Авария Ту-154 в Чите

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Авария в Чите
Авария Ту-154 Чита.jpeg
Общие сведения
Дата 8 октября 1980 года
Характер Недолёт ВПП
Причина Ошибка экипажа
Место Союз Советских Социалистических Республик аэропорт Кадала, Чита (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Ту-154Б-2 компании АэрофлотТу-154Б-2 компании Аэрофлот
Модель Ту-154Б-2
Авиакомпания Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Аэрофлот (Дальневосточное УГА, Хабаровский ОАО)
Пункт вылета Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Барнаул
Остановки в пути Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Кадала, Чита
Пункт назначения Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Новый, Хабаровск
Бортовой номер СССР-85321
Дата выпуска январь 1979 года
Пассажиры 174
Экипаж 10
Погибшие 0

Авария Ту-154 в Чите — авиационная авария, произошедшая в среду 8 октября 1980 года в аэропорту Читы (Кадала) с самолётом Ту-154Б-2 авиакомпании Аэрофлот. В данном происшествии никто не погиб.

Самолёт

Ту-154Б-2 с бортовым номером 85321 (заводской — 79A321, серийный — 0321) был выпущен Куйбышевским авиазаводом в январе 1979 года, а затем передан Министерству гражданской авиации СССР, которое 8 февраля направило его в 1-й Хабаровский авиаотряд Дальневосточного управления гражданской авиации[1].

Происшествие

Самолёт должен был выполнять пассажирский рейс по маршруту Барнаул — Чита — Хабаровск. В Барнаульском аэропорту персонал службы перевозок нарушил правила загрузки, в результате чего центровка самолёта выходила за допустимую[2].

При заходе на посадку в Читинский аэропорт командир экипажа (КВС) нарушил схему захода на посадку и вошёл в глиссаду выше установленной высоты. Из-за неверного считывания данных с приборов командир ошибочно назвал диспетчеру неверное местоположение. Авиалайнер прошёл приводные радиостанции выше положенного, поэтому экипаж увеличил вертикальную скорость снижения, тогда как в таких условиях требовалось уходить на второй круг. Вскоре самолёт опустился ниже глиссады. С высокой вертикальной скоростью Ту-154 приземлился в 240 метрах от взлётно-посадочной полосы, при этом из-за перегрузки у него сломались все стойки шасси, а также полностью отделилась хвостовая часть. Однако никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не погиб, а о жертвах на земле сведений нет[2].

Причины

При расследовании происшествия комиссия установила целую серию нарушений[2]:

  • Со стороны КВС:
    • нарушение схемы захода на посадку;
    • неправильное сообщение о местонахождении;
    • превышение скорости снижения;
    • неуход на второй круг;
    • полет на ВС с неправильной центровкой;
    • неправильное считывание показаний приборов.
  • Со стороны второго пилота:
    • неуход на второй круг.
  • Со стороны персонала службы перевозок:
    • нарушение правил загрузки ВС.

См. также

Примечания

  1. ↑ Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: CCCP-85321. Russianplanes.net. Дата обращения: 9 мая 2013. Архивировано 19 мая 2013 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Авария Ту-154Б-2 ДВ УГА в а/п Читы. airdisaster.ru. Дата обращения: 9 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Авария_Ту-154_в_Чите&oldid=9396658