раненые 54
Воздушное судно
Airbus A320-231 авиакомпании Indian Airlines, идентичный разбившемусяAirbus A320-231 авиакомпании Indian Airlines, идентичный разбившемуся
Модель Airbus A320-231
Авиакомпания Индия Indian Airlines
Пункт вылета Индия Сахар, Бомбей
Пункт назначения Индия Индостан, Бангалор
Рейс IC 605
Бортовой номер VT-EPN
Дата выпуска 15 сентября 1989 года (первый полёт)
Пассажиры 139
Экипаж 7
См. также: Рейс 605 (значения)

Катастрофа A320 в Бангалоре — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 14 февраля 1990 года. Авиалайнер Airbus A320-231 авиакомпании Indian Airlines выполнял плановый внутренний рейс IC 605 по маршруту Бомбей—Бангалор, но при посадке в аэропорту Бангалора жёстко приземлился за 700 метров до ВПП и полностью разрушился и сгорел. Из находившихся на его борту 146 человек (139 пассажиров и 7 членов экипажа) погибли 92.

Катастрофа рейса 605 стала второй (по числу погибших) крупнейшей авиакатастрофой в истории Indian Airlines (после катастрофы Boeing 737 под Ахмадабадом, 131 погибший).

Самолёт

Airbus A320-231 (регистрационный номер VT-EPN, серийный 079) был выпущен в 1989 году (первый полёт совершил 15 сентября под тестовым б/н F-WWIV). 23 декабря того же года был передан авиакомпании Indian Airlines. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2500-A1. На день катастрофы совершил 302 цикла «взлёт-посадка» и налетал 370 часов[1][2].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 44-летний Сатиш С. Гопуджкар (англ. Satish S. Gopujkar). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Indian Airlines 21 год (с 1969 года). Управлял самолётами HS 748 и Boeing 737. В должности командира Airbus A320 — с 5 сентября 1989 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал свыше 10 340 часов, 255 из них на Airbus A320 (212 из них в качестве КВС). На данном рейсе находился в кресле второго пилота.
  • Второй пилот — 46-летний Сирил А. Фернандес (англ. Cyril A. Fernandez). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Indian Airlines 13 лет (с 1977 года). Управлял самолётом Boeing 737. В должности второго пилота Airbus A320 — с 19 декабря 1989 года. Налетал 9307 часов, 68 из них на Airbus A320. На данном рейсе находился в кресле командира.

В салоне самолёта работали пятеро стюардесс.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса IC 605 проводило Министерство гражданской авиации Индии (Indian Ministry of Civil Aviation) при участии Совета по безопасности транспорта Канады (TSBC).

Данные бортовых самописцев

Выводы

Примечания

  1. ↑ Indian Airlines VT-EPN (Airbus A320 - MSN 79). Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 4 декабря 2021 года.
  2. ↑ VT-EPN INDIAN AIRLINES AIRBUS A320-200

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Катастрофа_A320_в_Бангалоре&oldid=6556535