СЭТ-53
| СЭТ-53 | |
|---|---|
| Основная информация | |
| Тип | электрическая |
| Назначение | поражение подводных лодок |
| Базирование | надводные корабли, подводные лодки |
| Государство |
 СССР  Россия |
| На вооружении | 1958 |
| Современный статус | на вооружении ВМФ России |
| Параметры | |
| Масса | 1472 кг (СЭТ-53), 1490 кг (СЭТ-53М) |
| Диаметр | 533 |
| Боевая часть | 92 кг (287 кг — масса боевого отделения) |
| Технические данные | |
| Скорость | 23 узла (СЭТ-53), 29 узлов (СЭТ-53М) |
| Дальность | 8000 м (СЭТ-53), 14 000 м (СЭТ-53М) |
| Глубина | 20 — 200 м |
| Управление | самонаводящаяся |
«СЭТ-53» (изделие 238) — 533-мм советская противолодочная самонаводящаяся электрическая торпеда, предназначенная для поражения подводных лодок. «СЭТ-53» является первой советской самонаводящейся в двух плоскостях 533-мм торпедой[1].
История разработки
Разработана под руководством В. П. Поликарпова.
Характеристики
Торпеда может быть использована как с подводных лодок, так и с надводных кораблей; система наведения построена на пассивном акустическом принципе и реагирует на шумы подводных лодок при скорости хода не менее 9 узлов. Общий вес снаряженного боевого отделения составляет 287 кг, вес взрывчатки — 92 кг. Головка самонаведения способна обнаруживать цель в пределах до 60° (в каждую сторону) от продольной оси торпеды, включая и «мёртвый» угол (5-30°), радиус самонаведения ГСН достигает 600 метров[1].
«СЭТ-5З» оснащена свинцово-кислотной короткоразрядной батареей типа Т-7 весом 462,5 кг; среднее рабочее напряжение батареи — 82,5В, средняя сила тока — 570 А. В кормовом отделении торпеды находится электродвигатель постоянного тока ПМ5-3МУ биротативного типа весом 160 кг[1]. Скорость хода — 23 узла, глубина погружения — 20—200 м[2].
Модификации
В 1964 году на вооружение ВМФ СССР была принята модернизированная торпеда «СЭТ-5ЗМ», оборудованная более мощной аккумуляторной батареей, системой креновыравнивания и электрогидрооптическим прибором курса[1]. Дальность хода модернизированной торпеды увеличена до 14 000 м, а скорость хода увеличена до 29 узлов[2].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Костриченко В. В. «Альбатрос» дозорный в море. История кораблей проекта 1124. История кораблей проекта 1124. — М.: Военная книга, 2005. — С. 61. — 166 с. — ISBN 5-902863-04-X.
- ↑ 2,0 2,1 Костриченко В. В. «Альбатрос» дозорный в море. История кораблей проекта 1124. История кораблей проекта 1124. — М.: Военная книга, 2005. — С. 157.