Томас У. Лоусон (шхуна)

Томас У. Лоусон
Томас У. Лоусон
Thomas W. Lawson
	7-мачтовая шхуна, Thomas W. Lawson
Служба
США
Название	Томас У. Лоусон
Оригинальное название	Thomas W. Lawson
Класс и тип судна	Шхуна
Спущен на воду	1902
Основные характеристики
Водоизмещение	10860
Длина между перпендикулярами	144 м
Ширина по мидельшпангоуту	15 м
Высота	35 м
Площадь парусности	4330 м2

Шхуна «Томас У. Лоусон» (англ. Thomas W. Lawson) — шхуна, винджаммер, единственное семимачтовое парусное судно в мире. Было спущено на воду со стапелей «Фор Ривер» г. Куинси (штат Массачусетс) в 1902 году.

Название

Названа в честь американского бизнесмена и писателя Томаса У. Лоусона^[англ.], автора романа «Пятница, 13-е число». Так совпало, что шхуна погибла именно в пятницу 13 декабря 1907 года.

История создания

Известный судовладелец Джон Кроули, глава «Коствайс Транспортейшн» (Coastwise Transportation Company) в Бостоне, США, имел огромное желание создать самый большой парусник во всем мире, вследствие чего был вдохновителем и автором идеи постройки данного гиганта.

Характеристики

Валовая вместимость шхуны «Томас У. Лоусон» составила 5,218 (брт), что на 137 (брт) было больше, чем у пятимачтового винджаммера «Preußen», которого ввели в эксплуатацию буквально за несколько месяцев до шхуны-гиганта.

Шхуна «Томас У. Лоусон», как и многие другие винджаммеры того периода, использовался для перевозки сыпучих грузов, угля. Корпус парусника имел двойное дно, что позволяло ему брать в качестве балласта до 1700 тонн воды. Учитывая огромный вес и высоту каждой из мачт, их продолжением служили деревянные стеньги, каждая высотой 17 метров. Экипаж в 16 человек относительно легко управлял парусником, учитывая, что его труд несколько облегчался различными приспособлениями и механизмами. Шхуна вдобавок к парусному вооружению была оснащена паровой рулевой установкой, электрическим обеспечением, парусными лебёдками.

Служба

Практически всё время парусник эксплуатировался на одной линии и перевез не одну тысячу тонн угля и других сыпучих грузов между США и Канадой. Однако в 1907 году он был зафрахтован одной нефтяной компанией для перевозки нефтепродуктов через Атлантический океан. Судно с полными трюмами бочек с нефтепродуктами отправилось в свой первый и трагически последний трансатлантический вояж из Филадельфии 19 ноября 1907 г.

Первая проблема произошла у острова Ньюфаундленд, где судно попало в полосу жесточайшего шторма и потеряло практически всё своё парусное вооружение. Его могло выбросить на береговые скалы, однако ветер поменял своё направление. Воспользовавшись этим, команда парусника установила запасной комплект парусного вооружения и смогла довести судно к месту назначения в Англию. Однако, проходя поблизости от островов Силли, парусник вновь попал в полосу шторма, и плохо управляемое судно было выброшено на рифы. Корпус судна не выдержал и разломился под ударами волн. Практически вся команда из 18 человек, включая лоцмана, погибла. В живых остались только 2 (по другим сведениям, — 3) человека. Это произошло в пятницу, 13 декабря 1907 г.^[1]

Основные данные судна

Длина с бушпритом (м) — 144
Ширина (м) — 15
Водоизмещение (т) — 10.860
Объём судна (брт) — 5.218
Площадь парусов (м²) — 4.330
Класс судна — шхуна
Годы эксплуатации — 1902—1907
Страна постройки — США
Команда (чел) — 16*
Количество мачт — 7
Высота мачт (м) — 35
Диаметр мачт (см) — 97
Вес мачт (т) — 20

Примечания

↑ Крупнейшие парусные суда мира. Судьба парусников-гигантов. Очерк V. Семимачтовая шхуна «Томас У. Лоусон» (неопр.). Дата обращения: 23 февраля 2012. Архивировано 26 декабря 2010 года.

Ссылки

[1] Крупнейшие парусные суда мира. Судьба парусников-гигантов. Очерк V. Семимачтовая шхуна «Томас У. Лоусон» (неопр.). Дата обращения: 23 февраля 2012. Архивировано 26 декабря 2010 года.

[1]