Адмиралтейский мост (Колпино)
| Адмиралтейский мост | |
|---|---|
.jpg) | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Советский канал |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 50,4 м |
| Ширина моста | 20 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер В. Е. Эдуардов |
| Открытие | 1809, 1973 |
| Закрытие на реконструкцию | 1865, 1928, 1950-е, 1972—1973 |
| 59°44′49″ с. ш. 30°35′45″ в. д.HGЯO | |
Адмиралте́йский мост — автодорожный железобетонный балочный мост через Советский канал в городе Колпино (Колпинский район Санкт-Петербурга).
Расположение
Расположен в створе Адмиралтейской улицы и бульвара Свободы. Рядом с мостом располагается Городской сад. Ниже по течению находится Вознесенский мост.
Название
С 1850-х до 1880-х годов мост назывался Госпитальным, по находившемуся рядом госпиталю[1]. В 1882 году, после переименования расположенной рядом 1-ой Чухонской улицы в Адмиралтейскую, мост также получил название Адмиралтейский[2]. В советское время мост не имел названия. Современное название мост получил 3 июля 2012 года[3], по прежнему названию улицы Володарского — Адмиралтейская (название улицы восстановлено в 2017 году).
История
В 1809 году под наблюдением архитектора Д. Макли у истока канала был построен деревянный мост с каменными береговыми устоями. В 1865 году он перестроен под наблюдением инженера Павлова[1]. В 1928 году очередной ремонт моста был произведен артелью «Промтехстрой»[4]. В 1950-х годах мост был перестроен в пятипролётный металлический, балочно-разрезной системы. Пролетные строения состояли из стальных двутавровых балок постоянной высоты, объединённых поперечными балками. Сверху балок была устроена монолитная железобетонная плита. Устои были деревянные, двухрядные[5][6].
Существующий железобетонный мост был построен в период с июля 1972 года по ноябрь 1973 года по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» В. Е. Эдуардова[5]. Строительство осуществляло СУ-2 треста «Ленмостострой»[7][6].
Конструкция
Мост однопролётный железобетонный двухконсольной балочной системы с шарниром в середине пролёта. Пролётное строение состоит из сборных железобетонных балок заводского изготовления, заделанных в монолитные железобетонные устои. Балки двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса, по верху объединены железобетонной плитой проезжей части. Основание устоев — свайное, из деревянных свай. Общая ширина моста составляет 20 м, длина моста — 50,4 м[8][5][6].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне, ограждения тротуаров от проезжей части отсутствуют. Перильное ограждение на мосту из чугунных литых секций простого рисунка, завершается на устоях гранитными тумбами[6]. С низовой стороны моста на правом берегу канала устроен гранитный лестничный спуск.
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Сизёнов, 2016, с. 78.
- ↑ Историческая часть г. Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы. Дата обращения: 21 ноября 2016. Архивировано 22 ноября 2016 года.
- ↑ Постановление Правительства СПб № 682 от 03.07.2012 «О присвоении названий безымянным мостам Санкт-Петербурга». Дата обращения: 21 ноября 2016. Архивировано 16 ноября 2021 года.
- ↑ Г. Ефимова. Дадим названия колпинским мостам // ОКНО. — 2011. — Вып. 17(821).
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Мостотрест.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Богданов, 2016, с. 227.
- ↑ Сизёнов, 2016, с. 80.
- ↑ Сизёнов, 2016, с. 82.
Литература
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- Сизёнов Е. П. Колпинские мосты. — СПб.: Серебряный век, 2016. — 140 с. — ISBN 978-5-906357-30-4.
Ссылки
- Адмиралтейский мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
| Мосты города Колпино | |
|---|---|
| Мосты через реку Ижору | |
| Мосты через протоку реки Ижоры | |
| Мосты через Советский канал | |
| Мосты через Комсомольский канал | |
