Волгоград I

Станция
Волгоград-1
Москва — Волгоград Лихая — Волгоград Волгоград - Новороссийск
Приволжская железная дорога
Здание вокзала со стороны путей
48°42′45″ с. ш. 44°30′49″ в. д.
ДЦС	2
Регион ж. д.	Волгоградский
Оператор	ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия	1862 / 1954
Прежние названия	Царицын, Сталинград I
Тип	Пассажирская
Количество платформ	3+2
Количество путей	14+3
Тип платформ	1+1 боковые, 2+2 островные
Форма платформ	прямые
Ток	переменный, ~ 25 кВ
Архитекторы	А.В. Куровский, С.3. Брискин
Инженеры-конструкторы	А.Ф. Кадильникова
Выход к	Привокзальная площадь, улица Балонина
Расположение	Волгоград, Волгоградская область
Пересадка на станции	«Комсомольская»
Пересадка на	А: 2, 6, 21, 52, 54, 55, 65, 88, 89, 123, 146; Тб: 10, 10а, 12, 15а
Расстояние до Саратова	430 км
Расстояние до Краснодара	671 км
Расстояние до Москвы	1071 км
Код в АСУЖТ	610008
Код в «Экспресс-3»	2020500
Объект культурного наследия РФ

Волгогра́д I — железнодорожная станция Волгоградского региона Приволжской железной дороги, центральный вокзал города Волгограда. Расположен на территории Центрального района по адресу: Привокзальная площадь, дом 1. Обслуживает поезда дальнего следования и пригородные поезда.

Станция является узлом пяти направлений: на Краснодар, Ростов-на-Дону, Москву, Саратов и Астрахань.

История

До Великой Отечественной войны

Перрон на станции Царицын

Первой железной дорогой в Царицыне стала Волго-Донская железная дорога, построенная в 1862 году. В это же время был построен первый деревянный вокзал.

В 1868 —1870 годах начала работать Грязе-Царицынская железная дорога. В связи с этим, в 1871 году на месте современного железнодорожного вокзала Волгоград-I было построено первое кирпичное здание вокзала. К югу от него, с 1875 года располагались территориальные линии жандармского правления Козлово-Владикавказской, а с 1897 года Владикавказской железных дорог.

В 1931 году здание было существенно расширено: достроен второй этаж и большое правое крыло.

Великая Отечественная война

Здание станции на заднем плане, октябрь 1942

Во время Сталинградской битвы в результате бомбардировки и последующих боев здание вокзала было частично разрушено. Сразу после капитуляции немецких войск началось восстановление здания и повреждённого железнодорожного полотна. Уже 14 марта 1943 года в город прибыл первый поезд из Москвы. 31 марта заработало Саратовское направление. К июлю 1943 года вокзал заработал на полную довоенную мощность. На период восстановления вокзала рядом было построено временное деревянное здание. После окончания войны было принято решение не восстанавливать старое здание вокзала, а построить новое.

Современное здание

Схема границ памятника архитектуры и градостроительства

Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в 1950 —1953 годах. Авторы проекта: архитектор Александр Куровский и Самуил Брискин, инженер-конструктор Александра Кадильникова. Строительство осуществлялось Главжелдорстроем Министерства путей сообщения СССР.

В период с июля 1951 по май 1954 годов новое здание вокзала было возведено на месте старого, разобранного в конце 1940-х годов, используя его фундаменты и подвалы. В постоянную эксплуатацию вокзал сдан 2 июня 1954 года.

Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем.

Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены. Стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. В целом, решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.

К главному входу в вокзал со стороны города ведёт широкая гранитная лестница. По обе стороны от неё на отполированном сером граните установлены два многофигурных барельефа высотой в пять метров каждый. Слева от входа — сражения гражданской войны за красный Царицын; справа — защитники Сталинграда в решительном наступательном порыве. У их ног лежит поверженное фашистское знамя. Выше, над центральным входом, размещены барельефы ордена Красного Знамени и медали «За оборону Сталинграда». Сверху, в арке над входом, установлена символическая скульптурная композиция «Апофеоз труда»: Родина-мать венчает лавровым венком победителей.

Внутри здание вокзала разбито на 2 больших зала: зал ожидания и кассовый зал, находящиеся в правом и левом крыле вокзала. Потолки в них отделаны лепными карнизами, кессонами, розетками; на потолках — художественная роспись. Тема полотна правого зала: боевой подвиг защитников города в годы Гражданской и Великой Отечественной войн. Тематика левого: трудовой подвиг Сталинградцев в годы послевоенного строительства, на постройке Волго-Донского канала и Волжской ГЭС. Росписи выполнены художниками Я. Скрипковым, В. Крыловым, Д. Мерпертом. Скульптурные группы и барельефы в комплексе вокзала выполнены скульпторами М. Д. Павловским, Н. А. Павловской и В. Н. Безруковым.

По словам О. Н. Кириченко, директора народного музея волгоградских железнодорожников, на одной из живописных фресок, описывающих события Гражданской войны, в массовке изображены реальные люди: главный архитектор вокзала и начальник пассажирских перевозок той поры. Боевое Красное знамя Царицыну изначально передавал лично Сталин, после 1961 года изображение «подправили», переделав Сталина в колхозника, одетого в шинель.

В 1997 году здание железнодорожного вокзала признано памятником архитектуры. В 2005 году к 60-летию Победы здание вокзала было капитально отремонтировано. После капитальной чистки вокзал снова стал белоснежным. Есть надежда, что таким он останется довольно долго, так как на Приволжской железной дороге всё больше используются локомотивы на электрической тяге. Также в ходе ремонта была смонтирована оригинальная подсветка здания, выполненная в трёх световых температурах: подсветка внешних архитектурных элементов выполнена холодным белым светом, внутренних элементов — тёплым жёлтым. Внутри залы железнодорожного вокзала освещаются люминесцентными светильниками, имеющими снаружи ярко выраженный зелёный оттенок.

После взрыва террориста-смертника 29 декабря 2013 г., в результате которого погибло 17 человек, здание было закрыто.

Взрывной волной были выбиты входные двери, повреждены окна, башенные часы, электрика, информационное табло, люстра и купол центрального вестибюля вокзала, нарушено остекление здания, разрушена и повреждена лепнина на всех этажах вокзала. Из-за разрушений и повреждений была прекращена работа центрального вестибюля вокзала, залов ожидания и повышенной комфортности.

В ходе восстановительных работ полностью заменена система отопления, установлены новые оконные блоки, произведены остекление и ремонт циферблатов башенных часов. Восстановлены также декоративные элементы залов и отреставрированы барельефы на фасаде здания. Восстановлены элементы люстры. Люстра, состоящая из трёх окружностей в форме чаши, теперь имеет 82 энергосберегающие светодиодные лампы.

Были полностью воссозданы лепные карнизы, заменена мраморная отделка центрального вестибюля. Под куполом холла вокзала загорелась звезда. Входные двери восстановлены по чертежам 1954 года. В зале ожидания полностью заменён пол, первозданный орнамент сохранён. Два многофигурных барельефа высотой 5 метров каждый, расположенные на центральной части фасада, преобразились и засверкали по-новому.

Культура

• Водонапорная башня вокзала изображена на панораме «Разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом». Башня пережила Сталинградскую битву и была снесена после войны.
• Миссия по обороне вокзала присутствует в советской кампании игры Call of Duty 2 и Red Orchestra 2: Heroes of Stalingrad, а также в игре «Сталинград».

Сообщение по станции

По состоянию на май 2021 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Пригородное
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
6202/6201	Тракторная — Канальная	—	—
—	—	6204	Канальная — Волгоград
6207	Волгоград — Канальная	6208	Канальная — Волгоград
6211	Волгоград — Котельниково	6212	Котельниково — Волгоград
6302/6301	Тракторная — Южная	6302/6301	Шпалопропитка — Тракторная
6305	Волгоград — Шпалопропитка	—	—
6310/6309	Тракторная — Южная	6310/6309	Южная — Тракторная
6312/6311	Тракторная — Шпалопропитка	6312/6311	Шпалопропитка — Тракторная
—	—	6326/6325	Шпалопропитка — Тракторная
—	—	6418/6417	Шпалопропитка — Тракторная
6313	Волгоград — Южная	6304	Южная — Волгоград
—	—	6316/6315	Южная — Тракторная
—	—	6318	Южная — Волгоград
6318/6317	Волгоград — Шпалопропитка	6314/6313	Шпалопропитка — Волгоград
6319	Волгоград — Шпалопропитка	—	—
6321	Волгоград — Шпалопропитка	—	—
6421/6422	Волгоград — Волжский	6423/6424	Волжский — Волгоград
6433/6434	Волгоград — Волжский	6435/6436	Волжский — Волгоград
6491	Волгоград — Арчеда	6492	Арчеда — Волгоград
6601	Волгоград — Донская	6602	Донская — Волгоград
6613	Волгоград — Чернышков	6614	Чернышков — Волгоград
6615	Волгоград — Суровикино	6616	Суровикино — Волгоград
6621	Волгоград — Суровикино	6622	Суровикино — Волгоград
6671	Волгоград — Ложки	6672	Ложки — Волгоград
6675	Волгоград — Кривомузгинская	6676	Кривомузгинская — Волгоград
6704/6703	Аэропорт Волгоград' — Шпалопропитка	—	—
-	-	6708/6707	Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград
-	-	6712/6711	Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград
-	-	6720/6719	Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград
-	-	6722/6721	Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград
6724/6723	Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка	—	—
-	-	6726/6725	Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград
-	-	6728/6727	Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград
6730/6729	Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка	—	—
6736/6735	Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка	—	—
-	-	6742/6741	Шпалопропитка — Аэропорт Волгоград
6744/6743	Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка	—	—
6746/6745	Аэропорт Волгоград — Шпалопропитка	—	—
6805	Волгоград — Урюпино	6810	Урюпино — Волгоград
6807	Волгоград — Петров Вал	6808	Петров Вал — Волгоград
6811	Волгоград — Петров Вал	6814	Петров Вал — Волгоград
7601	Волгоград — Пост 15 км	7602	Пост 15 км — Волгоград
7603	Волгоград — Пост 15 км	7604	Пост 15 км — Волгоград
—	—	7608	Южная — Волгоград

Дальнее

По графику 2021/2022 годов по станции курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное обращение поездов
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
1 «Волгоград»	Волгоград — Москва	2 «Волгоград»	Москва — Волгоград
14/13	Адлер — Саратов	14/13	Саратов — Адлер
15	Волгоград — Москва	16	Москва — Волгоград
41 «Дневной Экспресс»	Волгоград — Астрахань	42 «Дневной Экспресс»	Астрахань — Волгоград
56/55	Баку — Москва	56/55	Москва — Баку
60/59	Кисловодск — Новокузнецк	60/59	Новокузнецк — Кисловодск
89	Волгоград — Санкт-Петербург	90	Санкт-Петербург — Волгоград
98/97	Кисловодск — Тында	98/97	Тында — Кисловодск
107	Волгоград — Нижневартовск	108	Нижневартовск — Волгоград
128/127	Адлер — Красноярск	128/127	Красноярск — Адлер
130/129	Анапа — Красноярск	130/129	Красноярск — Анапа
142/141	Симферополь — Екатеринбург	142/141	Екатеринбург — Симферополь
301	Волгоград — Грозный	302	Грозный — Волгоград
320/319	Куляб — Москва	320/319	Москва — Куляб
323	Волгоград — Ташкент	324	Ташкент — Волгоград
330/329	Душанбе — Москва	330/329	Москва — Душанбе
340/339	Новороссийск — Нижний Новгород	340/339	Нижний Новгород — Новороссийск
346/345	Адлер — Нижневартовск	346/345	Нижневартовск — Адлер
350/349	Ташкент — Москва	350/349	Москва — Ташкент
354/353	Адлер — Пермь	354/353	Пермь — Адлер
360/359	Худжанд — Москва	360/359	Москва — Худжанд
370/369	Баку — Киев	370/369	Киев — Баку
396/3955 «Таврия»	Астрахань — Симферополь	396/395 «Таврия»	Симферополь — Астрахань
405	Волгоград — Москва	406	Москва — Волгоград
446/445	Кисловодск — Екатеринбург	446/445	Екатеринбург — Кисловодск

Сезонное обращение поездов
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
206/205	Анапа — Иркутск	206/205	Иркутск — Анапа
214/213	Ростов-на-Дону — Саратов	214/213	Саратов — Ростов-на-Дону
230/229	Анапа — Северобайкальск	230/229	Северобайкальск — Анапа
236/235	Анапа — Тында	236/235	Тында — Анапа
242/241	Адлер — Иркутск	242/241	Иркутск — Адлер
244/243	Анапа — Новокузнецк	244/243	Новокузнецк — Анапа
250/249	Имеретинский курорт — Новокузнецк	250/249	Новокузнецк — Имеретинский курорт
252/251	Адлер — Барнаул	252/251	Барнаул — Адлер
270/269	Адлер — Чита	270/269	Чита — Адлер
274/273	Адлер — Северобайкальск	274/273	Северобайкальск — Адлер
452/451	Адлер — Ижевск	452/451	Ижевск — Адлер
454/453	Новороссийск — Уфа	454/453	Уфа — Новороссийск
456/455	Новороссийск — Челябинск	456/455	Челябинск — Новороссийск
458/457	Анапа — Челябинск	458/457	Челябинск — Анапа
462/461	Адлер — Уфа	462/461	Уфа — Адлер
464/463	Адлер — Челябинск	464/463	Челябинск — Адлер
466/465	Имеретинский курорт — Волгоград — Астрахань	466/465	Астрахань — Волгоград — Имеретинский курорт
464/463	Адлер — Челябинск	464/463	Челябинск — Адлер
470/469	Новороссийск — Саратов	470/469	Саратов — Новороссийск
478/477	Адлер — Челябинск	478/477	Челябинск — Адлер
492/491	Адлер — Казань	492/491	Казань — Адлер
494/493	Анапа — Ульяновск	494/493	Ульяновск — Анапа
500/499	Анапа — Новый Уренгой	500/499	Новый Уренгой — Анапа
504/503	Анапа — Уфа	504/503	Уфа — Анапа
506/505	Имеретинский курорт — Саратов	506/505	Саратов — Имеретинский курорт
510/509	Новороссийск — Казань	510/509	Казань — Новороссийск
516/515	Анапа — Ижевск	516/515	Ижевск — Анапа
520/519	Анапа — Орск	520/519	Орск — Анапа
522/521	Новороссийск — Приобье	522/521	Приобье — Новороссийск
526/525	Анапа — Саратов	526/525	Саратов — Анапа
538/537	Адлер — Уфа	538/537	Уфа — Адлер
546/545	Имеретинский курорт — Орск	546/545	Орск — Имеретинский курорт
588/587	Анапа — Самара	588/587	Самара — Анапа
590/589	Адлер — Новый Уренгой	590/589	Новый Уренгой — Адлер

Теракт

Здание вокзала после взрыва 29 декабря 2013 года

Основная статья: Взрыв на железнодорожном вокзале в Волгограде

29 декабря 2013 года, в 12 часов 38 минут, на железнодорожном вокзале произошёл террористический акт. По данным НАК, террорист-смертник совершил подрыв при входе в здание. Ударной волной были выбиты стёкла здания и повреждены конструкции вокзала. Погибло 17 человек, в том числе двое, которые скончались в больницах. Более 40 человек получили ранения различной степени тяжести и были госпитализированы в волгоградские больницы.

Реконструкция

Скульптурная группа «Апофеоз труда» до реконструкции

Сразу после теракта 29 декабря 2013 года, на вокзале Волгоград-1 начались восстановительные работы.

«РЖД рассчитывают полностью отремонтировать и восстановить вокзал в Волгограде, где в воскресенье был совершён теракт, до майских праздников», — сообщил агентству «Прайм» начальник дирекции железнодорожных вокзалов Сергей Абрамов.

«В течение новогодних праздников проектный институт, который проектировал, строил и осуществлял надзор за этим зданием, делает экспертизу основного конструктива и в течение недели даст нам заключение. Все зависит от экспертизы, но в любом случае вокзал за очень короткий период времени постараемся, до майских праздников, сдать в эксплуатацию», — сообщил Абрамов в понедельник.

Поскольку остановить работу вокзала было невозможно, посадку и высадку пассажиров поездов дальнего следования перенесли на пригородный вокзал. 30 декабря, для пассажиров дальнего сообщения был открыт доступ на платформы через цокольный этаж вокзала Волгограда. Кассы по продаже билетов работали в здании пригородного вокзала.

В преддверии Дня Победы, 7 мая 2014 года, состоялось открытие восстановленного здания вокзала Волгоград-1. Реконструкции подверглись центральный вестибюль, зал ожидания и зал повышенной комфортности. Над входом было установлено новое информационное табло, обновлена мебель в зале ожидания.

Проведен большой объём строительно-монтажных работ: усилены фермы, установлены оконные блоки, воссозданы лепные карнизы, кессоны, розетки, заменена мраморная отделка колонн и облицовка стен, в залах ожидания уложен пол из керамогранита с сохранением исторического орнамента. Очищены от копоти и окрашены стены фасада из инкерманского камня, заменён стеклянный циферблат и механизм центральных часов. Главный инженер Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Алексей Белоногов рассказал, что специалисты восстанавливали исторический облик вокзала 1954 года по старым фотографиям.

Отдельного внимания заслуживает реставрация скульптурной группы «Апофеоз труда», для чего бетонную конструкцию демонтировали в 2014 году. На место скульптура вернулась только в 2018 году. Оказалось, что это новодел, выполненный из меди. Новый вид памятника получил как положительные, так и отрицательные оценки специалистов.

Меры безопасности на вокзале Волгоград-1 решено усилить:

«По периметру привокзальной площади мы планируем установить дополнительные досмотровые пункты, которые обеспечат меры безопасности для пассажиров», — сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов Сергей Абрамов.

См. также

• Волгоград (аэропорт)
• Центральный автовокзал (Волгоград)

Ссылки

• Табло вокзала Волгоград-1 на сайте Яндекс Расписания
• Железнодорожный вокзал Волгоград-I на сайте История Волгограда
• Железнодорожный вокзал на сайте Фото Волгограда
• Карта Приволжской железной дороги (недоступная ссылка)
• Волго-Донская железная дорога 1862 года