Катастрофа Ан-24 под Малабо
| Катастрофа под Малабо | |
|---|---|
 Ан-24Б, схожий по конструкции с разбившимся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 16 июля 2005 года |
| Время | 22:00 |
| Причина | Вероятно, перегруз или технический отказ |
| Место |
 близ Банея, 30 км от Малабо, о. Биоко (Экваториальная Гвинея) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ан-24Б |
| Авиакомпания |
Equatorial Express Airlines |
| Пункт вылета |
Малабо |
| Пункт назначения |
Бата |
| Бортовой номер | 3C-VQR |
| Дата выпуска | 30 января 1967 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 54 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 60 (все) |
В субботу 16 июля 2005 года в окрестностях Малабо (Экваториальная Гвинея) потерпел катастрофу Ан-24Б компании Equatorial Express Airlines, в результате погибли 60 человек.
Самолёт
Ан-24Б (заводской номер — 79901104, серийный — 011-04) (поначалу ошибочно называли модель Ан-32[1]) выпущен Улан-Удэнским авиазаводом в 1967 году и первый полёт совершил 30 января. 22 марта передан Министерству гражданской авиации СССР, которое присвоило ему бортовой номер CCCP-47741. Известно, что в 1978 году авиалайнер эксплуатировался в Тюменском авиаотряде, который после 1992 года выделился в авиапредприятие Тюменские авиалинии. В 2003 году сдан в лизинг Ecuato Guineana de Aviacion из Экваториальной Гвинеи, в 2004 году бортовой номер сменился на 9L-LEP. В июне 2005 года под бортовым номером 3C-VQR самолёт сдан в лизинг компании Equatorial Express Airlines, также из Экваториальной Гвинеи[2]. За всё время эксплуатации в этой стране самолёт не прошёл ни одного планового техосмотра, который следует проводить каждые 1000 лётных часов[3].
Катастрофа
Самолёт выполнял внутренний рейс из Малабо в Бату, пилотировал его казахстанский экипаж[4]. Вскоре после взлёта в 22 часа самолёт пропал с экранов радаров. На следующий день поисковый вертолёт нашёл его на покрытом лесом склоне горы Базиле недалеко от Малабо (в разных источниках встречаются 13—17 километров[1]) полностью разрушенным. Прибывшие вскоре к месту падения спасатели не нашли ни одного выжившего[5][6].
Последствия
Президент страны Теодоро Обианг Нгуема Мбасого объявил в стране 3-дневный траур. Поначалу власти сообщили, что в 48-местном самолёте находились 55 человек. В авиакомпании заявили о 45: 10 членов экипажа и 35 пассажиров. Отметим, что пассажиры покупали билеты на борту, поэтому их учёт не вёлся, что затрудняло подсчёт погибших. К вечеру 17 июля министр транспорта и связи Экваториальной Гвинеи Баметрео Эло Мбонг сообщил, что найдены все тела погибших, которых оказалось 60: 6 членов экипажа и 54 пассажира[1][3][5][6].
На 2022 год это крупнейшая авиакатастрофа в Экваториальной Гвинее и с участием Ан-24[3].
Причина
По свидетельству одного из очевидцев, он видел огонь на одной из плоскостей крыла. Наиболее вероятной причиной считается перегруз авиалайнера или технический отказ.
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 На борту разбившегося в Гвинее Ан-32 находились 55 человек. Lenta.ru (17 июля 2005). Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.
- ↑ Антонов Ан-24Б Бортовой №: 3C-VQR. Russianplanes.net. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Aircraft accident Antonov 24B 3C-VQR Baney (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.
- ↑ (Экв. Гвинея) Ан-24 а/к Equatair потерпел катастрофу. Posadki.net. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.
- ↑ 5,0 5,1 60 dead in Equatorial Guinea plane crash (англ.). China Daily (18 июля 2005). Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 15 июня 2013 года.
- ↑ 6,0 6,1 Число погибших в результате авиакатастрофы в Экваториальной Гвинее возросло до 60 человек.. РБК (17 июля 2005). Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
| |
| |
