Бриг «Энконстан»

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Энконстан
Inconstant
Возвращение с Эльбы. Изображены Зефир и Энконстан. Жан-Франсуа Гарнере[fr]Возвращение с Эльбы. Изображены Зефир и Энконстан. Жан-Франсуа Гарнере[fr]
Служба
Первая империя
Название Энконстан
Оригинальное название Inconstant
Класс и тип судна Бриг класса Abeille[en]
Изготовитель Жан-Батист Мерестье, Ливорно
Заказан к постройке 6 апреля 1809
Строительство начато 11 июля 1809
Спущен на воду 28 ноября 1811
Выведен из состава флота 4 декабря 1843
Статус Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение 190/374 тонн (французских)
Длина 29,23 м (95,9 фута) (общая);
26,31 м (86,3 фута)
Ширина 8,45 м (27,7 фута)
Движитель Паруса
Экипаж

1811: 98

Вооружение
Артиллерия

1811: 16 × 24-фунтовых карронады + 2 × 6-фунтовых погонных орудия[1]

  • 1815: 18 × 24-фунтовых карронады[1]

Энконстан (фр. Inconstant) — один из 32 бригов класса Abeille[en] (также известные как «бриги класса Sylphe»), спущенный на воду в 1811 году французским флотом. В 1815 году Наполеон бежал на нём из ссылки на Эльбе. В 1820-е годы бриг участвовал в войне с Испанией, а затем служил на бразильской станции. Также он служил на станции Французской Гвианы. Был разобран в Бресте в декабре 1843 года.

История

Энконстан был построен по проекту известного французского инженера Жака-Ноэля Сане[fr]; руководил строительством Жан-Батист Марести[fr][1]. Контракт на его строительство был подписан в апреле 1809 года, но был отменён 28 января 1810, когда было проделано менее половины работы. Затем строительство Энконстана было завершено силами военно-морского флота.

Начало службы

С 11 ноября по 29 декабря 1811 года Энконстан находился в Ливорно под командованием lieutenant de vaisseau (лейтенанта флота) Корнетта де Венанкура[2]. С 27 августа по 11 сентября 1812 года он находился в Порто Эрколе[en] и Портоферрайо[3]. 26 сентября 1813 года находился в Портоферрайо[4]. 18 января 1814 года он снова был в Ливорно[5].

Наполеон и флот Эльбы

После договора в Фонтенбло победившие союзники изгнали императора Наполеона I на Эльбу после его насильственного отречения от престола в 1814 году. Он прибыл в Портоферрайо 30 мая 1814 года. Ему разрешили содержать личную охрану из шестисот человек и небольшой флот.

24 апреля 1814 года Энконстан покинул Тулон, чтобы доставить Наполеона из Сен-Тропе на Эльбу, но по настоянию Наполеона эта задача выпала на долю британского фрегата Неустрашимый[en]. Тем не менее, Энконстан отплыл на Эльбу 25 мая 1814 года, а через три дня был зачислен в флот острова. Его роль заключалась в поддержании связи с Ливорно.

Наполеон Бонапарт на Эльбе ожидает прибытия Энконстана. Картина Ораса Верне, 1863 год. На горизонте видны паруса Энконстана

Бо́льшую часть времени, проведённого во флоте Наполеона, Энконстан находился под командованием лейтенанта Франсуа-Луи Тайяда[6]. Он перевозил Наполеона и 40 солдат для повторного заселения и укрепления островов Пьяноса и Пальмайола[6]. Помимо перевозки пассажиров и почты между Эльбой и Италией, команда брига, усиленная 50 солдатами, боролась с берберскими пиратами[6]. 6 января 1815 года шторм выбросил Энконстан на берег. Спустя пять дней его с большим трудом спустили на воду, но ещё один шторм снова выбросил его на берег, на этот раз причинив ещё больший ущерб[6][К 1]. Наполеон временно освободил Тайяда от командования, заменив его Жаном Франсуа Шотаром[6]. Тайяд вернулся к (совместному с Шотаром) командованию бригом как раз перед побегом Наполеона с Эльбы[6].

26 февраля 1815 года Наполеон на Энконстане бежал из ссылки на Эльбе[9][10]. С 26 февраля по 1 марта 1815 года бриг переправил Наполеона и его генералов с Эльбы на Гольф-Жюан.

После поражения Наполеона в «Ста днях» в марте 1815 года французский флот вновь ввёл Энконстан в свои ряды. 24 мая фрегат «Дриада[en]» сопроводил его в Тулон[9].

Возвращение на военно-морскую службу Франции

В период с сентября 1822 года до его повторного спуска на воду 14 марта 1823 года французский флот перестроил Энконстан в Тулоне[1].

Он принял участие в испанской экспедиции 1823 года, которая восстановила монархию в Испании и положила конец испанской революции. В частности, 26 июня Энконстан отбил торговое судно Нативит из Марселя[11].

Между 7 апреля 1823 года и 26 ноября Энконстан находился в Тулоне, а затем отправился с миссией в Бразилию. Им командовал лейтенант Абель Обер дю Пети-Туар[fr][12].

Энконстан находился на бразильской станции с 10 декабря 1823 года по 6 марта 1826 года[11]. В августе 1824 года он отплыл из Рио-де-Жанейро в Сан-Сальвадор, а затем к станции в Пернамбуку. К этому времени дю Пети-Туар получил повышение до capitaine de frégate (капитан фрегата[fr])[13]. Ко 2 июня 1825 года Энконстан вернулся в Рио-де-Жанейро[14].

Бриг вернулся из Бразилии, а затем с 1827 по 1829 год находился в распоряжении военно-морской школы[fr]. С 1 февраля 1829 года по 9 января 1832 года Энконстан находился в плавании из Бреста в Ньюфаундленд и затем в Бразилию. После этого в 1834 году его отремонтировали[11].

6 февраля 1835 года Энконстан покинул Сен-Луи и отравился во Францию, переправляя офицеров с парового корабля Africain. 8 декабря 1835 года Энконстан покинул Брест и направился в Кайенну. 10 января 1836 года он сел на мель на реке Амазонка, но сумел самостоятельно с неё сняться[1].

Энконстан находился во Французской Гвиане с 1838 по 1840 гг. [1]

Участь

Энконстан был списан 17 августа 1842 года. Он был разобран в сухом доке № 6 в Бресте, начиная с 4 декабря 1843 года[1].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ В 1814 году Энконстан был окрашен в жёлтый и серый цвета, а в 1815 году был перекрашен в чёрный и белый, что видно на картине Гарнере[fr] «Возвращение с Эльбы»[7]. Это было сделано во время ремонта для того, чтобы корабль больше походил на британские бриги[8].

Цитаты

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 Roche (2005), p. 253.
  2. ↑ Fonds Marine, p.438.
  3. ↑ Fonds Marine, p.461.
  4. ↑ Fonds Marine, p.480.
  5. ↑ Fonds Marine, p.493.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 Gruyer (1906).
  7. ↑ Demerliac (2003), p. 114, №866.
  8. ↑ Gruyer (1906), p. 217.
  9. ↑ 9,0 9,1 Winfield, Roberts (2015).
  10. ↑ Postscript, Liverpool Mercury etc (24 March 1815).
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 Roche (2005).
  12. ↑ Fonds Marine, p.579.
  13. ↑ Fonds Marine, p.591.
  14. ↑ Fonds Marine, p.607.

Литература

  • Archives de France. Fonds marine campagnes : opérations, divisions et stations navales, missions diverses : inventaire de la sous-série Marine BB⁴ : [фр.]. — Centre historique des Archives nationales. — ISBN 978-2860002653.
  • Demerliac, Alain. La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 : [фр.]. — Éditions Ancre, 2003. — ISBN 2-903179-30-1.
  • Gruyer, Paul. Napoleon, King of Elba : [англ.]. — J.B. Lippincott, 1906.
  • Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours : [фр.]. — Group Retozel-Maury Millau, 2005. — Vol. 1. — ISBN 978-2-9525917-0-6.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. French Warships in the Age of Sail 1786–1861: Design Construction, Careers and Fates (англ.). — Seaforth Publishing, 2015. — ISBN 978-1-84832-204-2.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Бриг_«Энконстан»&oldid=3266092